Vous le savez, j'ai maintenant, recu ma boite T5 que je pense installer fin de ce mois. Or, en l regardant de plus pres, j'ai remarqué que celle ci était équipé d'un cablage "Neutral Safety".
A quoi peut donc bien servir un neutral savety sur une boite manuelle ? J'ai 2 réponses en tete :
- Soit c'est prévus pour une conversion AUTO > > MANUELLE. Dans quel cas le cablage est justifié.
- Soit comme c'est une boite de 84, la mustang donneuse était équipée de se systeme sur la boite manuelle. Je crois savoir que ca existe aussi pour les manuelles aux USA.
Rem: Pour ceux qui ne savent pas ce qu'est un Neutral Savety, il s'agit d'un systeme empechant le fonctionnement du démarreur si la boite (AUTOMATIQUE), ne se trouve pas au point NEUTRE (au point mort si vous voulez).
Vous en pensez quoi ? Sylvain lors de ta conversion tu as eu ce probleme ? Stangman, ta T5 t'es venue avec ce meme cablage ?
Neutral Safety sur boite Manuelle ?
Started by
Exxodus
, Mar 07 2004 10:11 AM
14 replies to this topic
#1
Exxodus
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Posté 07 March 2004 - 10:11 AM
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#2
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Posté 07 March 2004 - 03:18 PM
En tous cas, ce ne serait pas etonnant de la pare des ricains de monter ce genre de systeme meme sur une boite manu...
P.J.
P.J.
#3
sylvain
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Posté 07 March 2004 - 06:35 PM
Yes sir,
J'ai eu le problème, mais moi je suis passé de boîte auto vers boîte méca (je ne sais plus si c'est ton cas). Sur la boîte auto tu as un faisceau (celui du switch de marche arrière) cloison pare-feu coté conducteur près du maître cylindre de freinage qu'il faut schinter, sinon pas de démarrage possible.
Dans ton cas si tu avais une boîte méca il ne devrait pas y avoir de problème il suffit de ne pas le raccorder, car ces deux fils ne servent à rien sur les voitures déjà équipées de boîte méca.
Non ?
Sylvain.
J'ai eu le problème, mais moi je suis passé de boîte auto vers boîte méca (je ne sais plus si c'est ton cas). Sur la boîte auto tu as un faisceau (celui du switch de marche arrière) cloison pare-feu coté conducteur près du maître cylindre de freinage qu'il faut schinter, sinon pas de démarrage possible.
Dans ton cas si tu avais une boîte méca il ne devrait pas y avoir de problème il suffit de ne pas le raccorder, car ces deux fils ne servent à rien sur les voitures déjà équipées de boîte méca.
Non ?
Sylvain.
#4
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Posté 07 March 2004 - 07:47 PM
Merci sylvain .. oui en fait je crois simplement que ces fils ne servent a rien, vu que je pars d'une boite Top Loader 4. Mais, pour en savoir plus j'ai posé la question au vendeur de ma T5.
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#5
SW
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Posté 08 March 2004 - 05:36 PM
Merci sylvain .. oui en fait je crois simplement que ces fils ne servent a rien, vu que je pars d'une boite Top Loader 4. Mais, pour en savoir plus j'ai posé la question au vendeur de ma T5.
c'est pas ce qu'on disait depuis le debut ??
