24 replies to this topic

[Dave289]

Salut,
J'entend souvent parler de PCV valve,mais c'est quoi au juste ?
Ca se trouve ou ?

Merci

[1fast2V]

Salut,
J'entend souvent parler de PCV valve,mais c'est quoi au juste ?
Ca se trouve ou ?

Merci

Positive Crankcase Ventilation: C'est un dispositif de recirculation d'air dans le bloc moteur, qui permet un espacement des vidanges d'huiles.

Un peu d'air frais est devie a l'admission vers le cache culbuteur conducteur, aspire par l'effet ventilot du vilebrequin, emmene avec lui les gaz de combustion qui passent la segmentation et qui denature l'huile, ressort par le cache culbuteur passager pour etre reinjecte dans l'admission, melange a l'essence et brule. sorry pour les accents...clavier qwerty

La pcv valve est au niveau du cache culbu passager et ne permet le passage de l'air que dans un sens.

[Dave289]

Ok merci
Y'as pas sa sur tout les modele ?
Je ne crois pas l'avoir sur mon 289-4v 1965
:roll:

[Dave289]

ok !
Parce que en fait j'ai juste une capsule sur le cache culbu conducteur,donc je suppose que l'air rentre par la.
Mais sur le cache passager,je n'ai qu'un coude qui sort et qui descend via un tuyau.
Il n'est raccorde a rien :roll:

[TuxStang]

L'air est aspiré au filtre a air ou simplement a travers un reniflar sur un des cache-culbu. Il traverse ensuite les culasses et est évacué lorsqu'il atteint une certaine pression via la valve PCV sur l'autre cache-culbu a destination de la base du carbu.

Ça permet d'éviter les surpressions dans les cache-culbu et de recycler les vapeurs d'huile souvent acides a ce niveau.

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[Dave289]

Alors la je comprends plus rien,lol :roll:
Voila comment c'est chez moi...

Sur le spacer je n'est aucune prise de raccordement,la seule que j'ai est sur le collecteur d'admission mais j'ai le booster racorder dessus

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[TuxStang]

Ton toyo qui traine par terre, c'est l'équivalenet de la valve PCV, sauf que tu ne recycle pas ...
Le cabochon bleu, c'est l'equivalent de la prise au filtre a air ...

[Dave289]

Oki
Alors je laisse comme ca ou effectivement il manque qq chose ?

[Dave289]

Je doit faire quoi alors selon vous ?

[Stang67]

Changer le spacer pour un modèle avec raccord....

[Dave289]

Ben euuh ouais,mon moteur marche bien...je pense
Ok si je fais cela il me faut rajouter la valve anti retour alors ?

J'ai vu que j'avais une prise qui est condane a l'arriere du spacer,je peux peut etre la percer ?
Donc d'origine chez moi ca as pas l'ere d'avoir etait prevu ! :?

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[Stang67]

Ca ressemble beaucoup a ca en effet !!

D'ailleurs je vois pas trop l'interet de laisser une prise là si elle est bouchée et qu'on ne peut pas la déboucher...

Ou alors c peut-etre qu'un bouchon qui l'obstrut (j'avais ca sur la mienne au début).

Suffit a ce moment de le retirer (ou perce si c pas trop épais sinon), mettre une pcv valve sur ta culasse et une durite entre les 2.

[Dave289]

Bon apparement c'est pas possible :?
Mon spacer est un modele a 4 trous,donc si je perce je tombe juste entre 2...
Pff :roll:

[Dave289]

Ok, merci pout toutes ces precisions
Je vais laisser comme ca pour le moment et voir plus tard pour changer le spacer
Merci encore