135 replies to this topic

[yrreith]

Félicitations à toi pour le travail accompli et, plus encore, pour ne t'être pas découragé après tes déboires initiaux!!!

Keep on working!!!

[kartman]

aprés un long moment sans poster,voici les nouvelles du front:

les cylindres du bloc moteur sont dans le sac, il y a une ovalisation ,les pistons on froter sur les cylindre,donc une rectification avec remplacement de pistons s'impose.
je vais mettre des pistons forger cote 0,30.

la dessus va s'ajouter un villebrequin neuf avec remplacement de tous les coussinets (palier +biele)
visserie neuve pour tous ça.
remplacement de l'arbre a came, qui n'etait pas joli aussi, par un edelbrock performer plus (0 a 5500 tr/min)
et les coussinet qui vont avec.

pour les culasses elle ont deja été rectifié, mais je vais aussi faire rectifié les sieges de soupapes avec toutes les soupapes neuves+push rod+ressort+culbuteurs. enfin la totale.

le bloc est passer au nettoyage avec remplacement des pastilles de sablage (decap four sa marche du tonerre). puis il est aller dire bonjour au rectifieur, je le recupere la semaine prochaine, une photo sera faite.



vidange de la boite de vitesse avec remplacement du filtre et du carter d'huile par un chrome avec bouchon.
dépose du convertisseur pour le vider.



pour le moment j'accumule les pieces, vivement quel soit dans le moteur,lol



un grand merci a romuald, pour sa patience a qui j'ai bien pris la tete pour le choix des pieces.

[cosworth17]

J'arrive juste dans tes mésaventures , tu a du courage de tout refaire , des fois quand je vois de tel arnaque je me demande si c'est pas mieux d'acheter une caisse et de remonter un moteur acheter a part....et puis y a plains d'autre éllément a vérifier ,le pont , les freins , la transmission, enfin courage pour le remontage et vivement le démarage de cette belle ,une t'it video cerais la bienvenus ........

[chamagne]

dis donc tu en as pour une petite fortune là.je sais pas si tu te rapelle de moi je t'avais contacté par tel. juste apres ton achat...ça doit serieusement augmenter le prix de revient de ta belle...bon courage en tout cas ,apres tu auras une mustang tres sure pour rouler sans craintes

[seb78]

Salut olivier des que j'ai fini la miene je vient te voir, en tous cas joli boulot

[kartman]

pour répondre a ceux qui ont posté merci a vous.

-cosworth 17 :il n'y a pas d'arnaque le moteur etait d'origine et donc avait de l'usure, sa je savais ce que j'achetais pour le reste on va pas remettre le couvert sur le vendeur qui n'est pas trés commercial.
je veut simplement un moteur sans souci.

-chamagne :comment va tu, oui je pensse qu'elle va prendre un peu plus de valeur avec un moteur neuf.

-seb :se sera avec plaisir.


ce weekend récupération du bloc moteur rectifié.
on voit bien les croix qu'a laisser la machine.


aprés un netoyage du bloc ainsi que de toute les conduites ou passe l'huile (le plus chaint a faire) mise en peinture du bloc au couleur conventionnel de l'epoque "dark blue"


pour finir la journée la pose des coussinets d'arbre a came. la vache sa rouille vite la fonte, vite faut que je graisse.
.

voila maintenant on va attaqué le remontage du villo avec l'embiellage...

[datal74]

sacré boulot bravo,
pour la rouille, utilise la technique de Romuald : tu inonde joyeusement le tout de WD40

[Cragar]

aprés un netoyage du bloc ainsi que de toute les conduites ou passe l'huile (le plus chaint a faire) mise en peinture du bloc au couleur conventionnel de l'epoque "dark blue"

Cool ! (j'en suis aussi à ce stade)
En effet, hyper long le nettoyage du bloc. Décapage, nettoyage, dépoussiérage, dégraissage, masquage, peinture (x2) : + de 10h de boulot

Je ne sais pas toi, mais je ne pensais pas que le dark blue était aussi "Night blue" ! Un peu déçu mais bon...
Tu as quoi comme marque de bombe ?

