427 replies to this topic

[KarlPoker]

C'est vrai que c'est propre Karl, c'est un chouette moment quand on commence à mettre les après, c'est là qu'on voit le résultat de tout ces efforts. Courage.

PS les parpaing belges me semblent quand même beaucoup plus costaud que ceux de nos amis français

Merci Thomas et Stang64 !

Les parpaings sont costauds et y'en aura pas 4 étages + chandelles ! ! !
Tiens à ma santé moi !!

A suivre ce WE ....

K.

[stang64]

Les parpaings sont costauds et y'en aura pas 4 étages + chandelles ! ! !

[KarlPoker]

Quelques news du moteur ...
Le radiateur a été contrôlé et réparé par un spécialiste local (=50 € !) Une fois ouvert, c'était 30 € s'il ne le réparati pas et 50 si il le réparait... Du coup, il fera peut être le bonheur de quelqu'un...

Je crois qu'un neuf vaut 125 $ (cf lien).
Du coup, vu que je veux faire une réno aux ptits oignons, je vend mon radiateur réparé (avec facture bien sur) et bientot pas mal de pièces dont je ne me servirai plus. Des pièces qui fonctionnent mais que je préfère changer (aspect ou age). Je mettrai une liste dans le forum au bon endroit.
Combien vaut un radiateur réparé ?

Pouvez-vous me confirmer qu'il n'y a qu'un type de radiateur pour mon moteur :
Radiateur 65/66 sur MU

Ce message a été modifié par KarlPoker - 26 October 2007 - 01:54 PM.

[KarlPoker]

Questions pour la restau :


- Les rotules inférieures et supérieures de demi-train sont-elles vendues seules ou doit on obligatoirement acheter le train complet ?

- Que valent (en qualité) les radiateurs chez MU ?


Merci,
Karl

[Stang67]

Ca dépend de ce que tu veut changer....

Mais attention suivant les années les rotules ne sont pas toujours démontable des bras...donc une rotule usée c'est soit du bricolage (percage), soit un changement de bras complet !

A la vente en neuf je crois que tous ces éléments sont vendues de toute façon par paire (enfin ce qu'il faut pour faire les 2 côtés quoi).

Si tu ne veut par ex remplacer qu'une rotule vaut mieux voir ici avec les membres si quelqu'un peut te dépanner...

ps : pour la radia je sais pas, mais ce serait pour moi je prendrais chez Summit

Ce message a été modifié par Stang67 - 01 November 2007 - 07:50 PM.

[KarlPoker]

Ca dépend de ce que tu veut changer....

Mais attention suivant les années les rotules ne sont pas toujours démontable des bras...donc une rotule usée c'est soit du bricolage (percage), soit un changement de bras complet !

A la vente en neuf je crois que tous ces éléments sont vendues de toute façon par paire (enfin ce qu'il faut pour faire les 2 côtés quoi).

Si tu ne veut par ex remplacer qu'une rotule vaut mieux voir ici avec les membres si quelqu'un peut te dépanner...

ps : pour la radia je sais pas, mais ce serait pour moi je prendrais chez Summit

Merci Stang,

Je vais chercher tout ça ...
Au niveau prix, entre Sumit et MU, ils doivent se valoir je pense, non ?
Bye,
Karl

[KarlPoker]

Si si, il y a aussi un moteur dans ma toto ...
Et pour le prouver, quelques photos de son rajeunissement ...
Peinture achetée chez le spécialiste nationnal et passé "par un spécialiste très local" .....
Merci Steph de faire croire que je bosse avec preuve à l'appui ....

Photos vant et après la 1ère couche ...

Miniature(s) jointe(s)

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[KarlPoker]

Ca y est, le rythme est reparti ....
Ce WE :
Et depuis, l'antirouille a été fait partout à l'intérieur ...

Miniature(s) jointe(s)

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[Stang67]

Ca c'est du ponçage tip-top !!
Bien belle resto et une voiture qui repartira pour au moins 30 ans là....

[gégé]

Ben dis donc, c'est nickel tout ça...

[Gaulois]

Ce serait pas un porte clefs Chevrolet Corvette des fois ??? ;)




A++

[KarlPoker]

Merci pour vos encouragements !
C'est vrai qu'en voyant le boulot réalisé, on se dit que ça va tenri un moment ...

