223 replies to this topic

[Adelante]

La mustang est un rêve, quelque chose d'inestimable aux yeux de celui pour qui elle rejoint l'idée qu'il en avait.

Je m'en foue de savoir que la côté est bien en dessous de ce que j'ai dépensé et ce que je dépense encore... le principal pour moi c'est qu'elle soit conforme à ce que je veux !!!!!

donc après la côte... c'est juste une norme...

Marc

[Sponge]

On a dit coupé Dylan, pas missile sol/sol

C'est vrai Cédric. Un 331ci, ça marche vraiment bien, devrais changer mon pseudo et prendre qqc comme Scud

Coupé 390 GTA acheté en mai 2005 à 14000 roros... là je me suis fait avoir comme un bleu
Moteur rinçé, plancher et trains roulants à refaire

Resto de Janvier 2006 à fin 2007 qui multiplie par 2 le prix de la voiture alors qu'elle devrait encore passer chez un carrossier...

Et là je rentre des pièces pour un nouveau moulbif, je devrais friser les 34000 roros au final mais c'est jamais fini....

J'ose même pas imaginer le Fastback 67' que j'aurais pu avoir à ce prix...

Dans mon cas, je n'avais pas un méga somme pour une caisse, donc j'ai fait comme tout le monde, petit à petit.

[Razara]

Je m'en foue de savoir que la côté est bien en dessous de ce que j'ai dépensé et ce que je dépense encore... le principal pour moi c'est qu'elle soit conforme à ce que je veux !!!!!

donc après la côte... c'est juste une norme...

Marc

Tout à fait d'accord : il faut bien différencier l'argent qu'on injecte dans sa voiture au fil du temps (quand on aime, on ne compte pas ... ), du montant que l'on est prêt à mettre, au tout début, lors de l'achat.
Partant de là, évidemment, faut pas non plus s'étonner de constater des écart entre l'argent investit toutes ces années et la "côte" de la voiture ...

Bref, personnellement, je ne pense pas qu'une Mustang soit un bon placement comme j'ai pu l'entendre parfois ... ("Mais ouiiiii, achète à 30.000, elle en vaudra 35.000 dans 6 mois !..." )
Avoir une Mustang doit rester une chance, un plaisir, une passion ...

[nicolas]

Si il faut quand même dire que c'est un bon placement.

Je me rappelle l'époque où mes collègues de boulot me disaient "tu vas pas mettre autant d'argent dans un tas de ferrailles!"

Le gars qui m'a dit ça, a acheté un Scenic tout neuf pour pas faire de pub, tout ce que je lui ai demandé c'est combien pourrait-il revendre sa voiture dans 4 ans? et A combien pensait-il que je pourrai revendre la mienne dans 4 ans?

Y'a pas photo!

[lekakes]

ça na pas de prix

[Mustangman68]

Salut,
Bon beh voila que je découvre ce post donc j'y répond a mon tour.
Mustang convertible 1968 standard,V8 289ci,BA,DA,dual exhaust,jantes chrome.
Très bon état général.
Prix de l'achat en juin 2008 : 22900€

[freeman034]

Je commence vraiment à avoir envie d'en posséder une en regardant ce post lol.

[Currahee]

J'ai payé ma Ghia de 76 500 euros! (J'vous tiendrai au courant des frais que j'ai à faire dessus au moment venu )

[franckgras]

J'ai payé ma Ghia de 76 500 euros! (J'vous tiendrai au courant des frais que j'ai à faire dessus au moment venu )

Je pense que tu t'es fait arnaquer

[Oli V8]

MEUUUUH NON !!!!!!!
Elle est de 1976 et il l'a payé 500 eu

[popeye]

 1967_White_Mustang_Coupe_049.jpg   73.3 Ko   53 Nombre de téléchargements   12944_MVCMVtEsNa.jpg   67.53 Ko   81 Nombre de téléchargements   12944_UYqGGOv0GB.jpg   44.26 Ko   37 Nombre de téléchargements   12944_OL0hH1sMHr.jpg   29.73 Ko   68 Nombre de téléchargements   leftfloorpans.jpg   132.15 Ko   54 Nombre de téléchargements 

mon coupé 67 289ci boitoto, clim, luxe pack, jantes am racing, pipe admition edel, peinture nikel et tout le reste aussi pour 17000 euros. pour l'instant j'en ai pas trouvé de mieux pour le même prix.
niveau entretient 200 euros peut être pour l'instant hors carburant bien sur), mais des friens a disques me plairaient bien et pourquoi pas un joli carbu edel.
amicalement

popeye

[khenos]

convertible 66 289 en tres bonne etat mais pas encore type concour donc toujours a faire et a embellir moi je l'ai acheté 14000euro en en 2002

[bru30]

Bonjour

Ayant eu l’occasion de mettre un peu d’ordre dans mes papiers et entre autre dans mes factures, je profite de ce toppic pour venir partager mon expérience non pas en matière de prix d’achat, ce qui dans mon cas ne veut plus dire grand-chose aujourd’hui, mais en matière de coût d’entretien, ce qui est peut être plus évocateur.

