259 replies to this topic

[Mico]

Salut Mico,

tu mets quoi comme vis pour fixer le moteur au support?

Sinon, pour le thermostat, je suis en train de remonter un 351C sur un cab 73 et il n'y était pas non plus...

J'ai acheté des vis plus longues ~2.5 cm que ceux qui fixent boîte et moteur

[gégé]

Ok merci

[slab]

le cafe etait bon ?


des que la suite des pieces arrivera, c'est la que tu va t'amuser

[Mico]

le cafe etait bon ?
Oui le café était bon , fait trop froid pour une chopinette

des que la suite des pieces arrivera, c'est la que tu va t'amuser
yessss

le bloc est presque nu, reste les pastilles de sablages, les vis des galeries d'huille.
Aucun problème pour le démontage mais sur le villebrequin, il y a quelques stries, je pense qu'un pôlissage le rendra bien lisse.

[eblood]

le bloc est presque nu, reste les pastilles de sablages, les vis des galeries d'huille.
Aucun problème pour le démontage mais sur le villebrequin, il y a quelques stries, je pense qu'un pôlissage le rendra bien lisse.

Et bien voisin !! Il s'en est passé des choses depuis la dernière fois ??!!! Bordel et moi qui voulait passer dimanche pour aller faire une virée :-P

[Mico]

J'ai récupéré mon moteur de chez le rectifieur.

Ce qui a été fait:

- bloc: Alésage + honnage des cylindre et le chanfrein sur le haut des cylindres a été fait.
- culasses: plannage, sablage, changement de tous les guides de soupapes et rectif des sieges, passage en 3 angles.
- Les nouveaux pistons sont montés sur les bielles mais ils n'ont pas changé les boulons des bielles dommages, j'ai plus qu'a le faire moi même.

Ce WE les photos.

[Mico]

Le bloc et culasses sont mise en bleu ford de chez restom, très bonne couleur au passage.


Le vilo n'est toujours pas arriver et j'ai un problème avec un des pistons, il n'y a pas d'alesages pour la lubrification et donc son axe tourne difficilement, donc plus qu'a en recevoir un autre.

[malus]

c'est bôoooooooooooo!!!!!!!!!!!!!

[Voodoo Slide]

Me rappelle vaguement quelque-chose...
Bon boulot !

[Exxodus]

yo prévu de bosser ce WE (samedi?) .. j'ai peut etre besoin de toi au moins au tél. ... ;)

[Mico]

Me rappelle vaguement quelque-chose...
Bon boulot !

yo prévu de bosser ce WE (samedi?) .. j'ai peut etre besoin de toi au moins au tél. ... ;)

Yes, je serai au garage
Tu peux passer ça me fera de la compagnie

[kaizer69]

Super mico un moulin tout neuf......
t'as prévu quoi comme AAC, un truc méchant ou un stock?

[Mico]

Super mico un moulin tout neuf......
t'as prévu quoi comme AAC, un truc méchant ou un stock?

Un truc assez sache, mais un peu plus qu'a l'origine

c'est un CompCam Grind Number: XE262H

Basic Operating RPM Range: 1,400-5,600
Duration at 050 inch Lift: 218 int./224 exh.
Advertised Duration: 262 int./270 exh.
Valve Lift with Factory Rocker Arm Ratio: 0.513 int./0.520 exh. lift
Lobe Separation (degrees): 110

[armen]

Joli travail !

[Simstang]

Je comprends mieux pourquoi un cleveland est plus performant qu'un winsor, les soupapes et les lumières admission/échappement sont plus grosses.
Beau travail!
Pourquoi un moteur bleu?

[Mico]

Allez un petit UP, ça fessait longtemps.

Comme j'ai enfin reçu mes coussinets de palier de vilo, j'ai pu mesurer avec le plasticage le jeu au palier et au bielles/vilo.
Toutes les cotes sont dans les tolérances ainsi que le jeu latéral du vilo ça fait plaisir.

Beaucoup de patience pour placer les coussinets de l'AAC, pas facile mais maintenant il tourne bien dans ses paliers.

Les soupapes sont montées sur une des culasses mais comme mon outils n'a pas résister a la pression, je terminerai cela plus tard pour l'autre culasses.

Plus qu'a tout démontés, nettoyer, placer les segments sur les pistons et montage final.

J'ai quand même une question, les vis ARP pour les paliers de vilo sont fournies avec des rondelles, faut-il les placés sachant qu'il n'y avait pas a l'origine ou c'est spécifique?

Quelques photos demain.

[Voodoo Slide]

J'ai quand même une question, les vis ARP pour les paliers de vilo sont fournies avec des rondelles, faut-il les placés sachant qu'il n'y avait pas a l'origine ou c'est spécifique?

Quelques photos demain.

ça avance
Pour les vis ARP, il faut bien les monter avec les rondelles. bien huiler les surfaces de contact /ou graisser avec la graisse fournie par ARP. Cela permet un serrage au couple bien plus précis mais attention, si tu utilise la graisse ARP, les couples de serrages sont différents de ceux d'origine (voir le tableau sur la boîte des vis ARP

Si j'arrive à mettre la main sur le bout de papier sur lequel j'avais noté les bons couples, et même convertis en N.m, je te les donnerai


Et alors... ces photos

[Mico]

ça avance
Pour les vis ARP, il faut bien les monter avec les rondelles. bien huiler les surfaces de contact /ou graisser avec la graisse fournie par ARP. Cela permet un serrage au couple bien plus précis mais attention, si tu utilise la graisse ARP, les couples de serrages sont différents de ceux d'origine (voir le tableau sur la boîte des vis ARP

Si j'arrive à mettre la main sur le bout de papier sur lequel j'avais noté les bons couples, et même convertis en N.m, je te les donnerai
Et alors... ces photos

T'inquiète j'ai les boites ARP avec les couples qu'il faut appliquer avec la graisse ARP

Bon les photos j'espèrere demain.

Je suppose que pour les vis de culasse, en ARP, il faut évidement appliquer le couple donné sur la boite, juste pour être sur hein!

Ce message a été modifié par Mico - 21 May 2008 - 08:14 PM.

[Mico]

Comme promis quelques photos de l'avancement du remontage du moteur.

Pistons, segments sont montés.



Les culasses sont remontées, c'est du lourd
les soupapes sont remontées avec un outil spécial maison qui va bien parce que l'autre n'a pas résiste





Pompe a eau repeinte (elle avait été changée par l'ancien proprio donc je l'ai réutilisée.), plaque avant installée, chaine de distribution et excentrique de pompe a essence en place avec de la moly appliquée dessus.



Reste le damper, le carter (je le change car l'ancien est plus très propre), poussoirs, tige de culbuteurs, pipe d'admission, cabu et autre bricole et puis démarrage

[Voodoo Slide]

Great job

Mais dis donc, il est sympa le petit tube qui sort du bloc derrière la pompe à eau

Et je viens de voir que tu avais mis 2 sondes de temp d'eau ?

Ce message a été modifié par Voodoo Slide - 03 June 2008 - 11:21 AM.