122 replies to this topic

[gg]

ils sont coool les collecteurs d'échap.

C'est quoi ?

[nicolas]

Comme tu dis, y'en a qui se refuse rien!!!

Et pourquoi la tête d'allumeur est-elle aussi haute?? :roll:

[mustie1980]

purée de cacahuettes, c'est trop bô, c'est trop bô, ... c'est... de la folie.
on peut dire que tu y met sle paquet et ça , ça va relever un peu le niveau de considération envers nos fox trop délaissées. je suis contente pour toi zozolivier et j'espère que j'aurai l'occasion de la voir rouler un jour, stp mets pleins de photos de la suite, et que dire... c'est chouette!!

[TuxStang]

Rhâââ Lovely

[zozolivier]

ils sont coool les collecteurs d'échap.

C'est quoi ?

shorties JBA traités ceramique

Et pourquoi la tête d'allumeur est-elle aussi haute?? Rolling Eyes

parce que c'est un allumeur un peu special de chez accel. c'est un des 2 seul allumeur existant en remplacement du duraspark 1ère génération, il est taillé dans la masse en aluminium, avec une tête ultra large anti arc électrique et un couvercle visé qui empêche les fils de sauter

il se brache sur le boitier de gestion éléctronique d'origine (ou performance et là je vous ferai voir plus tard ce que j'ai dégoté, hein mon TUX) est entièrement réglable et en plus c'est beau

on peut dire que tu y met sle paquet et ça , ça va relever un peu le niveau de considération envers nos fox trop délaissées. je suis contente pour toi zozolivier et j'espère que j'aurai l'occasion de la voir rouler un jour

en fait, comme je le disais en intro, j'ai attendu d'avoir les pieces pour commencer le travail et eviter d'être dégouté de voir le boulôt rester en plan: ça fait plus d'un an que j'achète progressivement des pièces pour boucler le prôjet.
A titre d'exemple, ça me permet aussi de recycler des pièces qui trainent chez moi comme les collecteurs JBA que j'ai acheté en 1997 pour mettre sur ma TVR (ça passait pas) ou la pipe WEIAND que j'avais acheté pour ma TIGER mais qui est plus haute que la X accelerator de la même marque que j'ai du racheter pour gagner de la hauteur sous capôt

Donc compte tenu de la récupe, du fait qu'au fil temps j'ai des filons, le budget est correct pour le resultat escompté.

A suivre

[cyberghost]

Vivement la suite !

[zozolivier]

bon alors journée de crotte, impossible de sortir la deuxième voiture a cause du temps donc pas possible d'acceder aux pieces détachées qui sont derriere.

j'ai juste fait quelques petits essais cosmetiques avec les pieces que j'avais sur l'établi pour voir si on peut améliorer et ça donne des looks differents mais aussi des surprises

demain, j'espere que ça pleuvra moins

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[TuxStang]

Effectivement ... moi qui trouvait que c'était déjà un peu juste avec le diamêtre d'un duraspark et la gamelle de 17" .... avec l'accel ... ca va passer au chausse-pied ....

[slab]

pas mal pas mal, me tenterai bien aussi par une fox

[mustie1980]

pas mal pas mal, me tenterai bien aussi par une fox

yes, vas y slab achète en une, c'est pas cher..enfin ça dépend ce qu'on y fait aprés l'achat, bien sûr, mais c'est très sympas à conduire, et puis, c'est bôôôô, moi je sais plus m'en passer, je roule en fox tout le temps, pourtant on a une cosworth, ça pêche bien quand même, eh bien non, je préfère la fox, avec sa petite gueule de renard.
achèèète... :oui:

[zozolivier]

Bon, cela fait un mois que je n'avais pas touché au post ni a la voiture d'ailleurs because il manque toujours un boulon au mauvais moment.

dans le cas présent, c'était ceux de pompe a huile, celui du damper et un joint une piece pour le carter.

le temps que la poste se reveille, trois semaines de perdu.

donc aujourd'hui, j'avais prévu d'assembler le moteur comme un chef avec mes jolis outils.

résultat, au bout de 20 minutes, arret des opérations: dans le kit de visserie que j'ai acheté, les boulons de pompe a eau sont ceux d'un 289 et pas ceux d'un modele avec serpentine belt :tcm: :tcm: :tcm: :tcm: :tcm:

plein mon c** pour la journée et pas possible d'aller plus loin sauf à m'attaquer au haut moteur, y'a des jours...

donc je mets juste des petites photos d'avant le moment où j'avais envie de prendre un avion et aller mettre les boulons à celui qui me les a vendu dans un endroit où ça pourrait le gêner

PS: je vais sans doute mettre en vente mon deuxième moteur comme celui que j'assemble. primeur à ceux qui lisent mon post. 302 ford HO roller neuf, les photos parlent d'elles meme, me contacter en MP

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[pm65gt]

j'avais envie de prendre un avion et aller mettre les boulons à celui qui me les a vendu dans un endroit où ça pourrait le gêner

C'est pas sympa, zozolivier, de vouloir mettre des boulons dans le trou de nez du gars.....

[stangcar]

j'avais envie de prendre un avion et aller mettre les boulons à celui qui me les a vendu dans un endroit où ça pourrait le gêner

C'est pas sympa, zozolivier, de vouloir mettre des boulons dans le trou de nez du gars.....

:gratte: Pm65GT J'sais pas pourquoi, mais je ne suis pas si sur que zozolivier faisait allusions aux trous de nez du gars :ptdr:

[thor_eyerdhal]

Naan c'était surement les oreilles

[zozolivier]

Ouais,

du fait qu'il y a 7 boulons-vis, y'en aurait pour tous les endroits

[nicolas]

Au fait olivier, il en est où ce moteur?

[zozolivier]

Au fait olivier, il en est où ce moteur?

il est comme moi en vacances, mais a compter du 15 aout, i'm back with style et toutes les pieces sont enfin là

suite apres le 15

[zozolivier]

Comme il faisait beau, je me suis dis que je pourrais faire sortir le tux de sa tanière: une seul solution pour cela, lui proposer de travailler sur mon moteur pour remonter tout ce qui trainait par terre.

En plus, j'ai fait monter mes nouvelles jantes pour la fox.

Pour la petite histoire, le kit que j'ai reçu de visserie était encore incomplet, par chance, j'ai pu en faire un complet avec le précédent.

J'avais envie de mettre les couvre culbu en tole chromée, mais ça passe pas avec les rollers (pas en hauteur mais en profondeur), donc ce sera ceux en alu.

Et hop des photos

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[Rallod]

[quote="zozolivier"]Allez, je l'avais promis, je vous poste quelques photos de mon moteur un peu plus habillé (alors que tux l'avez pris a poil en sortant du bain...d'huile)

c'est un 302 HO cad, un 302 stock avec un AAC de 351W, puissance d'origine en version EFI, 225cv, dans la version que je prépare sans anti pollution, avec culbu de 1.7, carbu, pipe alu, echappement qui respire +/- 270cv.

ça change des 115cv stock non?
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passer de 112 CV a 225/270 il faut passer a la DRIRE ou oû ? & avoir la modification de la CG qui va bien pour pouvoir l 'assurer avec cette modification ?
Bonne journée

[zozolivier]

passer de 112 CV a 225/270 il faut passer a la DRIRE ou oû ? & avoir la modification de la CG qui va bien pour pouvoir l 'assurer avec cette modification ?
Bonne journée

Ma voiture n'est pas homologuée en FRANCE puiqu'elle vient de SUISSE, je vais l'homologuer avec le 302, CQFD