833 replies to this topic

[nanard289]

Moi ce que je remarque sur la photo, c’est que Nanard arbore désormais le n° 1, voila qui va terrifier encore plus la concurrence

Ce numéro certes prestigieux n'est cependant que provisoire. Il m'a été gentiment attribué par Gaëlle, la charmante secrétaire du WEEA parce que je faisais tout simplement partie des premiers inscrits. Rien donc de terrifiant mais tout de même ravi d'avoir eu ce numéro pour la première édition de ce meeting

[nanard289]

....De belle histoires, un peu de mecanique sur la piste et toujours un p'tit coup a boire a la fin ...

Eh ben ça y est, ma réputation est faite Alerté par un copain, je découvre en plus que sur le site officiel du WEEA ( http://www.weea-organisation.com/ ) il y a une photo ou je suis pris en flagrant délit de libation avec Bernard, mon Ami du Circuit de Gueux (cliquez sur Galeries puis Ambiance, c'est l'avant dernière). C'était après que son épouse eu apporté les bouteilles pour nous remettre de nos émotions

[gg]

Elle est plus simplement le résultat d'un repas consistant avec une bande de copains

Ou d'une partie de mécanique récalsitrantre sur le bord de piste...

[franckgras]

qq images de la daytona sont passées dans "turbo" du w'e passé.

[Mc Vince]

Salut Nanard
Content d'avoir de tes nouvelles...Ben y'avais du choix au menu, je vois

Très sympa en tous cas, j'ai bien apprécié aussi la p'tite histoire à l'ami Bernard, on peut dire qu'elle a une belle fin ou une belle faim ?

A bientôt et continue de nous raconter de belles histoires , tu as des fans ! (en photos aussi hein )

[Romuald]

... je suis pris en flagrant délit de libation avec Bernard...

rhooo mais c'est vrai

[gg]

après l'effort, le réconfort ???
ou alors, tu as fait dur labeur pour avoir bonne pitance ???

[Mc Vince]

après l'effort, le réconfort ???
ou alors, tu as fait dur labeur pour avoir bonne pitance ???

Et oui , après avoir bien roulé et comme on dit ici : faut remplir le réservoir

Ce message a été modifié par Mc Vince - 03 October 2007 - 01:12 PM.

[nanard289]

Et oui , après avoir bien roulé et comme on dit ici : faut remplir le réservoir

Salut Mc Vince, je vois que compte tenu de ta situation géographique et de ton bon sens, tu ne perds pas le nord . A propos de réservoir, je suis en train de combiner sur la façon d'intégrer cet échangeur additionnel (voir photo) que j'avais dans ma cave et qui était utilisé en Nascar sur les circuits lents (il y en a quelques uns parait il). Il va me falloir un chausse pied car l'adaptation s'avère délicate.
Affaire à suivre

qq images de la daytona sont passées dans "turbo" du w'e passé.

Compte tenu de ce qu'on peut apercevoir de la Daytona, ça ne justifie pas d'en parler

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[nanard289]

Cool des nouvelles de la nanard mobile ...

Oui Exxodus, on peut dire maintenant qu'elle est mobile! La preuve: sur ce lien posté par spectateur à Reims on aperçoit furtivement la Daytona rouler et on l'entend! http://fr.youtube.co...h?v=64ddjjqIrSs
J'espère être prochainement en mesure de convertir la cassette de ma caméra embarquée en DVD. L'angle de prise de vue est minable mais le son va bien

[Mico]

Oui Exxodus, on peut dire maintenant qu'elle est mobile! La preuve: sur ce lien posté par spectateur à Reims on aperçoit furtivement la Daytona rouler et on l'entend! http://fr.youtube.co...h?v=64ddjjqIrSs
J'espère être prochainement en mesure de convertir la cassette de ma caméra embarquée en DVD. L'angle de prise de vue est minable mais le son va bien

Donc c'était bien ta voiture que j'ai vu a l'emission Turbo sur M6.

[nanard289]

Un lien vidéo qui fait le tour du circuit de Gueux http://fr.youtube.co...h?v=Vnp5OUONZVs. L'angle de la caméra est mauvais mais la bande donne une idée du comportement moteur. On voit qu'il y a un peu de trafic au début et que le limiteur de régime a été mis à 7000tr/mn (j'avais confié la voiture le matin à un copain). L'espacement entre les chicanes ne permettait pas de passer la quatrième.

Ce message a été modifié par nanard289 - 06 October 2007 - 11:27 AM.