Ce serait pas un porte clefs Chevrolet Corvette des fois ??? ;)


A++

C'est un vieux (ça se voit ...) porte clef de garage .. je sais même plus ce qu'il y a dessus ...
J'irais voir ça tiens !
Par contre, la batterie doit être morte, elle démarre plus !
-> Ok, je sors !

[gégé]

Ca c'est du ponçage tip-top !!
Bien belle resto et une voiture qui repartira pour au moins 30 ans là....

Si tant est qu'elle démarre!!!!!

CF --->

Par contre, la batterie doit être morte, elle démarre plus !
-> Ok, je sors !

Ce message a été modifié par fastback69-81 - 06 November 2007 - 10:47 AM.

[KarlPoker]

pistons avant et apres décalaminage,
carter avant peinture ...

Et le radiateur est remis à neuf ...

Miniature(s) jointe(s)

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Ce message a été modifié par KarlPoker - 10 November 2007 - 01:48 AM.

[KarlPoker]

Petite question :

Lorsque j'ai acheté ma Mustang, le vendeur m'a laissé 4 jantes + pneus American Racing (Non non aucun jeu de jantes n'est à vendre, une réservation est déja faite depuis 1932 ! ). Les jantes American Racing vont soit disant dessus ... Quand vous vendez une voiture, vous avez envie de mettre toutes les chances de votre côté, donc la question que je me pose c'est : Ne sont-elles pas trop grandes pour la caisse ? D'ou la raison de ne pas les avoir montées dessus ...
Et comme un con, avnt de me lancer dasn la restau, je n'ai pas pris le temps de vérifier !!

Les jantes sont des American Racing , et les pneus montés dessus sont des 225 - 60 - R15 ...
Quelqu'un sait-il si c'est bon ?

Merci,
Karl

[Alexstanger]

Voila pour toi
http://www.nzmustang...els_&_tyres.htm

[Mustanger]

Petite question :

Lorsque j'ai acheté ma Mustang, le vendeur m'a laissé 4 jantes + pneus American Racing (Non non aucun jeu de jantes n'est à vendre, une réservation est déja faite depuis 1932 ! ). Les jantes American Racing vont soit disant dessus ... Quand vous vendez une voiture, vous avez envie de mettre toutes les chances de votre côté, donc la question que je me pose c'est : Ne sont-elles pas trop grandes pour la caisse ? D'ou la raison de ne pas les avoir montées dessus ...
Et comme un con, avnt de me lancer dasn la restau, je n'ai pas pris le temps de vérifier !!

Les jantes sont des American Racing , et les pneus montés dessus sont des 225 - 60 - R15 ...
Quelqu'un sait-il si c'est bon ?

Merci,
Karl

le probleme c'est le déport.

Du 225 passe car christanger a du 235

faut que tu vérifies le déport sur tes jantes.

Il y avait un explicatif sur les jantes et le déport,si quelqu'un retrouve

Ce message a été modifié par Mustanger - 10 November 2007 - 11:23 AM.

[KarlPoker]

le probleme c'est le déport.

Du 225 passe car christanger a du 235

faut que tu vérifie le déport sur tes jantes.

Il y avait un explicatif sur les jantes et le déport,si quelqu'un retrouve

JE me suis planté !!

Je vous donne toutes les infos sur les jantes et pneus
Jantes : American Racing DOT-T 14x7 M
MAX LOAD 1580 LBS
MOLD 4

Pneus : 94 H 215 / 60 R15

VOila,

Je retourne poncer le dessous de la caisse ...
J'irai voir le lien d'Alexstanger ce soir ...
Karl

[Mustanger]

JE me suis planté !!

Je vous donne toutes les infos sur les jantes et pneus
Jantes : American Racing DOT-T 14x7 M
MAX LOAD 1580 LBS
MOLD 4

Pneus : 94 H 215 / 60 R15

VOila,

Je retourne poncer le dessous de la caisse ...
J'irai voir le lien d'Alexstanger ce soir ...
Karl

eu, il y a un blème

ta jantes est du 14 pouces (14x7) et ton pneu du 15 pouces (R15) , c pas possible

Ce message a été modifié par Mustanger - 10 November 2007 - 11:25 AM.

[FORDER]

UN BOULOT !!!

Je sais pas sui j'aurais encore le courage........

Je dis ca, mais une fois le capot ouvert, et les outils

à porter de mains..... le virus reprend vite