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Karlpoker - 1965 - Coupe GT - Restauration complete Moteur et caisse


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427 replies to this topic

#301 KarlPoker

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Posté 29 December 2007 - 02:06 PM

Merci pour vos réponses ...
C'est vrai Hardrouyere, c'est le choix qu'on a pris, faire au plus proche du neuf en évitant les "erreurs" d'époque...
On verra le résultat ... (avant l'été j'espère ... :rolleyes: )

Thomas, garde la bien au frais, on n'a jamais été aussi proche de la faire péter !

Bye,
Karl
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#302 KarlPoker

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Posté 12 January 2008 - 11:55 PM

Encore 2 grosses semaines de boulot sur la bête ...
Au programme, la goutière côté conducteur, ceintrage et pose (impressionnant !!!!!), le dessous de caisse, les joints refaits, ...
Mardi prochain, tout l'intérieur, le compartiment moteur, le dessous (prépa, joint et protection) seront faits !
J'ai l'impression qu'on amorce la descente ....)
Mais les photos parlent plus que mes mots ...
Un gros gros boulots de la part de gars qui sont chauds comme des barraques à frites comme diraient certains d'ici .......... B)
Karl

Miniature(s) jointe(s)

  • Mustang_8_1_8__2_.JPG
  • Mustang_8_1_8__3_.JPG
  • Mustang_8_1_8__8_.JPG
  • Mustang_8_1_8__6_.JPG

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#303 KarlPoker

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Posté 15 January 2008 - 10:43 PM

Le moteur avance, la carrosserie avance ...
Ils pourront bientôt se retrouver et vivre heureux ....
Quelques clichés de ce qui est fait .......... et de ce qui reste à faire !

Miniature(s) jointe(s)

  • IMG_8173.JPG
  • IMG_8175.JPG
  • IMG_8176.JPG
  • IMG_8162.JPG
  • IMG_8164.JPG

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#304 Stang67

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Posté 15 January 2008 - 10:45 PM

Elle va être trop nickel cette voiture....t'osera même pas rouler avec ensuite !! :lol:
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Il y a moins à craindre de 300 chevaux que de l'âne assis au volant...

http://stangvil.miniville.fr/
http://dharma44.labrute.fr/

#305 KarlPoker

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Posté 15 January 2008 - 10:50 PM

Hehe :P
Au moins jusqu'au sud est de Nantes pour déguster des Gambas grillées !!! Sisi !!!


Au passage, petite question aux expérimentés, y-a t'il des pièces dans le train avant et la "tringlerie" qu'il faut changer "sans se poser de question ?

Merci de vos réponses nombreuses, précises et détaillées ! :wink:

Karl
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#306 Stang67

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Posté 15 January 2008 - 10:58 PM

Moi je changerais tout ce qui a du caoutchouc (rotules notamment) pour avoir une voiture nickel de chez nickel...
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Il y a moins à craindre de 300 chevaux que de l'âne assis au volant...

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#307 cj872

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Posté 15 January 2008 - 11:47 PM

Hehe :P
Au moins jusqu'au sud est de Nantes pour déguster des Gambas grillées !!! Sisi !!!
Au passage, petite question aux expérimentés, y-a t'il des pièces dans le train avant et la "tringlerie" qu'il faut changer "sans se poser de question ?

Merci de vos réponses nombreuses, précises et détaillées ! :wink:

Karl


Faut tout changer dans le train AV :D :D :D Vu ce qui a été fait sur le reste de la bagnole !!!!!
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#308 Sponge

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Posté 16 January 2008 - 07:36 AM

Petite information supplémentaire. Concernant les rotules du bras inférieur et le triangle de suspension, regardes bien quel modèle tu as sur la tienne.

Il y a 2 modèles: 3 et 4 boulons. Ca serait bête de se retrouver avec le mauvais modèle.

Vu que tu penses commander ça, changes le roulement des fusées, contrôles tout, c'est mieux de passer une seule belle commande qui 10 petites.
  • 0

#309 frenchkeenan

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Posté 16 January 2008 - 08:16 AM

WOW!!! :blink: Superbe la resto, et dans le fun en plus!!

j'ai pas de potes comme ca moi??? :huh:

tu me les pretes? lol :)

Felicitation, car je suis vraiment peureu quand on parle de carroserie et mecanique etc.. vue que je n'y connais rien :P

Tu est un hero de la resto!!

frenchkeenan
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GET IN... SEAT DOWN... SHUT UP.... AND HOLD ON !!!!!
SEMPER FIDELIS........

#310 KarlPoker

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Posté 16 January 2008 - 10:22 AM

Merci de vos réponses et précisions.

Existe t'il un kit complet de train avant ? Si oui, savez-vous chez qui on trouve le meilleur rapport qualité/prix ?
Les différents joints et rotules se trouveront-ils dans ce kit ou sont 'il vendus tous séparément ?

Karl



Tu est un hero de la resto!!

frenchkeenan


Petite rectif : Mes potes sont des héros de la restau ... :mrgreen:
Moi je suis leur héro du café, de la pizz et des packs ! ! ! :unsure:

Bon, ils en sont quand meme à près de 400 h en comptant moteur et carrosserie ...
Et au final, on approchera de près les 600 à mon avis ...
Et la question pour gagner la Mustang sera : Combien de litre de pastis et de bières ? (oui oui, tout est référencé !!!! le pire c'est que c'est vrai un vrai baton de conscrit !)

