531 replies to this topic

[Lilian]

pourquoi ? en dehors des journées de circuits "club", je n ai pas prévu de faire de course. sinon le tube est de la dimension prévue par la FIA c est à dire du 3 même d épais en acier roulé soudé ce que nous avons pris.
pour une épaiseur inférieur il faut prendre du chromolly et 2mm est homologué.

[Exxodus]

pourquoi ? en dehors des journées de circuits "club", je n ai pas prévu de faire de course.

Ben, si tu te prends au jeu, ce serait con de ne pas etre dans les normes.

[Lilian]

montant gauche de l arceau derriere le tableau de bord.

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[Lilian]

montant droit derrière le tableau de bord

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[Lilian]

ben je vais en prendre une autre samedi; c était pour montrer les 2 montants le long du parebrise parallèle aux montants

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[Lilian]

4

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[Lancelot]

Késako le tube au centre du pare-brise :?:

[edo]

C'est pour pouvoir protéger les pares-soleil après les tonneaux .... :sortie:

[Lilian]

la partie avant de l arceau n est pas soudée donc il faut la maintenir en place afin de réaliser les pièces avant, mais elle va bientot être supprimée car les 2 tubes avant vont être soudés au reste de l arceau ce week end

[Lancelot]

Ouuuufff, me disait ça c'est trop. En tous les cas c'est du sacré boulot !

[Lilian]

au programme du week end : soudure des tubes avants, soudure de l arceau à la coque au niveau des paltines, découpe des tubes de portes et mise en place, découpe des tubes du coffre s'il en reste assez.
la prochaine étape est la réalisation des subframe connector avec le tube de l arceau principal; après çà, repos du guerrier ... pour quelques semaines

[tompb001]

très propre

[Olive 74]

Ben vas falloir que je passe la voir pour l'avancement pas pour te donnner un coup de main..............

[Lilian]

ben çà tombe bien je voudrais voir 2 ou 3 trucs sur ta boss juste pour info à titre perso

[Olive 74]

ben çà tombe bien je voudrais voir 2 ou 3 trucs sur ta boss juste pour info à titre perso

Tu passes parceque elle est au fond du garage et tu sais elle demarre plus.............. pas de probleme on se téléphone

[Exxodus]

Les subframe ? tu vas procéder comment ?

[Lilian]

comme dans le dernier numéro de mustang monthly !!
çà t aide pas si tu n as pas le magazine n estce pas ?

[Lilian]

pour les subframe, le principe est de relier les longerons avant et arrieres; pour cela nous souderons un tube sous le plancher et qui part du longeron avant ( sur le coté et vers l extérieur) pour rejoindre le longeron arriere dans l axe de celui; nous utiliserons le tube de grosse section que nous avons cintrer lors de la réalisation de l arceau principal donc du 50 de diametre. çà ne devrait plus bouger et répartir le travail de la coque dans l axe longitudinal inférieur.

quand nous attaquerons, il y aura des photos, surement pendant les vacances la semaine prochaine

[Lilian]

bon certains l ont vu j ai acheté un boss 302 de 1970; à restraurer mais avec une mécanique en parfait état

donc mon projet fait un 360° et nous revenons à la case départ.

exit le train avant de M2, exit le moteur boite de mustang cobra 2000, et retour à l origine; en attendant la restauration de la boss, nous utiliserons la mécanique B302 dans le projet. et oui réduction de budget oblige.
la simplification est totale car nous alons réutilisé de nombreuses pièces notamment le tableau de bord complet avec compte tours. celui ci doit passer malgré l arceau.
la suspension sera un kit de chez mustang plus, la direction a crémaillère est toujours d actualité, ce sera soit un kit Flaming river à $1200 ou une modif perso avec une crémaillère Ford racing.
train avant neuf, freins à disques rainurés et percés à l avant, freins arrières à disques.
pont autobloquant rapport 3.50:1

couleur définitive ; calypso corral ( orange) avec la déco classique Boss 302 1970.

voilà un peu de ménage dans le topic sera de mise

[franckgras]

Tu fais un autre post pour ton nouveau bébé: historique, recherche, et photos???