1629 replies to this topic

[thor_eyerdhal]

...

Est ce que ca implique nécessairement des pistons modifiés??

ben non. Il y en a beaucoup qui pense que juste des rollers ca fait gagner plein de chevals tu sais . En tous cas, ils sont tres jolies en jaune ...

Les pushrods Hardened velus, c'est a cause des guideplates. Sans ca, elle finiraient en siure dans le carter

Ces pièces sont plutot adaptées aux hauts régimes, comme l'ACM pointu qu'il a monté avec (qui est peut être un Crane aussi du coup)
Tout ça ensemble ca devrait bien pousser dans les tours...

C'est vrai qu'il pousse fort passé 3000 et jusqu'a 5000.

Maintenant que j'ai vu ca je me demande si il n'est pas bridé dans les tours par le collecteur d'adm d'origine et par les collecteurs d'ech fontes?Donc si on installe un bon 3Y et un collecteur d'adm optimisé ca pourrait peut être le libérer grandement non ?

C'est balot c'est un collecteur EDLK performer RPM que j'aurais du prendre pour coller avec le reste !
Quoique avec le Performer ca sera toujours mieux qu'avec celui d'origine et j'aurais plus de couple en bas qu'avec le RPM ...


Tout ceci en espérant que le bas moteur ai été lui aussi rénové en accord avec le haut :!:

[thor_eyerdhal]

Et bien voici le bas moteur :-)

Miniature(s) jointe(s)

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[thor_eyerdhal]

La chaine de distribution qui a l'air également en bon état

Miniature(s) jointe(s)

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[thor_eyerdhal]

Le moteur; avec son nouveau collecteur EDLK , son carbu remis a neuf par mes soins et un filtre a essence qui manquait...

Miniature(s) jointe(s)

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[zozolivier]

9a donne de la satisfaction une fois que c'est fait, n'est ce pas?

Juste une petite remarque d'ordre sécuritaire: Si le filtre a essence est en verre, il faut bien le fixer. Les journaux américains parlent fréquement d'accidents dûs aux vibrations qui cassent le verre et alors ... :twisted:

[thor_eyerdhal]

9a donne de la satisfaction une fois que c'est fait, n'est ce pas?

Juste une petite remarque d'ordre sécuritaire: Si le filtre a essence est en verre, il faut bien le fixer. Les journaux américains parlent fréquement d'accidents dûs aux vibrations qui cassent le verre et alors ... :twisted:

Je pensais qu'il était en plexi, je vais vérifier çà!

[thor_eyerdhal]

RAAAH les boules!!

Je viens de recevoir ma nouvelle pompe a eau EDLK, puisque l'autre a laché, il faut bien se faire plaisir...

Je laisse la boite dans le salon a moitié fermée et ce soir en rentrant je retrouve le joint fourni avec, dans la chambre, déchiqueté

Ma poussinette de 11 mois a réussi a ouvrir la boite, elle a attrapé le joint qui était cacher derrière les papiers et elle l'a bouzillé



Bon j'ai un kit de joint FELPRO, j'espere que le joint qui se trouve dedans ira avec la pompe car bien qu'elle se monte a la place de celle d'origine, elle n'a pas la même conception, il y a une plaque a l'arrière fixée avec deux BTR.
Donc j'espère qu'un joint d'origine ira....

Ce message a été modifié par thor_eyerdhal - 14 December 2009 - 09:45 AM.

[Stang67]

Faut lui donner a bouffer a ta p'tite aussi....
(j'en ai une de 11mois aussi.....)

En tout cas bien bel auto et beau moteur !

[F4tB10cK]

le carter change pas, le joint est le même ;)

[thor_eyerdhal]

Voilà, je viens de changer les lames, les vieilles étaient affaissées, rouillées et elles se désolidarisaient les unes des autres...
Les nouvelles sont des Grab a Track 4 lames.
Je suis content, on remarque bien un changement dans la hauteur de caisse, elle n'a plus l'air affaissée.

Et j'ai du bol, le voiture ne penche pas d'un coté


J'en ai profité pour installer une barre antiroulis Grab a track en 3/4", mais je n'ai pas pris de photos...
Bon j'ai juste roulé dans le quartier au ralenti, pas pu tester le changement de comportement pour le moment.

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Ce message a été modifié par thor_eyerdhal - 14 December 2009 - 09:46 AM.