[Stang67]

Jolie boulot, ca avance bien par ici !!
Ah par contre, dans ton tas de pièce tu fera gaffe...y'a une chaise de camping qui traine et suis pas sur que ton moteur tourne bien si tu la monte dedans...

[utopik]

salut kartman
tres beau boulot! tu avances vite!
et surtout ,ne regrette pas ton achat: avec une stang en parti a revoir ,on depense souvent le double de ce qu'on avait prevu! et ce qui est cool ,c'est que tu en apprends tous les jours en remettant en route un moteur,et a la fin ,quand tout sera fini : tu roulera dans un "avion de chasse " fiable que tu connais bien et tu pourras donc faire face a toutes sortes d'eventualités.
bonne continuation

[kartman]

encore merci pour vos encouragements, persso je trouve que sa avance pas assez vite; sa fait quand meme 1 ans que la voiture est rentrer au garage et que la 1er piece du moteur a été démonté.
enfin faut le temps de faire du fric aussi.

cragar moi j'aime bien cette couleur, trop clair on vera trop les defauts, non pas trop déçu.

sinon c'est pas une chaise de camping, c'est mon nouveaux baquet , l'avantage est qu'il est completement pliabe, et facilite pour passer sur la banquette arriere.

je ne regreterai jamais cette voiture, elle est optionner comme je voulais, et puis elle est entierement d'origine et sa fait plaisir en démontant de découvrir ce qu'il fesait a l'époque.

[351 C CAB]

Salut Kartman,

Beau boulot, je suis passé par là et je n'ai pas fini, un an ça va moi ça fait 7 ans, au début j'ai bien avancé et pui j'ai eût une priorité, un chantier de plus. Mais j'ai eût de la chance pour mon premier achat, je ne me suis pas fait avoir au contraire mais il est bon de prévenir les nouveaux acheteurs, soyer vigilant car une restauration de qualité coûte chère. Mais quel plaisir de rénover et quelle satisfaction quand on roule avec nos engins, pour moi ce ne sera pas avant l'été 2008. Bon courage, la persévération ça paye.

[CanyonCarver]

Bonne chance pour la suite des opérations. J'aime beaucoup cette auto. Elle est pleine d'options...

[Cragar]

Alors ce moteur ?
Moi, je viens de finir le bas ce soir

[kartman]

je l'ai fini depuis le weekend dernier, mais je n'avais pas eu le temps de poster.
voila les photos, du short bloc rémonté avec les joli pistons neuf.
ce weekend retour dans son compartiment qui lui commence vraiment a lui manquer.

[Cragar]

Tes bielles sont numérotées normalement. Il faut que les numéros soient visibles , c'est un repère pour que les chanfreins des manetons soient sur les extérieurs, contre le vilo.

[kartman]

Tes bielles sont numérotées normalement. Il faut que les numéros soient visibles , c'est un repère pour que les chanfreins des manetons soient sur les extérieurs, contre le vilo.

désolé cragar je voie pas trop ce que tu veux dire.

[Cragar]

Tu sais que tes bielles ont un numéro gravé pour l'ordre ? sur la tête de bielle (côté vilebrequin). Le numéro figure d'un côté bien déterminé pour servir de repère pour le positionnement. Sur le maneton, un côté est chanfreiné, l'autre pas.

Grossis l'image au max, les têtes sont numérotées du côté visible au niveau du vilo (on voit la 1,2,3,4):


Aussi position des bielles en vue de dessus, même repère que pour l'allumage :

8 7 6 5
---------------> avant du moteur (chaine de distri.)
4 3 2 1

[kartman]

oui pardon je n'y etait pas ce matin, pas encore reveiller et la tete ailleurs.
je suis ok avec toi, tout a été monter dans le bon sens, toute mes bielles sont numérotés et a été fait dans les regles de l'art.
je te rassure.
mais c'est sympa de me le faire rappeler, et cela peut servir a d'autres qui veront le post.

[Cragar]

Mais pourquoi ne voit-on pas les numéros sur tes bielles ?
Si elles étaient dans le bon sens on verrait les numéros.

Ce message a été modifié par Cragar - 14 December 2007 - 12:21 PM.