Chamagne-1968-Hardtop-Coupé 68 Gt 390
#701
Posté 02 November 2011 - 11:30 AM
[url="http://www.billyocte...otos/wot_1.jpg"
WTF a chevy in your garage
#702
Posté 02 November 2011 - 09:13 PM
#703
Posté 02 November 2011 - 09:14 PM
#704
Posté 02 November 2011 - 10:59 PM
Pourrais-tu me donner la marque et le modèle de tes pistons, ils m'ont l'air particulièrement sympathiques à défaut d'être efficaces....
Un Jack Daniels, une Mustang = 2 bonnes raisons d'aimer la vie
Member of 71-73 Stanger Group
#705
Posté 03 November 2011 - 08:12 AM
celles là mon bon Jean Jacques,elles ont deja ete depucellées ...les + interressantes se trouvent dans ma cuisine,tu sais!le truc marron qui ressemble à un frigo,sinon une autre grande partie est stocké dans la cave du beau papa...Salut Burnos
Pourrais-tu me donner la marque et le modèle de tes pistons, ils m'ont l'air particulièrement sympathiques à défaut d'être efficaces....
ps.je m'attendais bien a ce qu'un oeil avisé les remarque les culs de boutanche...
[url="http://www.billyocte...otos/wot_1.jpg"
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#706
Posté 03 November 2011 - 11:40 AM
c'est moins couteux que de trouver un bloc 4 boulonsTon main girdle est également fixé sous le carter d'huile? C'est un cuirrassé ton BB!
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#707
Posté 03 November 2011 - 12:40 PM
c'est moins couteux que de trouver un bloc 4 boulons
Je ne critique pas, j'avais jamais vu ça avant. Comme c'est posé entre le bloc et le carter, tu as donc 2 joints à mettre?
#708
Posté 03 November 2011 - 01:19 PM
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#709
Posté 09 November 2011 - 06:17 PM
In the padawan I Trust !
#710
Posté 09 November 2011 - 07:51 PM
Bha t'sais cette année, il est plus champignon que champion hein ...Toujours pas besoin d'aide champion ?
*reponse anticipée sur le postage suivant*
Ouais ... je sais, mais la on parle pas de moi mais de Burnos
*
#711
Posté 10 November 2011 - 09:29 AM
bon je ne voudrais pas etre salaud ni retourner la plaie autour du couteauBha t'sais cette année, il est plus champignon que champion hein ...
*reponse anticipée sur le postage suivant*
Ouais ... je sais, mais la on parle pas de moi mais de Burnos
*
mais qui c'est ,qui est sur le podium?,hein qui c'est? D'alleurs tout les concurents en SRC ont appris avec soulagement que je changais de categories en 2012
sinon j'ai reçu le produit d'assemblage moteur et la ligne en 3 pouces est posées sous la bete.....pour l'aide j'attends que tu prepare ta commande avant de d'extraire le 390 pour y recuperer les culasses,on sait jamais si il fait encore beau ,je pourrais rouler un peu
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#712
Posté 10 November 2011 - 03:02 PM
#713
Posté 10 November 2011 - 04:30 PM
bien sur ça se monte pas en une 1/2 heure,faud couper souder,recouper ressouder..mais je suis assez content du taf de mon pote surtout vu le prix
les photos avant c'est pas un ligne de tafiolle ça!!!! le 428 devrait bien respirer
Ce message a été modifié par chamagne - 10 November 2011 - 07:17 PM.
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#715
Posté 11 November 2011 - 03:35 PM
In the padawan I Trust !
#716
Posté 14 November 2011 - 01:35 PM
Par contre quand on met le pied dedans ça gueule de façon sympathique...ne me demandez pas de video j'ai vendu tout ce que j'avais pour faire le 428 ,,sinon vour pouvez vous deplacer l'an prochain sur une manche de l'ATD ,pour vous rendre compte en réel
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#717
Posté 14 November 2011 - 02:37 PM
Mais en ce qui te concerne tu n'as pas de pots de détente, la potentielle résonnance supportable ou pas de la mienne proviendra des pots de détente, pas du reste de la ligne..
http://www.turbo.fr/...i-ford-mustang/
Vidéos, principalement axées sur la sonorité :
http://www.youtube.c...pe=videos&uni=3
#718
Posté 16 November 2011 - 05:29 PM
duration at .050 intake 237 exhaust 248
lobe lift " 3830 " 3470
duration at .020 " 272 " 279
gross valva lift " .674 " .611
valva lash(hot) " .023 " .018
degree intake lobe to 102
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#719
Posté 18 November 2011 - 03:05 PM
Pour info?
Valva, c'est le singulier de VOLVO? ok je sort en courrant
#720
Posté 18 November 2011 - 03:11 PM
non c'est le pluriel de vulvavalva lash(hot) " .023 " .018
Pour info?
Valva, c'est le singulier de VOLVO? ok je sort en courrant
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