Pour mémoire, je possède un fastback 65 6cylindres acheté en 1978 (heureuse époque où personne n’en voulait ) pour la somme de 3500 fr avec 123.000 km et qui en totalise aujourd’hui 656.000, ainsi qu’un cabriolet 66 V8 acheté en 1983 pour 12000 fr (inflation de l’époque oblige ) avec 176.000 km et dont le compteur avoisine aujourd’hui les 487.000 bornes.


Pour le 6 cylindres

Frais de remise en état :

Réfection radiateur : 562 fr
Arbre de transmission : 1552 fr
2 embrayages : 1930 fr
2 échappements : 3265 fr
Réfection boite : 1937 fr
Cylindres de freins : 1624 fr
8 amortisseurs : 2857 fr
Allumage : 1112 fr
Distribution : 1670 fr
Pompe à essence : 345 fr
Silent blocs arrières: 760 fr
Rebandage des lames : 355 fr
Pompe à eau : 585 fr
Roulements de roue : 1168 fr
Réfection train avant : 1670 fr
Réfection carburateur : 528 fr
Réfection alternateur : 617 fr
Rectification des tambours : 928 fr
Réfection radiateur de chauffage : 355 fr
Réfection moteur : 11630 fr

Total 1 : 35450 fr

Frais d’entretien courant :

52 filtres à huile : 3120 fr
180 bougies : 4500 fr
6 jeux de garnitures avants : 1482 fr
4 jeux de garnitures arrières : 992 fr
3 jeux de câbles d’allumage : 1254 fr
26 rupteurs : 2678 fr
26 condensateurs : 1170 fr
42 pneumatiques : 25200 fr
6 batteries : 2780 fr


Total 2 : 43176 fr

Total 78626 fr (11967 euros pour les plus jeunes ) pour 533.000 kilomètres en 31 ans d’utilisation.


Pour le V8

Frais de remise en état :

Capote : 3115 fr
Tôlerie : 4200 fr
Peinture : 3500 fr
Echappement : 1300 fr ( réalisé en inox en1985 par un chaudronnier pour les silencieux et un chauffagiste pour la tuyauterie, ça n’a jamais bougé).
Croisillons : 870 fr
Réfection carburateur : 674 fr
3 embrayages : 3635 fr
Réfection pont : 3384 fr
Pompe à eau : 680 fr
Cylindres de freins : 1134 fr
Réfection freins avant : 1860 fr
Roulements de boite : 1420 fr
Distribution : 890 fr
Réfection radiateur : 820 fr
Bobine : 202 fr
Roulements de roue : 1261 fr
Réfection des lames : 532 fr
Silent blocs suspension arrière : 890 fr
Réfection train avant : 2136 fr

Total 1 : 32503 fr

Frais d’entretien courant :

31 filtres à huile : 1860 fr
120 bougies : 3000 fr
5 jeux de plaquettes avants : 1190 fr
3 jeux de garnitures arrières : 741 fr
2 jeux de câbles d’allumage : 1112 fr
30 rupteurs : 3090 fr
15 condensateurs : 675 fr
18 pneumatiques : 12600 fr
4 batteries : 1880 fr

Total 2 : 26148 fr

Total : 58651 fr (8927 euros) pour 311.000 kilomètres en 26 ans


On arrive à 137277 fr soit environ 21000 euros pour 844.000 kilomètres parcourus en plus de 30 piges. En gros, une moyenne de 700 euros par an pour 28000 bornes ce qui reste vraiment raisonnable…

Mais ce n’est qu’une moyenne car l’année où on change les 4 trains de pneus et où on refait en même temps un moulin, ce n’est plus pareil…

Et pour ce qui est du carburant, j'éviterai de parler de ce qui fâche....

Ce message a été modifié par bru30 - 04 September 2009 - 03:19 PM.

[JIM]

Et pour ce qui est du carburant, j'éviterai de parler de ce qui fâche....

vaux mieux car bientot la taxe carbonne aye aye aye

Ce message a été modifié par Mc Vince - 05 September 2009 - 03:43 PM.

[Jumpman]

Et pour ce qui est du carburant, j'éviterai de parler de ce qui fâche....

J'imagine...

En tout cas, merci de nous avoir fait partager tes frais de facture, cela donne une idée un peu plus précise d'un entretien...

