531 replies to this topic

[Lilian]

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[Lilian]

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[Lilian]

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[Lilian]

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[Lilian]

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[tompb001]

c'est pourquoi faire cette tole?

[Sponge]

c'est pourquoi faire cette tole?

C'est pas une tôle firewall?

[Lilian]

la tole est une protection contre les explosions du réservoir en cas d accident. elle sera prolongée des 2 cotés afin de fermer complètement le panneau arriere.

[geoffrey]

ça avance, bon boulot ;)

[JFF351]

Salut Lilian. Ta Mustang vas finir par ressembler à un Dragster, le 400 metres en 3 secondes es qu'elle pourra rouler sur la route aprés toutes c'est modification , ( c'est une simple question pas une critique). Salut à+
PS . bon courage.

[Lilian]

oui la voiture sera homologuée car la partie mécanique restera la même qu une mustang 70.

[tompb001]

la tole est une protection contre les explosions du réservoir en cas d accident. elle sera prolongée des 2 cotés afin de fermer complètement le panneau arriere.

ça ne va pas vibrer et résonner?

[Lilian]

la tole est soudée sur la coque donc il ne devrait pas y avoir de bruit. de plus la tole mesure 1 même d épais donc pas de souci de vibration selon nous; la voiture n aura aucune isolation donc un peu plus de bruits ou non çà ne changera pas grand chose

[SW]

tu ressoudes la coque ensuite ??

[edo]

Impressionant Lilian, tu as j'imagines une idée du poids supplémentaire de toutes ces modifications, impressionant la tôle...

[Lilian]

apres on ressoude selon le boss chassis manual et je renforce les tourelles de suspension avant puis export brace, monte carlo bar et çà suffira.
sans oublier les subframe que nous attaquons demian

[Lilian]

Impressionant Lilian, tu as j'imagines une idée du poids supplémentaire de toutes ces modifications, impressionant la tôle...

rien que le fait d installer un capot poly compense le poids de l arceau !!

[Lilian]

on attaque les renforts de chassis ( subframe connector pour les puristes.
nous reprenons la chute du tube qui nous a permis de réaliser l arceau central.
la longueur est suffisante et nous cintrons l arriere

à l avant nous souderons un coude à 90° afin de faciliter le travail mais aussi parce que notre tube est un peu court !!

pour info, nous reprenons juste la forme des subframe connectors de Global west.

[Lilian]

aux jonctions avec les longerons nous renforçons avec une plaque en forme de L afin de répartir les forces sur une plus grande surface. pour cela nous utilisons de la tole de 20/10ème (2mm) qui sera soudée sur les bords.

[Lilian]

présentation du tube entre les 2 longerons.
nous positions le tube de maniere à ce qu il parte sur le coté à l extérieur du longeron avant et rejoigne le longeron arriere dans la axe de celui-ci et nous le souderons sur la partie verticale du longeron arrière.