259 replies to this topic

[Exxodus]

Moi je dis ;... COPIEURS ;) tous les 2 !! ;)

[gg]

Exxodus tu parles de quoi la ? copieur ? Les échappements ?

Si oui, 3 alors car Kaizer69 aussi a pris les meme

[Mico]

mais c'est qu'elle va avoir un joli bruit ton auto ben j'espére juste que tu n'auras pas de backorder comme moi

non non je n'avais qu'une petite piece en backorder et j'ai demandé de la retirer, le reste est dans le container en route pour le Belgique

Pour le bruit c'est la surprise mais je suis impatient de recevoir mes pièces et de les monter pour que le moulin tourne enfin rond

Moi je dis ;... COPIEURS ;) tous les 2 !! ;)

Ce message a été modifié par Mico - 04 December 2006 - 09:54 AM.

[kaizer69]

Un copieur peut en cacher un autre ! ...........ou deux
sauf que... la mienne n'est pas prête d'en faire du bruit

eh, tu me fais douter gg

Kaizer69 aussi a pris les même

tu m'en as pris combien, une douzaine? ou juste 1 en 2"/2"

[gg]

tu m'en as pris combien, une douzaine? ou juste 1 en 2"/2"

une demie douzaine soit un par cylindre pourquoi ?

Non en fait j'ai pris les mêmes que toi, c'est moi le copieur

[Mico]

En attendant mes pièces je me suis mis à mettre de l'ordre dans le cablage électrique.

Vu que je n'avais plus d'éclairages au tableau de bord, les feux de positions AV et AR qui s'allument quand je freine bon donc un peut de nettoyage dans tous cela.

le fils d'allimentation qui part du switch d'éclairage au bloc compte tours/km était coupé pourquoi j'en sais rien et de plus ponté sur celui ci --> je remets cela comme à l'origine et là enfin l'eclairage revient au tableau de bord c'est beau

Je continue mon investigation du côté du switch de frein et la

- le fil venant de la commande de cligno de detresse au switch est coupé, un fil part direct du switch de frein vers les feux AR, --> je refait cela comme à l'origine --> est la j'ai mes clignoteurs qui prime sur les feux de stop (comme les americains ), je soupçonne une mise au norme pour le France mais je ne suis pas sur.

- Pour ma vitre electrique, un pontage a été fait direct sur le 12V qui arrive au switch, pas bien mais je dois y mettre un relais direct sur la boite à fusible, c'est plus sur


Pour ce qui est de l'eclairage des feux de positions quand on freine et bien là je dois dire que je ne m'y attendais pas , une ampoule simple culot mise à la place d'une double position (frein/feux), ben oui ils ont modifier l'ampoule pour que ça rentre bien dans le socket ce qui provoque un passage de courant des freins vers tous les feux de positions --> changement d'ampoule

Enfin, ça vas beaucoup mieux maintenant

[kaizer69]

Et quoi ces pièces? tu nous ferais pas quelque tof Mico?

[gg]

Et quoi ces pièces? tu nous ferais pas quelque tof Mico?

lol !

[Mico]

les voiçi, mais qu'est ce qu'ils sont impatients

Les collecteurs, ils sont enormes


un peu de tout, collecteur d'addmission, Trush, Carbu Holley Street avenger, etc...


Reste plus qu'a monter tous cela mais je sens que j'aurrai quelque question pour bien monter le collecteur d'admission

[Mc Vince]

Good ! Sont cool tes collecteurs ... J'veux les mêmes.... Tu me diras ce que ça donne hein Mico ?

[gg]

Mort de rire ! C'est madame qui doit etre contente d'avoir ça dans son salon

[Mico]

Good ! Sont cool tes collecteurs ... J'veux les mêmes.... Tu me diras ce que ça donne hein Mico ?

Yes, mais c'est p'te pas pour tout de suite le montage

Mort de rire ! C'est madame qui doit etre contente d'avoir ça dans son salon

Faut que je les enleves au plus vite sinon elle mets tous dehors , je rigole

[Stang67]

Faut que je les enleves au plus vite sinon elle mets tous dehors , je rigole

Ah ben dis nous sous quelle fenêtre faut qu'on se mette alors....

[Mico]

Voila le montage du collecteur d'admission, carbu et son spacer sont montés
ça a redemarré, ralenti plus stable, ça sens moins l'essence qu'avant mais parcequ'il y a toujours un mais, j'essaye sur route et si je mets la patate et bien elle s'etouffe

voiçi quelques photos du montage

Ce message a été modifié par Mico - 04 January 2007 - 11:14 AM.

[Alexstanger]

Ce compartiment moteur a deja meilleure allure que la derniere fois que je les vu!
Beau boulot
Par contre pour ton souci d'étoufement je n'est pas la solution

[gg]

Voila le montage du collecteur d'echappement, carbu et son spacer sont montés

Tu mets un collecteur d'échappement entre ton moulin et ton carbu toi ?

[Mico]

Tu mets un collecteur d'échappement entre ton moulin et ton carbu toi ?

oups celui là c'est pas pour tout de suite

[gégé]

Salut...

Ma qué s'est zouli tout ça !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Tu l'as pas pris un peu gros le carbu? C'est un combien? Regarde aussi au niveau réglage richesse, essayer de régler un peu mieux, et faire des essais demi et pleine charge sur place, en jouant avec le papillon , et surtout, filtre à air en place!!!

Gérard.

[Phil]

j'essaye sur route et si je mets la patate et bien elle s'etouffe

Si c'est quand tu appuies d'un grand coup, c'est peut-être la pompe de reprise qui ne crache pas assez par rapport à la quantité d'air aspirée (les cfm du carbu, c'est des cfm d'air ). Remède = régler la pompe de reprise, ou la changer pour une pompe de plus gros volume si c'est prévu sur ce modèle de carbu.

[Mico]

Salut...

Ma qué s'est zouli tout ça !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Tu l'as pas pris un peu gros le carbu? C'est un combien? Regarde aussi au niveau réglage richesse, essayer de régler un peu mieux, et faire des essais demi et pleine charge sur place, en jouant avec le papillon , et surtout, filtre à air en place!!!

Gérard.

Merci
Le carbu est un street avenger 670 cfm
Je vais regarder à celà du WE

Si c'est quand tu appuies d'un grand coup, c'est peut-être la pompe de reprise qui ne crache pas assez par rapport à la quantité d'air aspirée (les cfm du carbu, c'est des cfm d'air ). Remède = régler la pompe de reprise, ou la changer pour une pompe de plus gros volume si c'est prévu sur ce modèle de carbu.

Je ne penser pas qu'il fallait régler la pompe de reprise et que cela était déjà fait d'usine

Comment faut-il la regler, visser devisser?



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