[Fastback66]

Je decouvre ce post aujourd'hui, voici les infos sur ma 66 Fastback GT:

- Achetee a cote d'Atlanta en Juillet 2007 pour $16,500
- Je l'ai refaite de A a Z, sablage, carroserie, peinture ... environ $8,000
- Pas mal de pieces neuves, transmission 5 vitesses, nouvelle ligne d'echappement ....etc ... environ $4,000
- Transport en France dans un container avec autres voitures, pas de frais de douanes car je vivais aux US et je ne compte pas la revendre ...environ $2,000 de plus

-> AU total a peu pres $30,500 ...

Si je ramene tout ca au taux de change actuel ca fait environ 21,500 Euros pour une fastback GT de 66 mais neuve

[Cobra 68]

On arrive à 137277 fr soit environ 21000 euros pour 844.000 kilomètres parcourus en plus de 30 piges. En gros, une moyenne de 700 euros par an pour 28000 bornes ce qui reste vraiment raisonnable…

Je suis impressionné par tes kilomètres parcourus avec tes 2 autos! A quand le million de km, alors? (qui a dit que nos poneys n'étaient pas fiables?)

[SouNourS]

On arrive à 137277 fr soit environ 21000 euros pour 844.000 kilomètres parcourus en plus de 30 piges. En gros, une moyenne de 700 euros par an pour 28000 bornes ce qui reste vraiment raisonnable…

Mais ce n’est qu’une moyenne car l’année où on change les 4 trains de pneus et où on refait en même temps un moulin, ce n’est plus pareil…

Et pour ce qui est du carburant, j'éviterai de parler de ce qui fâche....

Utilisation des voiture quasi quotidienne alors ?

Je me demandais justement si c'était jouable

[bru30]

Utilisation des voitures quasi quotidienne alors ?

Je me demandais justement si c'était jouable.

Pourquoi "quasi" ? C'est un mot que tu peux enlever...

Pour te donner une idée, j'habite dans le Gard et je travaille dans les Bouches du Rhône. Je pars le lundi matin et je rentre le mardi soir après avoir passé la nuit au boulot. Le mercredi "repos " avec les mômes et le jeudi je remet ça. Le week end lui est normal. A 232 km l'aller- retour ça chiffre vite.

Quand à ton autre question, il faut bien comprendre que ces autos ont été conçues au départ pour être utilisées et pas pour être mises en vitrine.
Maintenant je comprend fort bien que lorsque l'on en achète une aujourd'hui, que l'on investi entre 20.000 et 30.000 euros dans ce genre de machine, on en prenne un peu plus soin et que l'on limite son utilisation aux loisirs, aux sorties entre passionnés auxquels on peut aller montrer son nouveau "joujou".

Pour ma part, j'ai payé mon coupe 3500 francs en 1978, une auto de première main avec à peine 123000km et dont personne ne voulait à cette époque. Depuis je n'ai fait que m'en servir normalement et évidemment l'entretenir comme il se doit avec, tant que c'est possible, de la pièce d'origine.
Je ne me suis permis que quelques modifs mineures et pas vraiment visibles pour ajouter un peu de confort et de sécurité comme par exemple un moteur de ventilation plus puissant (pris sur une Mercedes), une temporisation des essui glaces, le montage d'un dégivrage de lunette arrière, des ceintures 3 points sur le coupé...rien de bien méchant.
Pour le cabrio, c'est pareil si ce n'est qu'il avait plus de bornes à l'achat, qu'il m'a coûté plus cher et que son utilisation est plus "saisonnière" ( mais chez moi la saison dure longtemps)

Ces autos ne sont pas les plus belles ni les plus performantes mais elles me plaisent et je ne m'en lasse pas. Cerise sur le gâteau elles fonctionnent bien et j'ai toujours le même plaisir lorsque je me met derrière le volant, que vouloir de plus...?

Et puis comme je le disais un jour à un contrôleur du fisc qui me faisait une remarque sur le montant de mes frais de route, avec le peu qu'il me reste à la fin du mois, je ne peux pas me permettre de faire un crédit pour acheter un déplaçoir à roulette qui marche au mazout....
En matière de voiture, c'est comme en cuisine: le mot plaisir ne va pas avec des brocolis cuits à l'eau.

Ce message a été modifié par bru30 - 02 October 2009 - 09:08 AM.

[SouNourS]

[...]

Entièrement d'accord !

De mon coté, pour aller au travail, je n'ai qu'un peu moins de 30Km (allé retour) par jours, donc assez peu...

Le "problème" c'est que mon salaire est a peine au dessus du smic
J'avais donc peur de l'user trop vite en utilisation quotidienne (donc gros frais a l'année), déjà qu'il va falloir que je grille entre 100 et 200€/mois de carbu juste pour aller au taf (en fonction du type de conduite)...

[pause calcul]

Bon en fait va encore falloir que j'attende quelques années pour acheter une mustang et rouler tout les jours... Je viens de regarder ce que je fais en Km a l'année (taf + sorties), avec une moyenne de 15l/100, c'est pas compatible avec mon salaire (faudrait que ça soit du GPL...)


J'y arriverai un jour....