1629 replies to this topic

[marc_spierk]

Il vas démarrer.

[thor_eyerdhal]

L'étape d'avant hier soir, le remontage des basculeurs :

 

 

 

[Gart]

Faudrait des caches culbus transparents!

Tu crois qu'en Pirex ça ferait?

[le gugusse de Montauban]

Beau ......

[thor_eyerdhal]

Faudrait des caches culbus transparents!

Tu crois qu'en Pirex ça ferait?

 

Certains en on fait dans une sorte de plastique transparent, le souci est le vieillissement avec la chaleur, faut quand même que ca reste fiable.

 

Sinon faut modifier des originaux et installer une vitre sur la partie supérieure, comme les carters transparents pour Vmax de chez Otec...

 

[thor_eyerdhal]

Il vas démarrer.

 

Bon ben le père Marc à toujours raison

 

[le gugusse de Montauban]

cool !

Ce message a été modifié par le gugusse de Montauban - 31 August 2015 - 02:33 PM.

[thor_eyerdhal]

Bon, maintenant sortie pied dedans pour roder les segments!

Espérons que je n'ai rien oublier de serrer...

[Mustanger]

cool, sympa la 309 GTI

[thor_eyerdhal]

LA 309 a le train AR paralysé comme les vieux bergers allemands..Faudra que je m'en occupe un jour ;)

 

Bon retour du petit tour agressif, tout va bien, sauf la circulation à 16h00 c'est déjà le bordel donc pas évident d'envoyer du lourd...

 

Je ferai un petit tour vers 22h00

[Mustanger]

avec un tite vidéo

[thor_eyerdhal]

Dernières photos tout remonté pendant qu'il est encore propre :

 

 

 

 

 

Pour les vidéos en roulant on va attendre un peu, quand j'aurai refait le réglage de la carburation ;)

 

 

 

 

[marc_spierk]

 

Bon ben le père Marc à toujours raison

 

Pas toujours raison.

Il y a comme un petit cliquetis sur la vidéo , c'est la voiture ou le sont qui fait cela?.

Reste plus que le rodage a effectuer. 

[marc_spierk]

Uniquement une petite remarque , les deux caches culbu font misérable dans cette voiture , tu n'as rien d'autre sous la main?.

[thor_eyerdhal]

Tu as toutà fait raison et je viens d'en récupérer deux avec le même marquage, mais en alu.

 

Ils doivent êtres rafraichis avant d'être installés, donc en attendant....

 

 

Le cliquetis vient du CC droit dont le breather n'était pas remis, une fois en place plus rien.

Ce message a été modifié par thor_eyerdhal - 01 September 2015 - 06:53 AM.

[Flo]

Content pour toi, félicitations.

Donc pas encore une idée bien précise sur ton nouvel AAC ?

[Gart]

Ça sonne !

[tastybonus]

Good job Thor !

[thor_eyerdhal]

Ben pas tant que çà, car çà y est la panne est arrivée.

 

D'un seul coup, des pétarades dans les pots et le compte tour qui devient fout, l'aiguille saute entre 5000 et 6000, alors que le moteur est à peine à la moitié.

J'ai réussi à sortir de l'autoroute pas loin de chez moi et ensuite calage définitif au feu rouge => en suite remorquage jusqu'à la maison..

 

J'hésite en le boitier CDI Défaillant, le pignon de l'allumeur bouffé et un gremlin resté coincé dans le moteur au remontage.

[Jack Daniels 64]

Aïe... pas de bol !...... bon courage pour la suite m'sieur Thor.