
Lilian : fastback 69 racing
#321
Posté 24 March 2005 - 09:00 PM
69 SR 302 - Cuda 440 1970 - Plymouth Fury III 318 Poly 1966
#322
Posté 24 March 2005 - 09:11 PM
Mettre des freins à disques avant de Peugeot 607 reviendrait moins cher qu'un kit complet aux USA?
oui, quand tu peux trouver les pieces a bon prix comme c'est le cas ici...
en plus, pour du circuit, ce sont des pieces relativement solicitées donc pas besoin de commander aux US, n'importe quel magazin de pieces peut avoir ça rapidement... et si comme moi tu as 25% de reduc sur les pieces peugeot.... le calcul est vite fait
:coucou: Lilian ;)
edit: les idsques de 607, c'est du 309x32, pas du 330
les disques en 330, c'est du 407 si mes souvenirs sont bons
#323
Posté 25 March 2005 - 07:43 PM
j ai commencé à cogiter et je me posait la question suivante : y a t-il un problème mécanique si la flasque du disque ( la partie sur laquelle appuienet les plaquettes ) est décalée vers l'extérieur ?
car le disque de 607 est plus plat que celui de la mustang ?
votre avis est le bienvenu !!
69 SR 302 - Cuda 440 1970 - Plymouth Fury III 318 Poly 1966
#324
Posté 25 March 2005 - 08:01 PM
j ai mesuré à la louche je regarde demain et corrige.
j ai commencé à cogiter et je me posait la question suivante : y a t-il un problème mécanique si la flasque du disque ( la partie sur laquelle appuienet les plaquettes ) est décalée vers l'extérieur ?
car le disque de 607 est plus plat que celui de la mustang ?
votre avis est le bienvenu !!
a part les etriers qui risquent de toucher dans les jantes....
sinon, gaz !!!

#325
Posté 25 March 2005 - 09:41 PM
je vais regarder çà demain, en fabricant un nouveau support d'étriers çà devrait gazer !!
Nico, tu vois pas de contre-indications mécaniques ?
69 SR 302 - Cuda 440 1970 - Plymouth Fury III 318 Poly 1966
#326
Posté 26 March 2005 - 08:01 AM
Nico, tu vois pas de contre-indications mécaniques ?
Comme ça, à premiere vue non.
Par contre, il audra soigner la papatte qui fixera l'etrier a la fusée.. car elle risque de souffrir.. Ne pas hésiter a faire du surdimmensionné...
#327
Posté 26 March 2005 - 11:51 AM
boulonnerie mécanique, pièces fixées à l'équerre !!
69 SR 302 - Cuda 440 1970 - Plymouth Fury III 318 Poly 1966
#328
Posté 26 March 2005 - 11:53 AM
8 à 10 même d'épais en acier , percé pour gagner un peu de poids
boulonnerie mécanique, pièces fixées à l'équerre !!
mouaip, ça devrait suffire...
#329
Posté 26 March 2005 - 07:06 PM
ce sera vite fait avec un tour
Fichier(s) joint(s)
69 SR 302 - Cuda 440 1970 - Plymouth Fury III 318 Poly 1966
#330
Posté 27 March 2005 - 07:34 PM
pour le montage, il faut :
1 soritr les arbres de roue afin de faire détourer les flasques ( - 1mm )
2 réaléser l ouverture centrale des disques afin de pouvoir les enfoncer contre le plat de la flasque
69 SR 302 - Cuda 440 1970 - Plymouth Fury III 318 Poly 1966
#331
Posté 27 March 2005 - 07:36 PM
1 soritr les arbres de roue afin de faire détourer les flasques ( - 1mm )
pas plus d'1mm a enlever ??
cool ça...

#332
Posté 27 March 2005 - 08:46 PM
c est www.vikingmustang.com
en plus le gars monte une 67 du tonnerre !!
69 SR 302 - Cuda 440 1970 - Plymouth Fury III 318 Poly 1966
#333
Posté 31 March 2005 - 06:23 AM
c est www.vikingmustang.com
en plus le gars monte une 67 du tonnerre !!
:shock: :shock: quelques :idea: a prendre !
▀ M ▄▀ U ▄▀ S ▄▀ T ▄▀ A ▄▀ N ▄▀ G ▄▀▄▀▄▀ P ▄▀ A ▄▀ S ▄▀ S ▄▀ I ▄▀ O ▄▀ N ▄▀▄▀▄▀
#334
Posté 01 April 2005 - 11:51 AM
grâce à un sponsoring de Brembo

Coupé 66 GT
et Coupé 68 épave ............
@ + sur les routes de montagne
Chuck Norris Dit " RIRI"
#335
Posté 11 April 2005 - 07:48 PM
pratiquant intensément le troc, j ai échangé une injection complète tpi chevy et un peu de soussous contre la préparation carrosserie de mon projet. donc la préparation sera faite par Thierry, mon cintreur de tubes dont vous avez pu admirer les talents quelques pages auparavant.
objectif : carrosserie hors peinture terminée pour fin juin, voiture peinte pour septembre. le connaisssant ce sera fait dans les temps car durant ce temps, il ne pourra pas bosser sur son astro 383 multi injecté et nitroussé 4x4.
nous , nous allons continuer les différentes préparation freinage avant et arrière !!
69 SR 302 - Cuda 440 1970 - Plymouth Fury III 318 Poly 1966
#336
Posté 11 April 2005 - 07:49 PM
69 SR 302 - Cuda 440 1970 - Plymouth Fury III 318 Poly 1966
#337
Posté 11 April 2005 - 11:19 PM
au fait mon ami Lancelot, je te la fais toujours grabber blue (lol)
:oui: :oui: :oui:
#338
Posté 13 May 2005 - 08:52 AM
je dois décider pour ce week end si je conserve les fausses prises d air non d'origine sur la coque ou si je les fais boucher.
merci de me donner votre avis !!
Fichier(s) joint(s)
69 SR 302 - Cuda 440 1970 - Plymouth Fury III 318 Poly 1966
#339
Posté 13 May 2005 - 09:13 AM

#340
Posté 13 May 2005 - 09:22 AM
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