), j'avais fait rectifier mon vilo en cote réparation et remonté l'ensemble avec des coussinets neufs. L'objectif était de pouvoir enfin essayer mon moteur "évolution" sur le circuit du Vigeant pendant le week-end de 3 jours organisé par "Sport & Collection". Et bien ça ne sera pas encore ce coup là que je vais pouvoir me faire une opinion objective sur le comportement de ce moteur. J'ai en effet cassé un demi-arbre de roue au cours du deuxième tour de la première session. Décidément, en ce moment tout va mal. Evidemment, je n'ai pas pu réparer sur place: le demi arbre fou avait fait un peu de ravage dans la zone!Les vis des chapeaux du croisillon de cardan ont été cisaillées sous la tête et le demi arbre a proclamé son indépendance!
L'amortisseur a bien rempli sa fonction et a amorti le coup
Le moyeu qui entraine la roue est a changer aussi (plan de joint des chapeaux et filetages endommagés)
Détail du croisillon endommagé
Le triangle de suspension supérieur a aussi pris des coups
Désolé, mais vous utilisez plus d'images que vous n'y êtes autorisé.
Le bras inférieur n'est que légèrement touché
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L'arbre fou a aussi arraché le raccord hydraulique de la durite de lockheed sur l'étrier de frein
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La cause de tout ça est encore une négligence de ma part. J'avais fait un montage provisoire il y a deux ans quand j'avais modifié les moyeux de mes roues arrières. Depuis je l'avais oublié, mais le temps fini toujours par avoir raison!
