Trabant killer
Posté 13 April 2014 - 07:19 PM
Effectivement cette vue est magnifique, çà fait plus de trente ans que je ne m'en lasse pas (et le rendu est moins bon qu'en vrai)!!
On voit du Trayas à l'Italie en passant par l'Esterel, la Baie de Cannes, le cap d'Antibes, la Grande Corniche, les alpes enneigées (et j'en oublie) !
Et parfois on arrive à voir les montagnes de Corse quand il n'y a aucune brume de chaleur sur la mer!
Ce message a été modifié par thor_eyerdhal - 13 April 2014 - 07:20 PM.
Trabant killer
Posté 14 April 2014 - 10:51 PM
Ce message a été modifié par thor_eyerdhal - 14 April 2014 - 10:56 PM.
NOS Rider
Posté 15 April 2014 - 07:45 AM
Ben c'est quoi ce bordel !! Manque un goujon à l'avant gauche ! :-)
RACE IS LIFE
Trabant killer
Posté 15 April 2014 - 12:27 PM
Pas de poisson dans le compartiment moteur !
NOS Rider
Posté 15 April 2014 - 01:21 PM
Pas de poisson dans le compartiment moteur !
RACE IS LIFE
Top Fuel
Posté 15 April 2014 - 03:20 PM
C'est marrant, la végétation et la géographie sont identiques à celle des montagnes où j'habite. Les Santa Monica Mountains c'est comme la Provence...
Trabant killer
Posté 15 April 2014 - 04:12 PM
Oui, il y a quelques ricains dans le coin qui disent que c'est comme certains endroits de la Californie, mais qu'ils sont mieux ici! (doit faire plus chaud)
Mustanger
Posté 16 April 2014 - 06:53 PM
hors sujet :
ta boite est pleine et certaines personnes veulent te joindre fait du ménage
West coast is the best !
Mustang Informatique
Mustang Web de Normandie
Top Fuel
Posté 16 April 2014 - 08:24 PM
Absolument. Voici une photo prise ce weekend depuis le sommet de ma montagne: vue sur la baie de Los Angeles, avec L'aéroport LAX perdu dans la brume de la mégalopole sur la gauche.
Ce message a été modifié par CanyonCarver - 16 April 2014 - 08:26 PM.
Trabant killer
Posté 16 April 2014 - 10:11 PM
Effectivement, même topographie, même flore, on dirait même le cap d'Antibes au bout c'est étonnant!
La poursuite entre la mustang et la lotus au début de Basic Instict sur la route de côte, c'est dans ce coin? Parce que ca ressemble aussi à ce qu'on trouve entre Nice et Menton...
Ce message a été modifié par thor_eyerdhal - 16 April 2014 - 10:13 PM.
Trabant killer
Posté 17 April 2014 - 01:15 PM
hors sujet :
ta boite est pleine et certaines personnes veulent te joindre fait du ménage
C'était bien moi?
J'ai fait du ménage et rien de nouveau, en plus je ne suis pas persuadé qu'elle était pleine ;)
Mustanger
Posté 17 April 2014 - 01:52 PM
C'était bien moi?
J'ai fait du ménage et rien de nouveau, en plus je ne suis pas persuadé qu'elle était pleine ;)
si j'avais un message ;)
j'ai envoyé la demande a romuald
West coast is the best !
Mustang Informatique
Mustang Web de Normandie
Trabant killer
Posté 17 April 2014 - 02:17 PM
Nouveau "record' de consommation lors de l'aller au Luc, bon certes en se trainant dans le convoi entre 100 et 120 km/h mais avec trois personnes dedans et bien chargée pour le reste de l'espace disponible : 11.2l/100.
Sur le retour en roulant à 130 avec vent de face c'est remonté à 13l/100.
Ce message a été modifié par thor_eyerdhal - 17 April 2014 - 02:18 PM.
Top Fuel
Posté 23 April 2014 - 09:17 PM
Très belle auto quel sonorité! et bravo pour ton baptême de piste derrière le cerceau, bon avec les outils dans le coffre je l'aurais pas fait, perso je prends toujours une tente 2s decathlon pour planquer les outils au sec sur le paddock!
tu avais dégonflé légèrement tes pneus avant de prendre la piste?
Pour tes plaquettes, les reds on effectivement moins de mordant à froid que les green, mais ça se ressent surtout pour ceux qui n'ont pas d'assistance. tu n'arriveras pas à les mettre en défaut au niveau de l'endurance elles sont top.
pour ta conso c'est nickel, à titre de comparaison je suis allé tourné à Montlhéry le 13Avril, et à 110km/h sur l'autoroute à l'aller 10,8L/100 avec la moitié de l'atelier dans le coffre plein à ras bord et la glacière pleine de bières sur la banquette. d'ailleurs si tu fait tes consos, tu vois que mes dates ne sont pas farfelues pour des journées circuits. :-)
je pense commander très bientôt les roller spring perches d'opentracker avec un kit pour avoir plus de carrossage sur les 65 66, car je n'en ai pas assez, mes flancs de pneus avant morflent trop. j'attends leur réponse pour le prix du port.