#6
Guest_guigui_*
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Posté 08 March 2004 - 05:58 PM
en fait ton fils neutral sefty quand tu est deja en top loader 4 est un shunt qui se trouve dans le compartiment moteur:
en boite auto cet "inter " te coupe l'allumage si't'es pas en neutre
en manuel pas besoin donc le fils a lieux d'aller jusqu'a la boite auto arrive a un shunt : il fait une boucle c tous
donc pour une converssion auto a manuel le mec doit ce retrouver avec ce fils soitil fait un shunt lui meme soit il le branche sur cette prise sur la T5 qui n'est qu'un shunt prevue a cet effetcar apres les voitures arrivaient toutes avec ces fils a la boite et non plus au shunt du compartiment moteur le shunt etant a la t5 ....simplicité pour une fois
exxodus regarde dans ton compartiment entre les bras antirapprochement (qui parte des puits d'amorto jusqu'a la cloison cabine ) tu vas voir 4 fils electrique sortir vers un plug en plastic noir et de l'autre 2 fils en sortir ves la boite (feux de recul) et 1faire une boucle et repartir vers le mem plug!! en fait c ce fils qui est coupé en boite auto qu'en tu n'est pas sur neutre
je sais pas si j'ai ete bien clair dans ma redaction mais si quelqu'un veux des precision ne pas hésiter
en boite auto cet "inter " te coupe l'allumage si't'es pas en neutre
en manuel pas besoin donc le fils a lieux d'aller jusqu'a la boite auto arrive a un shunt : il fait une boucle c tous
donc pour une converssion auto a manuel le mec doit ce retrouver avec ce fils soitil fait un shunt lui meme soit il le branche sur cette prise sur la T5 qui n'est qu'un shunt prevue a cet effetcar apres les voitures arrivaient toutes avec ces fils a la boite et non plus au shunt du compartiment moteur le shunt etant a la t5 ....simplicité pour une fois
exxodus regarde dans ton compartiment entre les bras antirapprochement (qui parte des puits d'amorto jusqu'a la cloison cabine ) tu vas voir 4 fils electrique sortir vers un plug en plastic noir et de l'autre 2 fils en sortir ves la boite (feux de recul) et 1faire une boucle et repartir vers le mem plug!! en fait c ce fils qui est coupé en boite auto qu'en tu n'est pas sur neutre
je sais pas si j'ai ete bien clair dans ma redaction mais si quelqu'un veux des precision ne pas hésiter
#7
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Posté 08 March 2004 - 09:27 PM
Oui, c'est ( + / - ) clir. Donc, cela se confirme, j'oublie ce cablage dans mon cas. (Vennant d'une top loader 4).
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#8
Guest_guigui_*
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Posté 08 March 2004 - 09:32 PM
OUS A FAIS TU N'A QU'a brancher tes 2 fils pour les feux de recul
as tu vus la boucle en question avec mes explications clairissime
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#9
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Posté 08 March 2004 - 09:49 PM
OUS A FAIS TU N'A QU'a brancher tes 2 fils pour les feux de recul
as tu vus la boucle en question avec mes explications clairissime
NOn, car la voiture n'est pas chez moi. Mais je passerai au garage demain matin. Pour les feux de reculs, je regarderais. Merci.
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#10
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Posté 16 March 2004 - 05:26 PM
je n en suis pas encore là mais je sais qu il faut que je regarde çà te prêt car je passe de boite auto à manuelle
Exxodus, si tu peux nous tenir au courant
merci
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#11
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Posté 17 March 2004 - 07:25 PM
Bon, j'ai regardé de plus pres la boite (forcement je suis en train de l'installer). il y a le neutral safety mais aussi 2 "ergots" sur la boite, une fois en place je regarderai si il s'agit bien de la marche arriere.
Un peu de patience ....
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#12
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Posté 24 March 2004 - 01:15 PM
visiblement, il n ya pas besoin de le brancher pour que la voiture démarre car ce coupe circuit n existait pas sur les voitures en boite manuelle d origine !!
les 2 ergots sont pour le branchement des feux de marche arriere
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#13
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Posté 25 March 2004 - 05:28 PM
Oui .. je confirme. Et pour ces "ergots" tu as trouvé un connecteurs ?
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Posté 29 March 2004 - 08:01 AM
pas pour l instant j ai bidouillé 2 cosses pour voir mais je n ai rien trouvé qui puisse tenir !!
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#15
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Posté 29 March 2004 - 02:23 PM
Si tu trouves .... j'suis prenneur ...
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