bon ben je vais prendre contact avec un pote pour voir si il a le temps de me le refaire
<Merci pour les infos !!
j aimerAIS pas chier mon moteur pour aller au Mustang Day
pression d huile qui bouge en fonction des accélérations
Started by
marcantoine
, Apr 22 2006 03:47 PM
26 replies to this topic
#22
fredo08
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Posté 23 April 2006 - 05:32 PM
non ça serait balot comme la voiture 
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#23
marcantoine
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Posté 23 April 2006 - 09:19 PM
bon je viens de prendre un rd v chez mon pote il va me reviser mon bloc
en premier on va tester une autre pompe et un petit controle du bloc se fera par la meme occase
en premier on va tester une autre pompe et un petit controle du bloc se fera par la meme occase
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#24
muscab
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Posté 24 April 2006 - 02:29 PM
Quand ma pompe a huile m'a laché, j'avais les sympthomes suivants:
- Odeur d'huile cramée
- Augmentation de la temperature moteur
- Baisse de la pression d'huile
Ce qui peut se passer aussi: usure de l'axe entre la pompe et l'allumeur (6 pans)
Romu, avant de tomber le carter, il faut enlever la "barre" de liaison sous le moteur, la vis inferieur du demareur (et debloquer un peu la superieur) et faire tourner le moteur de maniere a ce que les deux derniers pistons soient "en haut" pour liberer le passage du carter par rapport a la barre de direction
- Odeur d'huile cramée
- Augmentation de la temperature moteur
- Baisse de la pression d'huile
Ce qui peut se passer aussi: usure de l'axe entre la pompe et l'allumeur (6 pans)
Romu, avant de tomber le carter, il faut enlever la "barre" de liaison sous le moteur, la vis inferieur du demareur (et debloquer un peu la superieur) et faire tourner le moteur de maniere a ce que les deux derniers pistons soient "en haut" pour liberer le passage du carter par rapport a la barre de direction
V8 289 8V....
#25
fredo08
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Posté 24 April 2006 - 06:17 PM
c'est un détail mais bon faut le faire certe!!
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#26
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Posté 24 April 2006 - 07:38 PM
...
Romu, avant de tomber le carter, il faut enlever la "barre" de liaison sous le moteur, la vis inferieur du demareur (et debloquer un peu la superieur) et faire tourner le moteur de maniere a ce que les deux derniers pistons soient "en haut" pour liberer le passage du carter par rapport a la barre de direction
C'est vrai que j'avais pas tout precisé
.Bon je l'ai fais une fois dans la cours, couché dans les gravier et avec une canette de pils entre les dents, donc ca va pas si mal
It's not a Clevor. it's a RRP Windland build in Burgundy
#27
fredo08
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Posté 24 April 2006 - 08:08 PM
espérons que la pils était fraiche au moins , au fait pas vu à chambley romu ?
, au fait pas vu à chambley romu ?
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