181 replies to this topic

[datal74]

j'ai l'impression que je m'embeterai moins a changer la porte carrement...

ouai...

[thierry 231]

Attention Kevin l'étain ne sert qu'a masquer des défauts ou des soudures , pour éviter d'utiliser du mastic ,il ne faut pas boucher les trous avec ça .
Sponge et Datal ont raison si tu veux faire une bonne réparation il faut changer les morceaux de tole pourrie sinon tu vas recommencer dans quelques temps car la rouille va continuer.

[kevin31]

Binn oui....vais suivre vos conseils à la lettre....J'ai essayer de souder à l'arc, aujourd'hui...avec quelques bout de tôles, pour un essai..p*****!!!! c'est trop chaud!!
Ca-y -est je vois les ennuis qui commencent.....

[datal74]

Binn oui....vais suivre vos conseils à la lettre....J'ai essayer de souder à l'arc, aujourd'hui...avec quelques bout de tôles, pour un essai..p*****!!!! c'est trop chaud!!
Ca-y -est je vois les ennuis qui commencent.....

je ne pense pas que l'arc soit la meilleur solution prend plutot un MIG mieux adapté et plus facile (apres quelques essai)

[kevin31]

j'ai essayé l'arc car aucune personne de mon entourage n'avait de MIG....je vais m'y voir les pierres je le vois gros comme une maison...ca prendra le temps qu'il faudra..

[kevin31]

dites moi que c'est normal!!??



Bouché par une vulgaire plaque alu....

[Alexstanger]

dites moi que c'est normal!!??



Bouché par une vulgaire plaque alu....

Toutafait normal
cette Zone est vraiment tres fragile... tout ca a cause d'une batterie...

[kevin31]

[Exxodus]

C'est pas normal mais courant sur nos stangs, l'acide de la batterie ronge le métal.

SI non, je viens de parcourrir le topic et je dois dire que ta caisse est l'exemple parfait de ce quoi on doit s'attendre coté corosion, elle est corodée LA ou elles le sont habituellement : Planchers, ailes arr, coins de portes, ... C'est triste mais pas exeptionnel.

[cobra84]

si tu veux faire toi même de la soudure, voilà quelques conseils à appliquer:

-JAMAIS à l'arc, ce n'est pas fait pour ça. Tu ne vas faire que de la mer*e et des trous.

-Toujours avec un très bon poste, avec notamment un réglage large de l'ampérage (et qui descent bas), soit un MIG, soit un TIG (mieux). C'est cher.

-Toujours avec un post au gaz, l'Argon est le meilleur (environ 150€ la bouteille).
Pas avec un poste à l' enrobé, à long terme c'est comme le mastic..bof bof.
Ta voiture vaut mieux que ça.

-Toujours avec de bon produits : du gaz, des protection anti-rouilles appliquée immédiatement....

-Toujours après une formation sérieuse, trouves toi un prof !

l'étain comme on te l'a dit c'est de la finition pure, la résistance mécanique est mauvaise.

Ceci étant dit je me demande si ta voiture n'aurait pas besoin d'une mise à poil et d'une restauration organisée...c'est un peu lourd pour un débutant. Peut être vaut il mieux confier à un pro les choses les plus délicates (visibles et/ou structurelles) et te limiter aux finitions et aux petits travaux ?

[kevin31]

A vrai dire..c'est ce que j'ai envie de faire..la foutre a poil!!!...plus je démonte...et plus je trouve de la m****!...Mas je décourage pas pour autant..ça c'est sur!!!!!!!!!!!!!!!!!

[cobra84]

Tu as raison, gardes le moral c'est le principal !


Découpes ton travail en petites parties à fair l'une après l'autre, qu'il te sera plus facile de "réussir".
Tu verras ça te donne l'impression d'avancer mieux, c'est psychologique


Et surtout restes ordonné, ne commences pas tout pour ne rien finir.


ex:

objectif 1 = poncer le plancher et le réparer (ou le faire réparer) puis le mettre en apprêt.

objectif 2 = les portes à réparer et traiter


Enfin prévois un budget conséquent, même si tu faisais tout (ce dont je doute un peu vu ce que tu découvres), il faut mettre quelques euros sur la table là.
Par ex un pot d'apprêt époxy au moins cher c'est déja 100 €.