[thor_eyerdhal]

Bon, le WE dernier, j'ai changé le booster de frein défectueux, par un modèle identique trouvé à TRES bon prix chez Rockauto.
Je pense que mon ancien booster devait commencer à foirer dès que j'ai eu la voiture car depuis que j'ai installé le nouveau, j'ai pu constater que je n'avais jamais eu un freinage pareil sur la voiture.

Il faut même que je m'habitue car on bloque facilement les roues, en tous cas à basse vitesse (en ville)
Autant dire que si c'est pareil sur route et autoroute, je vais abandonner l'idée de mettre des paquettes de freins plus performantes! (rouges ou vertes, je ne me rappelle plus de la marque citée par Romuald).

Et surtout, plus de pshiiiiiii quand on freine, et plus de chute du régime moteur qui se mettait à aspirer de l'air



Le mois prochain, étape suivante, virer le vieux HOLLEY 600 4160 (pêchu en WOT mais brutal et saccadé lors des accelerations légères, et gourmand) par une EDLK 650 AVS (qui s'accouplera bien avec le collecteur Perfomer du même nom, déja en place)

Ce message a été modifié par thor_eyerdhal - 14 December 2009 - 09:47 AM.

[utopik]

salut!
il est en excellent etat ce fastback!et belles modifs!
au fet , le filtre a essence que tu as acheté ,il est en verre ou en plexi ??
personellement ,j'hesiterai grandement a le monter si il est en verre ! un si beau 302 ,ca serait dommage qu'il se prenne du verre dans les narines...
bonne continuation

[slab]

salut!
il est en excellent etat ce fastback!et belles modifs!
au fet , le filtre a essence que tu as acheté ,il est en verre ou en plexi ??
personellement ,j'hesiterai grandement a le monter si il est en verre ! un si beau 302 ,ca serait dommage qu'il se prenne du verre dans les narines...
bonne continuation

filtre essence en verre, presque incassable donc pas de danger

[CanyonCarver]

Joli travail, Thor! C'est une auto magnifique.

Ce message a été modifié par CanyonCarver - 16 January 2008 - 05:08 PM.

[Romuald]

...qui s'accouplera bien avec le collecteur...

Si ils font des p'tits, tu m'en gardes un ? ....

Ce message a été modifié par Romuald - 16 January 2008 - 07:08 PM.

[Gerard_67]

Les nouvelles sont des Grab a Track 4 lames.
Bon j'ai juste roulé dans le quartier au ralenti, pas pu tester le changement de comportement pour le moment.

Franchement tu vas voir un changement. J'ai monté les mêmes en 4 1/2 alors que les miennes étaient en moins mauvais état, c'est bien ... .

Si tu a un lien pour le booster je suis preneur, je vais devoir faire la même chose je crois ...

[thor_eyerdhal]

Pour les lames j'ai eu le temps de le voir le changement, le message date déjà d'un certain temps

Pour le booster c'est chez www.rockauto.com

salut!
il est en excellent etat ce fastback!et belles modifs!
au fet , le filtre a essence que tu as acheté ,il est en verre ou en plexi ??
personellement ,j'hésiterai grandement a le monter si il est en verre ! un si beau 302 ,ca serait dommage qu'il se prenne du verre dans les narines...
bonne continuation

Et encore çà a un peu changé depuis dans le compartiment moteur, mais je n'ai pas de photos récents de celui-ci, mon APN a rendu l'âme...

Non pas de soucis pour le filtre c'est du solide

Une petite vue du "viscous" clutch monté sur la nouvelle pompe EDLK et les poulies March.
On aperçoit également le nouveau faisceau de fils de bougies MSD.

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Ce message a été modifié par thor_eyerdhal - 14 December 2009 - 10:03 AM.

[CanyonCarver]

Bonne idée de changer l'embrayage de ventilateur. Tu verras sans doute une amélioration du cooling en été. Pense aussi à mettre un thermostat neuf et adapté à ton application.

[thor_eyerdhal]

J'ai installé un viscous clutch pour que ventilateur tourne moins et que le bruit de soufflerie permanent qu'il y avait avant ne masque plus le bruit du moteur!

Au contraire je n'ai pas besoin qu'elle chauffe moins, j'arrive déjà a peine a avoir du chauffage l'hiver, et ce même avec un carton qui cache 1/3 du radiateur...

[Gerard_67]

Pour le booster c'est chez www.rockauto.com

Merci pour ce lien, malheureusement ils n'ont que des Booster épais, il m'en faut un fin