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Thor_Eyerdhal - 1968 - Fastback Bullitt


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#1021 thor_eyerdhal

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Posté 12 January 2017 - 06:46 PM

Oui, donc pas d'autre choix que DSS..


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#1022 Flo

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Posté 12 January 2017 - 09:13 PM

Oui, donc pas d'autre choix que DSS..

 

Ah ok, j'avoue ne pas avoir cherché ailleurs à l'époque de la réfection de mon moteur


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Convertible 65 GT Honey Gold
Un gentleman, c'est celui qui est capable de décrire Sophia Loren sans faire de geste.

#1023 thor_eyerdhal

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Posté 13 January 2017 - 10:52 AM

Tu peux acheter des pièces à droite et à gauche, mais ce sont les seuls qui font des pistons avec une compression height de 1.3, à la fin c'était plus simple et "économique" de prendre l'ensemble chez eux..


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#1024 thor_eyerdhal

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Posté 10 April 2017 - 12:40 PM

Dernières petites fiabilisations du bloc :

 

Chamfreinage des filetages et trous des paliers de vilo, à faire aussi sur les bielles si ce n'est pas déjà fait (pièces aftermarket)

 

chanfr10.jpg

 

chanfr11.jpg

 

chanfr12.jpg

 


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#1025 thor_eyerdhal

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Posté 10 April 2017 - 10:35 PM

L'embiellage est arrivé !

 

Bielles SCAT 5.4"

La finition interne est pas mal, on perçoit à peine la jonction des deux parties!

 

bielle11.jpg

 

bielle12.jpg

 

bielle10.jpg

 

bielle13.jpg

 

 

 

 


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Posté 11 April 2017 - 10:47 PM

Les pistons, enfin un..

 

Série GSX, traité céramique :

 

piston10.jpg


Ce message a été modifié par thor_eyerdhal - 11 April 2017 - 10:50 PM.

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#1027 PiOnPiOn (Cédric)

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Posté 12 April 2017 - 06:56 AM

beau matériel bravo


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#1028 thor_eyerdhal

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Posté 12 April 2017 - 10:28 AM

j'ai plus envie de mettre les pistons en vitrine que dans le bloc:  S'il n'y avait pas l'équilibrage j'en garderai un remplacé par un dans l'ancien bloc :P


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Posté 12 April 2017 - 10:43 AM

Ca vas bientôt ronronner tous ca.


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#1030 thor_eyerdhal

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Posté 23 April 2017 - 09:39 PM

Le vilo forgé, équilibrage interne.

Bon il a fallut pas mal de Mallory metal, c'est pas donné...

 

vilo310.jpg

 

vilo110.jpg

 

La finition des tourillons et manetons n'est pas mal du tout.

vilo210.jpg

 

 


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Posté 26 April 2017 - 09:24 PM

très joli tout ça , bien tôt le remontage.


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Posté 26 April 2017 - 10:10 PM

Le bloc est chez le rectifieur, je devrais le récupérer cette semaine et pouvoir commencer !


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Posté 27 April 2017 - 09:30 AM

Donc du boulot pour ce week end?.


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#1034 thor_eyerdhal

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Posté 27 April 2017 - 11:28 AM

Possible :P


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Posté 30 April 2017 - 06:56 AM

Bon, il ce remonte ce moteur?.
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#1036 thor_eyerdhal

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Posté 30 April 2017 - 09:26 AM

Pour l'instant j'ai posé le vilo et 4 pistons pour faire quelques mesures :

 

-Distance piston : plan de joint entre 0.14 et 0.18 mm. avec un joint de 0.039" çà donnera un quench de 0.044", ç'est plutôt bien.

 

-Jeu longitudinal du vilo 0.003", c'est un peu juste.

 

-Jeu coussinets du vilo : entre 0.0015 et 0.0020, un peu serré pour prendre 7000 tr

 

-Jeu coussinets de bielle : 0.0015, idem, un poil serré pour le régime max envisagé.

 

Je vais donc devoir commander des modèles identiques mais en X pour gagner 0.0005 en mixant  ou 0.0010 en changeant tout.

 

Ah oui j'ai quand même monté définitivement les 6 plugs vissés pour le circuit de refroidissement. Donc çà avance :P


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Posté 19 May 2017 - 12:35 PM

Un peut de pintoure pour éviter la rouille :

 

L'apprêt :

 

bloc_p13.jpg

 

bloc_p14.jpg

 

Peinture Ford Light Blue sauf sur l'arrière, là du noir  et ensuite du vernis partout.

 

bloc_p12.jpg

 

bloc_p10.jpg

 

 

 

 

 


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Posté 21 May 2017 - 12:09 PM

C'est bon, ça avance.


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Posté 21 May 2017 - 07:29 PM

Un peu, j'attends les nouveaux coussinets X avec 0.001 de jeu en plus...


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Posté 21 May 2017 - 09:19 PM

Ca vas vite pour livrer des petites pièces comme les coussinets.

Pour le reste tu as tous?.


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