On ne peux pas être mécano, tolier, carrossier, sableur, électricien et peintre....gardes le bien à l'esprit et fais appel à un pro pour les travaux les plus lourds ou délicats.
Tout refaire au bout d'un an à cause de malfaçons, moralement ce serait très dur à supporter

Il faut t'y prendre à l'avance si tu décides de trouver un "carrossier", les bons artisans ont un an et plus de délai d'attente....si tu as du bol tu trouveras un bon qui vient de s'installer dans ton coin, et donc pas ou peu d'attente. Sinon il reste les gars qui bossent le soir et le week-end, mais bon, là il y a des rigolo et d'autres plus sérieux, attention donc au prix payé en rapport avec le boulot réellement fait, vu que ce sera sans garantie.

[kevin31]

Bon j'ai décider de prendre le taureau par les cornes

Déja mettre le poney dans un endroit où il y a de la place car là ca commence à être la fête du slip

Demain je vais acheter la peinture epoxy pour pouvoir traiter la voiture...chose que j'aurai du faire dés le debut. ..Ce qui veut dire la dépouiller ...par contre je vais juste vous demander comment procéder...Poncer la voiture: interieur, exterieur....mettre du stop rouille aux endroits inaccessibles..et poncer là ou je peux.. c'est bien ça? Puis appliquer la peinture...

A partir de là, je pourrais commencer à faire ce qui s'appele du bon boulot..car là...


Pour les soudures..vous avez raison..Et je vous fais confiance..étant novice dans ce milieux...je veux pas faire de cochonneries...donc j'ai trouvé quelqu'un..soudeur de metier..je me fais pas trop de soucis car bonne connaissance..du moins j'espere..on s'est jamais Je me reserve les petits travaux...Pis refaire les m**** que j'ai fait du style l'étain au niveau de la porte...quel idiot !!!!

Je me tate même à sortir le moteur, car au point où en est la voiture...on ne sait jamais et pis autant faire les choses à fond..Non??

Alors j'espère que la solidarité MP sera là....enfin je me fais pas trop de soucis..au pire si un jour j'ai vraiment un soucis où besoin de conseil visuel j'espere que les stangers de toulouse feront le déplacement pour la voir..Pour info elle sera, je pense, aprés villefranche..Avignonet plus exactement..
Et puis je baisse pas les bras, bien au contraire...depuis le temps que j'en voulais une c'est pas maintenant que je vais flancher!!!!

[cobra84]

Bah à mon avis tu fais le bon choix.


Pour la caisse, oui il faut la vider et la poncer à la tôle, virer la corrosion en faisant couper ce qui est naze pas ton gars, et passer le reste au produit (diverses références possibles, mais pas de Frameto hein )
Ensuite tu peux étamer si tu trouves de bosses et ce genre d'irrégularités Tu es pas idiot d'avoir étamé, tu savais pas. Mais sur de petits défauts non structurels, c'est super bien l'étain (si bien fait).

Ensuite tu passes un apprêt, phosphatant ou époxy au choix. Te loupes pas sur l'époxy, c'est l'horreur à poncer.

Penses aussi à utiliser de la cire corps creux, c'est efficace pour les endroits non accessibles et c'est assez durable.

[datal74]

je te sens motivé Kevin, alors c est bon tu peux y aller, courage ca va marcher.

[kevin31]

Oh que oui!!!!

[kevin31]

Bin voilà, ça c'est fait..moteur enlevé il y a quelques heures...
Manque plus que la boite, etc etc etc...



A+
kevin

[thierry 231]

N'hésites pas à demander des renseignements car tui vois là , le moteur ne se sort pas avec le convertisseur
celui çi doit rester dans la boite

[kevin31]

C'est une obligation?

[thierry 231]

Tu abimes les joints d'étanchéités