
Lilian : fastback 69 racing
#21
Posté 20 July 2004 - 03:40 PM
pour cela je vais devoir démonter le pare brise et çà, çà m angoisse !!
je vais peut etre laisser çà au carrossier ( il a une assurance)
et puis encore plein de pièces à commander ( JD t'es où ?) et vogue le navire. j ai trouvé 2 gars pour m aider au niveau carrosserie bien que la finition état concours ne soit pas à l'ordre du jour.
j ai acheté du courage car il va en falloir, je le crains !!
69 SR 302 - Cuda 440 1970 - Plymouth Fury III 318 Poly 1966
#22
Posté 20 July 2004 - 03:50 PM
pour cela je vais devoir démonter le pare brise et çà, çà m angoisse !!
je vais peut etre laisser çà au carrossier ( il a une assurance)
pas d'inquétance.. tu deposes les chromes, puis tu coupe le joint sur tout le pourtour... il n'y aura plus qu'a soulever delicatement le pare-brise.. et sans casse ;)
#23
Posté 24 August 2004 - 04:03 PM

#24
Posté 25 August 2004 - 07:50 AM
Sans doute un 5L Cobra moderne .. me trompes ?
:rougit: je ne dirais rien meme sous la torture................

Et l'abandon de la Boss ce n'est pour pas se retrouver avec 2 Boss sur Annecy............ :hehe:
Coupé 66 GT
et Coupé 68 épave ............
@ + sur les routes de montagne
Chuck Norris Dit " RIRI"
#25
Posté 25 August 2004 - 08:05 AM
Alors bon courage !
#26
Posté 26 August 2004 - 11:32 AM
Et je ne voyait pas bien la corélation avec une '69 fastback


#28
Posté 27 August 2004 - 07:53 AM
Avec un diff à glissement limité et des barres stab, c'est encore mieux!!! Et pis une boîte 5 alors, là!!!! Pis la modif SHELBY!!!!Et puis une assistance de freinage!!
#29
Posté 11 October 2004 - 11:01 AM
voilà c est fait le projet est lancé;
dans l ordre, j ai commandé mes jantes en 17" chez Gene Evans Ford à Atlanta et je les attends cette semaine.
tarifs : $500 +$150 de frais deport,
les pneus en 245x45x17 ont été commandés chez 123pneus en allemagne; ce sont des Kumho 912 et les 4 pneus franco de port pour 450 €; je les ai reçus vendredi 7/10, et ils osnt gros.
cette semaine je lance la commande pour les adaptateurs chez npd et je vous tiens au courant car je vais essayer les jantes sur mon fastback 70 rouge.
je vosu mets plus tard photos des jantes et pneus
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#30
Posté 11 October 2004 - 11:06 AM
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#31
Posté 11 October 2004 - 12:56 PM
Fichier(s) joint(s)
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#32
Posté 11 October 2004 - 12:58 PM
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#33
Posté 11 October 2004 - 01:02 PM
de toute façon, il me fallait les jantes avant de commencer le projet afin de vérifier les espaces entre pneus et ailes et pouvoir modifier avant que la carrosserie soit terminée.
donc prochaine commande sera les lames arrieres avec oeil décalé ( reverse) afin d avoir une vue globale du projet !!
69 SR 302 - Cuda 440 1970 - Plymouth Fury III 318 Poly 1966
#34
Posté 11 October 2004 - 01:04 PM
donc prochaine commande sera les lames arrieres avec oeil décalé ( reverse) afin d avoir une vue globale du projet !!
C'est pas forcement nécessaire, chez eaton, tu conserves les yeux d'origine mais ils joue sur la flexion des lames, de plus tu peux choisir ta dureté. (Nombre de livres nécessaires pour 1'' de débattemtn). J'ai pris du 138. Soit assez ferme sans etre trop dur.
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#35
Posté 11 October 2004 - 01:06 PM
il va falloir que je me renseigne !!
69 SR 302 - Cuda 440 1970 - Plymouth Fury III 318 Poly 1966
#36
Posté 11 October 2004 - 01:07 PM
Je les installe mercredi, je ferai des photos et te tiendrai au gaz
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#37
Posté 11 October 2004 - 01:09 PM
69 SR 302 - Cuda 440 1970 - Plymouth Fury III 318 Poly 1966
#38
Posté 11 October 2004 - 01:14 PM
sais tu s'il font plus bas 1.5 ou 2" car devant j aurais des fusées droppées de 2"
Je crois, mais sans etre affirmatif, c'est dans le catalogue NPD 2004 .... 2'' ? Oufti, tu n'as pas peur toi ! ;)
Edit : ajout référence a NPD
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#39
Posté 11 October 2004 - 01:18 PM
sais tu s'il font plus bas 1.5 ou 2" car devant j aurais des fusées droppées de 2"
tu as trouvé des fusées décalées ???
chez qui ??
#40
Posté 11 October 2004 - 01:32 PM
69 SR 302 - Cuda 440 1970 - Plymouth Fury III 318 Poly 1966
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