531 replies to this topic

[tompb001]

plus de place pour un siège arrière visiblement !!

[Lilian]

la banquette arriere n est pas au programme,
en même temps je cogite pour l installation de disques et étriers de mustang 2002 GT à l arriere !

[Olive 74]

la banquette arriere n est pas au programme,
en même temps je cogite pour l installation de disques et étriers de mustang 2002 GT à l arriere !

Il est fou ....................
Mais tout à fait d'accord avec le principe d'avoir un freinage top lorsque tu as l'acceleration qui vas avec .............. et la ca vas etre le cas........
Vivement qu'elle soit fini :sol: ................. tu veux un coup de main :roll:

[Lilian]

merci pour ton aide Olive,
je ne t oublierai pas quand il le faudra mon ami
mais travailles ta souplesse car là nous avons installé que la moitié des tubes.

[Lancelot]

beau boulot ! Et c'est nickel comme ça tu sauras exactement comment faire pour monter le prochain dans la mienne...

[Lilian]

ben je te dirais tous les outils qu il faut et puis je m assierai et te regarderai faire des mathematiques afin de calculer les angles de cintrage de decoupe etc etc, je rigole, je te mettrais en contact avec Thierry ce sera le mieux je crois

[Lancelot]

Bon, je voyais pas les choses comme ça

[Lilian]

afin que la cage soit indéformable, nous rajoutons un tube horizontal au niveau de la lunette arrière; ils nous permettrons aussi un ancrage plus solide des tubes qui partiront dans le coffre rejoindre l extrémité des longerons.

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[Lilian]

la cage arriere est terminée; en plus les tubes horizontaux nous donnerons un point d attache solide pour les harnais

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[Lilian]

nous pasons maintenant à l avant et la rélisation des tubes partant du u sous le pavillon au plancher.
nous décidons ( pas pour nous compliquer la vie) que ces tubes passerons derriere le tableau de bord, le plus pres possible des montants de pare brise afin de rigidifier au maximum la coque. la prise des mesures est crucial car il va falloir cintrer le tubes dans 2 directions et la marge de manoeuvre est de 3 cm.
nous avons démonté le mécanisme de frein de parking car nous ne pourons plus l utiliser. il sera remplacé soit par un frein à main hydraulique soit par une poignée classique entre les 2 sièges et des cables d'origine. il faut que je vois par rapport aux freins arrieres et notamment aux étriers de mustang 2002 GT

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[Lilian]

nous avons déjà cintrer dans un sens ( de la avant vers l arriere), nous attaquons le cintrage latéral afin que le tube soit le plus proche possible du montant du pare brise.
Thiery vérifie que le tube est positionné correctement avec juste ce qu il faut d angle.

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[Lilian]

le cintrage est en cours; à ce moment il faut vraiment que la personne qui manoeuvre la cintreuse est de l expérience car il faut tenir compte de la mémoire du métal, c est à dire de la perte de cintrage lors du relachement de la pression.
heureusement thierry va réaliser un coup de maitre

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[Lilian]

le tube est positionné afin de vérifier le travail. il nous faut couper 2 cm en bas du tube pour commencer et ramener notre coude plus vers le bas. de plus nous devons tenir compte des plaques de 8 même que nous placons sur le plancher.
en regardant sur le haut du tube, vous voyez que celui ci n est pas encore en position définitive car il vielt buter sur le tube sous le pavillon. nous devons aussi le raccourcir afin de pouvoir marquer la découpe pour la jonction des 2 tubes.

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[Lilian]

je vous passe les photos de la découpe mais vous pouvez encore une fois vérifier l utilité de notre outil qui nous permet une coupe parfaite apres réglage des angles.
je reconnais qu'à ce moment je suis dépassé par le positionnement du tube dans l outil car si on avait coupé selon mes indications, il aurait fallu recommencer le tube.

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[Lilian]

le tube dans sa position définitive, il sera visible par le parebrise mais pas ou presque pas par la glace la térale.
nousa vons aussi pris garde à ce que le tube ne gène pas la visibilité en conduisant et de ce fait il se trouve dans la xe du montant quand on est assis au volant.
le mig étant en panne, le tube est positionné et maintenu par des pinces étau.
nous attaquons le tube du coté passager en nous basant sur les cote du premier tube.
nous avons aussi sorti tous les faisceaux électriques car ils nous gênaient et de plus nous ne les utiliseront plus !!
je vous ferai des photos depuis l intérieur afin de vous montrer la position des tubes.
ils nous restent à fabriquer les tubes de portes, ceux du coffre et plus tard quand le train avant sera modifié, le 2 tubes qui rejoindront les longerons avant.
pour info, nous avons mis 2heures et demi pour réaliser ce tube mais le premier jet a été le bon !!

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[Lilian]

allez, bonne nuit !!

[Simstang]

Je dis respect pour les travaux!!!
Certaines personnes ont des mains en or et un savoir faire extraordinaire, ils nous font rêver et je leurs en remercie.
Bon courage pour la suite.

[dennis]

Je dis respect pour les travaux!!!
Bon courage pour la suite.

petite question : ça résiste à combien de tonneaux..... :sortie:

[Lilian]

ben le record est à 6 en chevelle 66

[Exxodus]

UNe question con : Tu as pensé a prendre tes renseignements a propos de l'homologation (VHC) de ton montage ?