Ce message a été modifié par KarlPoker - 16 January 2008 - 10:24 AM.

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#311 Alexstanger

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Posté 16 January 2008 - 10:31 AM

Merci de vos réponses et précisions.

Existe t'il un kit complet de train avant ? Si oui, savez-vous chez qui on trouve le meilleur rapport qualité/prix ?
Les différents joints et rotules se trouveront-ils dans ce kit ou sont 'il vendus tous séparément ?

oui karl ca existe!
Chez MUSTANG UNLIMITED par exemple ;-) http://www.mustangsu...CatKey=EMUSTANG

bon courage pour la suite B)

Ce message a été modifié par Alexstanger - 16 January 2008 - 01:25 PM.

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C'est fou le temps que la moindre petite chose peut prendre, quand on veut la faire bien!

#312 chamagne

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Posté 16 January 2008 - 04:01 PM

salut Karl.tres belle restau....je crois que l'on pourrait se rencontrer un de ces quatres ,quand ton chef d'oeuvre sera fini,je suis pas tres loin,Poitiers c'est quoi ;100bornes ?
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wot_1.jpg[url="http://www.billyocte...otos/wot_1.jpg"
WTF a chevy in your garage


#313 KarlPoker

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Posté 16 January 2008 - 04:42 PM

salut Karl.tres belle restau....je crois que l'on pourrait se rencontrer un de ces quatres ,quand ton chef d'oeuvre sera fini,je suis pas tres loin,Poitiers c'est quoi ;100bornes ?


Oui, Poitiers c'est a peu pres ca ...
Sans probleme, on se verra quand mon rêve sera exhaussé !
D'ici 5-6 mois ..................


Sinon, je viens d'aprendre que les gars vont faire un ptit truc en plus que prévu sur la Mustang ... un Polylustrage.
Le principe : Après la base solventée + vernis sur la voiture, une fois le vernis sec à coeur, avec le matériel approprié (petite poceuse) les gars vont reponser tout le vernis au papier très fin P1500 ensuite P2000 et un papier de finition s'apellant Trizact 3000 à l'eau afin d'éliminer toutes les poussières éventuelles et les peaux d'orange liées au vernis (il y a toujours une légère peau d'orange meme avec le meilleur peintre et des produits de qualité). Ensuite, ils vont relustrer entièrement la voiture avec les produits appropriés rendant la surface de la peinture le plus uniforme et le plus lisse possible. Les seules voitures voitures bénéficiant de ce type de finissions sont les Ferrari, Mazerati, etc ...
Le résultat :La peinture va avoir Zero peau d'orange et il y a un effet mirroir amplifié et sans déformation .... Aille aille aille .... :rolleyes:
vivement que je puisse me brosser les dents devant ma belle !

Benji et Rod m'ont également proposer de renseigner n'importe quel personne du forum sur des interrogations peinture ou carrosserie. Pour une fois, que les infos iraient dans ce sens ... :rolleyes:

Karl
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#314 KarlPoker

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Posté 17 January 2008 - 05:52 PM

Le moteur avance également ...
Avant - Après ...
La 1ère couche ...
Il n'a jamais été aussi prêt du compartiment moteur ......

Miniature(s) jointe(s)

  • mot3.jpg
  • mot1.jpg
  • mot2.jpg

Ce message a été modifié par KarlPoker - 17 January 2008 - 05:56 PM.

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#315 KarlPoker

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Posté 19 January 2008 - 03:10 AM

Quelques photos du moteur ...
Et demain, quelques unes des travaux d'aujourd'hui.
K.

N'hésitez pas les remarques ...
K.

Miniature(s) jointe(s)

  • DSC04520.JPG
  • DSC04521.JPG
  • DSC04522.JPG
  • DSC04523.JPG

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#316 CanyonCarver

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Posté 19 January 2008 - 03:32 AM

Je suis impressionné par ton travail. Continue comme ça!
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Image IPB

#317 biposto85

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Posté 20 January 2008 - 09:31 AM

Pipe admission de Karl avant - aprés ........................;

Miniature(s) jointe(s)

  • DSC04529.JPG
  • DSC04531.JPG
  • DSC04533.JPG
  • Moteur_10.JPG

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#318 KarlPoker

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Posté 20 January 2008 - 10:35 AM

Pipe admission de Karl avant - aprés ........................;


Si on regarde l'ordre des photos ............... je préfèrai avant ! :mrgreen:
Ok je sors ...
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#319 Stang67

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Posté 20 January 2008 - 11:18 AM

La vache, déjà que c'était pas toi qui bossais Karl....maintenant c'est même plus toi qui post non plus !!! :lol:

Au final t'aura même plus la voiture à ce régime là..... :mrgreen:
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Il y a moins à craindre de 300 chevaux que de l'âne assis au volant...

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#320 stang64

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Posté 20 January 2008 - 11:52 AM

Pipe admission de Karl avant - aprés ........................;


C'est un choix couloeur gris alu? Si je ne me trompe pas d'origine c'était noir comme le bloc en 65. C'est pas çà je suis sur que çà va bien donner en gris alu! ;-) ;-)
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