Sur ton cache-culbu passager, il y a bien une "PCV valve", c'est tout petit une PCV valve
c'est le bitoniot entre le cache-culbu et le tuyau. Pour vérifier qu'elle fonctionne, tu l'enlèves et tu essaies d'aspirer et de souffler (depuis le côté moteur). Si tu ne peux que souffler c'est bon, si tu peux aussi aspirer, prépare-toi une salade d'endives pour accompagner l'huile moteur 
Le montage "road draft" (dégagement des vapeurs d'huile direct sur la route) est typique des années pré-60 où on se foutait de l'environnement, des motards derrière etc. A modifier d'urgence si c'est faisable.
Enfin, la PCV valve devrait être changée (selon les constructeurs) toutes les deux vidanges moteurs. Les plus scrupuleux la nettoient mais la plupart des gens ne s'en occupent jamais. Résultat, ça finit par se boucher et c'est le début des catastrophes (consommation d'huile, joints en liège de carter, de collecteur ou de cache-culbu qui pètent etc.).
