109 replies to this topic

[memez]

Vous pensez bien que je connais déjà la pompe à Lyon et j'ai déjà pris du 104 d'octane à l'aérodrome à coté de chez moi.
Le problème est le prix exhorbitant!
Je suis plutot à la recherche de solutions du genre mettre du méthanol et/ou toluène pour augmenter l'indice d'octane....
Voir plus ci-dessous:
http://forum.s-r-tea...topic.php?t=153

[franckgras]

Vous pensez bien que je connais déjà la pompe à Lyon et j'ai déjà pris du 104 d'octane à l'aérodrome à coté de chez moi.
Le problème est le prix exhorbitant!
Je suis plutot à la recherche de solutions du genre mettre du méthanol et/ou toluène pour augmenter l'indice d'octane....
Voir plus ci-dessous:
http://forum.s-r-tea...topic.php?t=153

Si tu connais qq'un sur une base aérienne il peut t'en avoir pour rien (mais en petite quantité!!!)

[60Secondeschrono]

je me demande si je doit metre de l additif a chaque plein de 95 ou tout les 2 a 3 pleins pour ma mustang 2 de 74.

[fastback 289]

D'aprés certain garagiste il vaut en mettre de tant en tant

[TuxStang]

je me demande si je doit metre de l additif a chaque plein de 95 ou tout les 2 a 3 pleins pour ma mustang 2 de 74.

Aucun additif nécessaire a partir de la Mustang II, les catalyseurs étaient retirés pour l'export, mais Ford n'allait pas mettre des culasses pour carburant plombé.

[Mico]

Pas besoin d'additif pour un Mustang II, elles sont prévue pour le sans plomb.

De plus sur le modele 74, il n'y a pas de catalyseur.

[60Secondeschrono]

Ok avec une preferance pour la 95 ou la 98

[Mico]

J'ai mis de la 95 mais comme dit dans d'autre post peut-être que ce serai mieux de la 98 car plus d'octanes pour nos vieux moteurs

[60Secondeschrono]

Oui pour l instant je roule aussi avec de la 95.
C est ce que l ancien proprio. m a conseiller.

[nicolas]

Salut, j'ai acheté du "bardall" (désolé pour l'orthographe), est-ce que quelqu'un l'a déja essayé?
Oui c'est du 98 qu'il faut utiliser avec l'additif.

Tchao
Nico

[cobra84]

En surfan je suis tombe sur un forum pour faire fonctionné les mazouts au colza, bref mais il a était dit qu'il etait possible de remplacer additifs, les red line et autres qui ont un prix assez élevé par la huile 2 temps. Celle- ci serait charger en plomb. Avec des valeur superieur au super derniere generation. Il est vrai que, les motos et les cyclo ne sont soumis a aucune normes concernant la pollution

quand pensez-vous?

Sur ce forum la plus pars on l'air d'etre des chimistes a cause de leurs languages a couché dehors

[F4tB10cK]

déjà entendu aussi, utilisation d'huile 2T, mais les versions "sans fumées", et à petite dose.

[cobra84]

As tu pu savoir le dosage. Car vu le prix du red line env 25 euros pour 100 ml je crois. De l'huile 2 temps "sans fumée" doit tourné au meme prix pour 2 litres.

[F4tB10cK]

faudrait que je retrouve la personne qui m'avait dit ça, je crois que c'est un club d'anglaises, et ils sont plusieurs à le faire.
La dose était tres faible, genre deux doses de 4%, pour un plein.
Rien à voir avec les V8, quoi que... , dans les nouveaux moteurs 4T pour tronçoneuses, debroussailleuses etc, il faut mettre du melange 2T à 2%.

[cobra84]

S'il cela savaire exact il serait bon de le diffusée autres Peut etre que nanard avec sont experience moto de course sait quelque chose (Je ne met pas en doute tes connaissances, mais il serait bon d'avoir plusieurs avis sur la question)

[F4tB10cK]

tu as raison, moi, j'ai pas essayé ;)

[cobra84]

Bon, je vais approfondir ma recherche sur le net.
Je te tiens au courant

[Gaets Stang]

c'est pas mieux la 98? (1,50€ en belgique)

[cobra84]

Il n'y a plus de plomb ni dans le 98 ni dans le 95. Seul le niveau d'octane varie.
Certe, certain roule au S98/95 sans additif mais moi je ne prefere pas prendre de risque car nous n'avons pas assez de recule pour faire un bilan concret.