Cédric // PiOnPiOn
Trabant killer
Posté 23 April 2014 - 10:28 PM
Non, pas dégonflé, restés à 2.7 bars, j'aurai peut être gagné du grip à l'AR en le faisant, mais le but n'était pas de grapiller les 1/10, juste de voir comment se comportait le chassis ainsi que le moulin...
Le chassis, j'en suis très content, largement à la hauteur de ce que j'en fait, pour le moteur, il faut plus d'allonge, je vais recaler la distribution à zéro.
Chose curieuse, je viens de vérifier l'avance aujourd'hui et je retrouve 8° d'avance statique alors que j'étais parti avec 12°! Du coup il manquait 4° d'avance max...
Je ne sais pas quand c'est arrivé pendant le trip, si c'est la demi-heure tout le temps à fond qui a détendu la chaine de distritubion ou si çà s'est fait avant...?
Du coup des canassons en moins et un mystère en plus...
Pour Opentracker, n'oublies pas de leur dire de passer par USPS, sinon par défaut c'est plutôt UPS d'après mes souvenirs!
Top Fuel
Posté 24 April 2014 - 08:25 PM
2.7bars à froid????? et tes pneus ne sont pas usés au milieu de la bande de roulement après ça??? perso je suis obligé de les dégonfler à 1.7bars à froid pour avoir 2,2 à chaud, et on grapille bien plus que des dixièmes, plutot l'ordre d'une ou 2 secondes au tour, des pneus à chaud se dilatent et 'bombent' du coup tu divise par 3 presque la surface d'appui au sol.
http://toyoracing.fr/pages/18.html (valable pour du pneu routier aussi)
yes pour USPS,
pour l'allumage, voilà ce qu'ai réussi à faire en tunant un allumeur d'origine, c'est pas mal et ça se ressent bien:
avant origine:
après tuning butée masselottes et ressorts:
Ce message a été modifié par PiOnPiOn (Cédric) - 24 April 2014 - 08:29 PM.
Cédric // PiOnPiOn
Trabant killer
Posté 24 April 2014 - 10:39 PM
Non usure normale, enfin même, pas d'usure visible avec ces pneus en bois!
Ils ont l'air comme neufs à l'AR, je ne les ai jamais changé depuis que j'ai eu l'auto.
Effectivement c'était surement trop gonflé, mais dans le coin du 06 où j'ai ma maison, les routes vident les pneus rapidement (en tous cas avec ma façon de conduire), même du taille basse ; du coup j'ai augmenté la pression comme je fais d'habitude quand j'y passe un mois..
Pour l'avance, comme tu peux le voir là :
http://www.mustangpa...llitt/?p=422810
Elle est à 36 (mesure strobo) à 3000 (1000 tr avant le couple max) et remonte de 3° à partir de 4700 (quand le remplissage commence à chuter) pour être à 39 jusqu'au régime max.
Comme çà on obtient plus de puissance max, sans risque de détonation aux abords du régime de couple maxi qui n'accepte pas autant d'avance. Chose impossible à faire avec un allumeur à masselottes.
Bon avec mon RV de 8/1, j'ai encore de la marge, j'ai déjà tourné pas mal de temps avec 39 à partir de 3000 jusqu'au rupteur, je vais donc réhausser les deux plateaux.
Ce qui m'inquiète c'est cette chute de l'avance statique de 4°, en plus même en recalant à 12° je n'ai pas rétabli le régime de ralenti de 900tr, il a fallu monter à 13-14°. J'en déduis que c'est la chaine de distribution qui s'est détendue, du coup même en recalant l'allumage, la distribution a pris un peu de retard ce qui explique le ralenti plus bas.
Mais bon pour une double roller çà m'étonne qu'un trajet de 2000 bornes et 30 min de circuit entre 4000 et 6200 aient pu l'allonger à ce point.
Ce message a été modifié par thor_eyerdhal - 24 April 2014 - 10:52 PM.
Top Fuel
Posté 25 April 2014 - 06:36 AM
oui en effet étonnant!
Cédric // PiOnPiOn
Trabant killer
Posté 04 August 2014 - 05:05 PM
Miam !
Basculeurs AFR/Scorpion 1.72 en remplacement des 1.6
Voilà qui devrai libérer un peu les culasses en rendant l'AAC un poil moins asmathique...
Top Fuel
Posté 04 August 2014 - 07:18 PM
Absolument. Voici une photo prise ce weekend depuis le sommet de ma montagne: vue sur la baie de Los Angeles, avec L'aéroport LAX perdu dans la brume de la mégalopole sur la gauche.
Magnifique, tu dois être bien tranquille là où tu te trouve.
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