1629 replies to this topic

[thor_eyerdhal]

Oui j'avais prévu de commencer par çà!

Mais néanmoins au départ çà n'est pas lui qui s'est lancé tout seul et a bloqué net le moteur, après il s'est peut être bloqué sur la couronne lorsque j'ai tenté de redémarrer...

[damien-mach1]

ou peut être la chaîne de distribution cassée et coincée dans le carter...

[thor_eyerdhal]

Effectivement plusieurs pistes moins dramatiques que l'embiellage, force est de constater que bien que tout étant neuf et de qualité (théoriquement) il y a bien quelque chose qui a laché...

[marc_spierk]

La chaîne de distribution casse qui bloquerait le vilo et par de mreme toute la voiture me parait pas très plausible.
Une soupape non plus, de toute façon il laurait vue en démontant les caches culbu.
Reste à voir si le démarreur, ou une pièce de lembrayage.
Malheureusement je penses au pire.
Il faut démonter pour constater.
Retirer le démarreur en premier, si tout semble ok, il faut retirer le carter dhuile.
De toute façon pour bloquer la voiture en mouvement il faut une certaine force, pour moi une pièce bien résistante.

[thor_eyerdhal]

Oui c'est hélas fort logique, mais je veux ne pas l'être.......

 

Bon j'ai pris mon courage à 3 mains, vidange en cours (RAS coté volant et démarreur)

L'huile est toujours comme neuve...

 

Franchement s'il n'y avait pas cette urgence à devoir la déplacer, je la laisserai un an ou deux dans un coin avant d'y retoucher !)

Ce message a été modifié par thor_eyerdhal - 13 June 2019 - 07:26 PM.

[thor_eyerdhal]

Ca y est c'est ouvert et......p* je ne vois RIEN d'anormal, pas de pièce cassée pas de trace d'usure ou de coup, NADA!

 

Voici le contenu du carter, qu'en penses tu Marc? Après un rodage de 700 km, çà te parait anormal?

 

 

 

Ce message a été modifié par thor_eyerdhal - 13 June 2019 - 11:33 PM.

[ClubSport]

Les bougies ?

[marc_spierk]

Il y avait beaucoup mois de dépôt dans le carter de sponge après 1000 km.
Tu as essayer de faire bouger le vilo avec le carter ouvert?, si oui a tu constate du jeux au bielles?. A tu retire le démarreur?.
Il doit bien bloquer de quelque pare ce moteur. Si non écarter la boîte du bloque afin de voir ce qui ce passe. Larbre primaire de la boîte pourrait être bloqué.
Ce que tu peux essayer aussi, tu demande à une personne de pousser sur la pédalé dembrayage et tu essayes de le faire tourner.
Il peux être serré dans les piston?.
Beaucoup de chose a voire.

[thor_eyerdhal]

Non je n'ai pas essayé de le aire bouger, j'ai juste tenté de "secouer" les têtes de bielles, RAS.

Le démarreur n'est pas embrayé sur la couronne.

 

De ce que j'ai pu voir de l'état de surface des cylindres par le dessous, aucune trace suspecte (de ce coté)

 

Faudra que je re tente de le faire tourner avec l'embrayage débrayé effectivement.

 

Merci ;)

[marc_spierk]

Tu peux aussi essayer de désaccoupler la boite de vitesse du moteur.

A vue d' oeil les bielles ne sont pas abîmé?.  

[marc_spierk]

Les bougies ?

Si il y a un morceau de bougie qui tombe dans un cylindre , il y a forcement des dégâtous , donc une bielle qui plie.

[marc_spierk]

Salut , tu as fait des investigations?.

[ClubSport]

Si il y a un morceau de bougie qui tombe dans un cylindre , il y a forcement des dégâtous , donc une bielle qui plie.

 

1-La bougie c'est dure : le piston et les culasses alu c'est "mou"....un bout de bougie pourrait bloquer le moteur 

Ca potentiellement moins dramatique qu'une bielle

2- si le moteur ne tourne toujours pas avec les bougies enlevées, la ca devient pas bon du tout

[marc_spierk]

Si un bout de la bougie tombe dans un cylindre, la bielle est morte également. Coulasse alu ou pas.

[thor_eyerdhal]

Pas là ce WE, en préparation du déménagement...

 

Je viens de rentrer, pédale d'embrayage enfoncée, on entend l'embrayage fonctionner mais çà ne change rien.

J'ai essayé de le faire tourner avec la clé dyna serrée à fond, pas moyen de faire bouger d'un degré d'un coté ou de l'autre, on ne voit aucun micro mouvement

de vilo, de bielle ou de chaine de distrib, tout est complètement figé...

 

Je viens de tour ré inspecter par le dessous avec un bon éclairage, tout est à sa place, aucun morceau étrange, aucune traçe sur les masses de vilo sur les bords des cylindres

 et idem sur le jupes de piston qui dépassent ou les parois de cylindre (pour les pistons qui sont remontés) tout à l'air neuf.

 

S'il y avait un morceau de bougie ou soupape dans un cylindre, ca aurait tourné au moins dans un sens.

 

Comment un 4 temps pourrait-il serrer comme un deux temps en démarrant et en roulant tranquille à moins de 2000 tr (avec une pression d'huile normale) ?????  Et surtout en bloquant net..??

Ce message a été modifié par thor_eyerdhal - 16 June 2019 - 06:50 PM.

[marc_spierk]

Il faut que tu deserres les boulons des paliers du vilo pour voir.

[thor_eyerdhal]

Je pensais à les démonter un par un pour voir l état.

Tu veux que j'essaie de tourner le vilo juste en les ayant desserrés?

[marc_spierk]

Soit tu démontes un par un, ou tu les desserres et tu essaye de faire tourné. Note que tu peux les démonter un par un pour contrôler et essayer de faire tourner après chaque démontage.

[ClubSport]

Il ya aussi la possibilité qu'un poussoir est lâché et bloque l'AC : ca reste mieux que le bas moteur

[thor_eyerdhal]

Oui tant qu'a faire je vais les démonter chacun leur tour...

 

Pour les poussoirs,  du dessous j'ai vu une bonne partie de l'AAC et des poussoirs (mais pas tous, ilfaudra que je me contorsionne), mais de ce que j'ai vu les rouleaux étaient à leur place.