[Alexstanger]

vraiment impressionnant nanard, les montées en regimes sont fulgurante!
c'est vrai que c'est dommage pour l'angle de caméra, mais la bande son fais tout le reste


fais gaffe ya une orange qui te fume au debut, peu etre un signe du destin

[nanard289]

...fais gaffe ya une orange qui te fume au debut, peu etre un signe du destin

En toute honneteté, compte tenu du trafic et des recommandations du directeur de la manifestation, j'ai toujours essayé de garder mes distances avec la voiture qui me précédait. A chaque accélération la BM retrécissait dans mes rétros mais le gars essayait - depuis le tour de chauffe derrière le pace car - de s'incruster à chaque freinage. Dans ces cas là, comme on ne joue pas sa qualification pour une finale quelconque, plutot que de passer en force le concurrent que je suivais tranquilement, j'ai laisser un peu d'espace pour finalement laisser passer l'orange sur un freinage de sénateur. Il n'a pas été beaucoup plus loin car il a malheureusement fini 1 tours plus tard sur le bord de la piste.

[5F08A]

Merci Nanard pour cet extrait "sonore".

Je me revois à Pouilly pour les sensations d'accélération.

Au moins, tu as rôdé tes freins là-bas

[nanard289]

Merci Nanard pour cet extrait "sonore".

Je me revois à Pouilly pour les sensations d'accélération.

Au moins, tu as rôdé tes freins là-bas

Salut 5F08A,
Contrairement à Pouilly, cette fois-ci mon embrayage n'était plus bloqué, je pouvais utiliser normalement ma boite de vitesse et mes freins étaient correctement purgés. On ne peut tout de même pas avoir tout faux tout le temps . Oui, les freins sont rodés! Avec une douzaine de chicanes serrées par tour on peut dire qu'ils ont été sollicités.
Depuis Reims j'ai réadapté mon boitier de direction et je pense être prêt pour aller découvrir le circuit d'Alès le week-end prochain

Ce message a été modifié par nanard289 - 06 October 2007 - 06:24 PM.

[galenic]

En toute honneteté, compte tenu du trafic et des recommandations du directeur de la manifestation, j'ai toujours essayé de garder mes distances avec la voiture qui me précédait. A chaque accélération la BM retrécissait dans mes rétros mais le gars essayait - depuis le tour de chauffe derrière le pace car - de s'incruster à chaque freinage. Dans ces cas là, comme on ne joue pas sa qualification pour une finale quelconque, plutot que de passer en force le concurrent que je suivais tranquilement, j'ai laisser un peu d'espace pour finalement laisser passer l'orange sur un freinage de sénateur. Il n'a pas été beaucoup plus loin car il a malheureusement fini 1 tours plus tard sur le bord de la piste.

j'ai eu la meme chose avec le gars en ferrari daytona, qui m'a poussé apres le tour de chauffe, et...........il a fini dans la botte de paille, avant plié, roue tordu,axe également, on ne l'a plus revu de la journée.j'ai tester les freins céramiques, c'est sur ca marche, j'arrive a bloquer l'avant
a un de ces jours nanard...

[cobra84]

Salut 5F08A,
Contrairement à Pouilly, cette fois-ci mon embrayage n'était plus bloqué, je pouvais utiliser normalement ma boite de vitesse et mes freins étaient correctement purgés. On ne peut tout de même pas avoir tout faux tout le temps . Oui, les freins sont rodés! Avec une douzaine de chicanes serrées par tour on peut dire qu'ils ont été sollicités.
Depuis Reims j'ai réadapté mon boitier de direction et je pense être prêt pour aller découvrir le circuit d'Alès le week-end prochain

Je suis pas tres loin, si faire connaissance avec un sudiste te branche je pourrai venir a Ales.
Dit moi le jour ou tu y sera. malheureusement je ne serais pas en V8 car a pas de frein (en cour de reparation).

Ce message a été modifié par cobra84 - 06 October 2007 - 10:25 PM.

[nanard289]

Je suis pas tres loin, si faire connaissance avec un sudiste te branche je pourrai venir a Ales.
Dit moi le jour ou tu y sera. malheureusement je ne serais pas en V8 car a pas de frein (en cour de reparation).

La manifestation Passion et Partage aura lieu les 13 et 14 ocobre prochains sur le circuit du pole technique d'Alès et je serais sur le circuit ces 2 jours de 9h à 18h

[Romuald]

Sympa la vidéo , dommage que le copilote ait la grosse tete, mais on le comprend . Visiblement ça tourne rond, ça pousse fort et le moteur a l’air très généreux .Avec tous les problèmes de synchro et d’embrayage résolus, on entend que l’étagement de boite est bien pensé sur ces trois rapports et j’imagine que comme moi, tu prends un grand plaisir a voir les poursuivants rétrécir dans les rétros a chaque accélérations . Ca c’est le coté magique du gros V8, tous les autres on l’impression de reculer