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Thor_Eyerdhal - 1968 - Fastback Bullitt

Started by thor_eyerdhal , Apr 09 2006 07:44 PM

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#421 Alexstanger

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Posté 03 April 2012 - 07:57 PM

j'aime bien le son de tes silencieux et apparement il a l'ai bien feutré a bas régime ce qui doit être apréciable, je pense que je vais investir car mes flowmaster super 40 sont vraiment trop bruyant.

Merci pour les vidéos B)
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#422 thor_eyerdhal

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Posté 03 April 2012 - 08:14 PM

Au niveau tranquilité sonore en cruising tu vas sentir une sacré différence, la sale résonnance des 2000 tr (surtout avec des FM) sera bien atténuée..
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#423 chamagne

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Posté 04 April 2012 - 07:53 AM

, la sale résonnance des 2000 tr (surtout avec des FM) sera bien atténuée..

faud pas rester au regime ralenti :mrgreen:
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#424 thor_eyerdhal

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Posté 04 April 2012 - 08:43 AM

L'autre! 2000 tr sur ton moteur de tracteur c'est en limite de zone rouge non?? :P
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#425 Mc Vince

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Posté 04 April 2012 - 08:57 AM

L'autre! 2000 tr sur ton moteur de tracteur c'est en limite de zone rouge non?? :P


pffff
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#426 chamagne

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Posté 04 April 2012 - 01:24 PM

L'autre! 2000 tr sur ton moteur de tracteur c'est en limite de zone rouge non?? :P

regime 1200trs/mn au ralenti avec le 428 tout roller MOOOOOSSIEUR
c'est plus des caravanes que je vais tracter c'est des semi- :mrgreen:
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#427 thor_eyerdhal

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Posté 04 April 2012 - 01:34 PM

Tout roller, oui j'ai vu, c'est bô, mais il est censé prendre quel régime max avant que ton vilo ne lache ou que les pistons ne traversent le capot?
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#428 chamagne

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Posté 04 April 2012 - 03:01 PM

6000 c'est deja bien pour un BB et suffisant certainement pour etre tout juste sous les 12s au 400m....apres au delà,c'est 427 mais le budget est a prevoir sur 5 ans :mrgreen:
je signale au passage que le 390 prenait 5000,quand je vois sur certaine lecture divers et varié et autre "on dit que" que ça prend a peine 4000..MDR ...avec bien sur un aac d'origine :)
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#429 thor_eyerdhal

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Posté 04 April 2012 - 03:04 PM

Oui, 5000, je sais, c'est loin d'être un diesel, c'était pour taquiner, et çà marche, il y a Vince qui s'est morfondu au dessus :mrgreen:
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Posté 04 April 2012 - 03:27 PM

Re pffff
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#431 thor_eyerdhal

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Posté 04 April 2012 - 04:19 PM

Ah tiens, çà me fait penser au bruit d'un poussoir défaillant qui se vide..
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Posté 04 April 2012 - 04:35 PM

Ca fait pas ce bruit là, pfff... C'est mon bruit à moi d'abord


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Posté 04 April 2012 - 05:52 PM

Ah pardon, alors pour ton entourage tu devrais prendre du Spasfon :P
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Posté 04 April 2012 - 08:41 PM

Ca fait pas ce bruit là, pfff... C'est mon bruit à moi d'abord


J'ai un reste de pate a joint de ce week end si t'as besoin de colmater une tite fuite Vince... Image IPB
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Mon coupé 68' - 302 ci - Vidéo & son :)

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Posté 04 April 2012 - 08:51 PM

Image IPB Apparemment vous êtes instruits les gars, z'avez des problèmes de fuites chroniques ? Rhume de fesses Image IPB
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Posté 06 April 2012 - 12:04 PM

Smecta ?







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Posté 06 April 2012 - 04:08 PM

imodium ercéfuryl :lol: ça vaut pas un bon ricard pur sans glace ni eau et ça marche :mrgreen: :P
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Posté 07 April 2012 - 10:53 AM

P'tain on se barre une semaine dans le sud et les discussions volent bas Image IPB
Bravo les modos Image IPB
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#439 Alexstanger

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Posté 07 April 2012 - 11:26 AM

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A un certain age, ca ne parle plus que de traitement et pillule :D
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#440 thor_eyerdhal

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Posté 16 April 2012 - 07:20 PM

Installation du filtre à essence King, régulateur calé sur 5.5 PSI comme recommandé par EDLK..

filtre king1.JPG
filtre king2.JPG

Installation du nouvel alternateur Powermaster 140 A OneWIre (Bon il y a du cable à ranger..) :

alternateur9.JPG
alternateur10.JPG

A l'occasion de l'installation des feux séquentiels à diodes j'ai repeint les feux en noir, ca rend mieux que je ne pensais, reste plus que les rétros !

feux AR noirs.JPG

Ce message a été modifié par thor_eyerdhal - 16 April 2012 - 07:23 PM.

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