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Karlpoker - 1965 - Coupe GT - Restauration complete Moteur et caisse


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427 replies to this topic

#81 KarlPoker

KarlPoker

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Posté 22 March 2007 - 03:20 PM

Quelques nouvelles du moteur ...
L'arbre à came semble ;-)


Vos commentaires s'il vous plait ...
Merci,
Karl

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#82 kaizer69

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Posté 22 March 2007 - 04:32 PM

L'arbre à came semble ;-)


Youpi un Quizz :)

bon jme lance ........L'arbre à came semble ...........Bouffé par la rouille ???

dis?
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<img src="http://i154.photobuc...AIM_Cougar.jpg" border="0" alt="Image IPB" />

#83 Stang67

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Posté 22 March 2007 - 05:25 PM

problème de lubrification à vue de nez.....mais suis pas un pro dans le domaine alors d'autres avis seront bienvenu :huh:
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Il y a moins à craindre de 300 chevaux que de l'âne assis au volant...

http://stangvil.miniville.fr/
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#84 KarlPoker

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Posté 23 March 2007 - 01:38 PM

Quelques photos supplémentaires de l'AAC démonté ...

Karl

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#85 mat

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Posté 25 March 2007 - 03:25 AM

Quelques photos supplémentaires de l'AAC démonté ...

Karl

ben a vue de nez poubelle ,prend un nouvelle acc chez summit :mrgreen:
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ford mustang 1966 , 351 w :evil: , automatique C4
intérieur pony dark red

#86 KarlPoker

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Posté 25 March 2007 - 11:24 AM

Tu prendrais l'AAC chez Summit Pas chez MU ?
La différence ? Prix ? Qualité ?


Quelques photos en milieu de journée hier ...
Au programme, suite et fin de la cheminée gauche et aile arrière gauche ....
Elle a du dormir sur le côté gauche dans un fossé pendant 2,3 ans ... :huh: :mrgreen:

K.

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#87 Stang67

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Posté 25 March 2007 - 01:32 PM

Tu prendrais l'AAC chez Summit Pas chez MU ?
La différence ? Prix ? Qualité ?


Plus de choix et bon délais.... ;-)
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#88 Romuald

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Posté 25 March 2007 - 07:33 PM

Plus de choix et bon délais.... ;-)

ouais, pis franchement les pieces moteur de chez MU, c'est du taiwan qui ne vaut pas un clou, que des emmerdes a chaque pieces que j'ai monté de chez eux ...

wot_1.jpg
It's not a Clevor. it's a RRP Windland build in Burgundy 


#89 KarlPoker

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Posté 25 March 2007 - 09:44 PM

Ah ouai ! ?
Ben m*, j'ai déjà passé commande de plein de pièces (1000 €).
Chez Sumit, il font aussi pièces d'origine pour Mustang ?
Commande facile et livraison rapide ?
Moi qui croyais que MU était la caverne d'Ali Baba ...
  • 0

#90 Stang67

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Posté 25 March 2007 - 09:56 PM

Ah ouai ! ?
Ben m*, j'ai déjà passé commande de plein de pièces (1000 €).
Chez Sumit, il font aussi pièces d'origine pour Mustang ?
Commande facile et livraison rapide ?
Moi qui croyais que MU était la caverne d'Ali Baba ...


Summit est spécialisé dans tout ce qui va être mécanique toutes marques, toutes époques (pièces moteurs, suspension etc...) avec une connotation "performance"....on trouve de la pièce d'origine mais surtout du bien mieux que l'origine :D

Commande facile et livraison rapide....si tu paye pour ! :mrgreen:

Pour le reste (carroserie, pièces d'intérieur...) tu trouvera ton bonheur chez des fournisseurs spécialistes Mustang (comme MU, NPD, CJ Pony Parts, etc....)
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#91 Mustanger

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Posté 26 March 2007 - 09:13 AM

ouais, pis franchement les pieces moteur de chez MU, c'est du taiwan qui ne vaut pas un clou, que des emmerdes a chaque pieces que j'ai monté de chez eux ...


la plupart c'est de la daube, meme summit !
Demande a thomas et a ses poussoirs hydroliques made in summit !

Tres difficile d'avoir de la qualité et pas du taïwan !

Faut mettre le prix !
  • 0

#92 biposto85

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Posté 26 March 2007 - 03:15 PM

salut a tous qui suivent cette folle restauration.
je suis Stef le mécano qui subit les harcelements de Karl et qui se venge sur son V8.
(A chaque fois qu'il m'apelle je lui fait croire qu'il fait changer une nouvelle piece....)+(photo a l'appui..)
Question 1 : je dois faire refaire le goujon qui supporte le basculeur de soupape est ce quelqu'un aurait les réferences pour un moteur 289 de 1965 et a savoir par kit de combien s'est vendu ???
je crois qu'il s'appelle ca "EDELBROCK ROCKER SHAFT STuD " A CONFIRMé

question 2 : Historique sur demontage coussinet d'arbre a cames et outils spéciaux si besion (au pire je peux le faire fabriquer !!!)

Merci d'avance Karl s'occupe du dédommagement Merci KARL tu est mon éternel créditeur .........

Tu vois Karl je me enfin inscrit.........
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#93 KarlPoker

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Posté 26 March 2007 - 10:31 PM

Tu vois Karl je me suis enfin inscrit.........


Oui ben, J'sais pas si je vais pas commencer à regréter : :lol: :lol:

Karl s'occupe du dédommagement Merci KARL tu est mon éternel créditeur .........


En tout cas, vous pouvez toujours répondre à Stephane (avant que je lui late sa ptite gueule de Ducateur de m... Du calme du calme ....)
même si niveau dédommagement, va falloir se brosser Martine ......

Ce message a été modifié par KarlPoker - 26 March 2007 - 10:32 PM.

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#94 muscab

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Posté 27 March 2007 - 07:48 AM

Pour le montage des coussinet d'AAC, je m'etais fait une petite calle epaulé pour le montage. Mais il me semble qu'une douille de 36 peut dépanner ;-) en prenant beaucoup de precautions! Premontage coté 6 pans et "finition" (2-3 derniers milimetres) coté carré de la douille (la partie conique permet un montage "propre").
  • 0
V8 289 8V....

#95 stang64

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Posté 27 March 2007 - 07:58 AM

Ah ouai ! ?
Ben m*, j'ai déjà passé commande de plein de pièces (1000 €).
Moi qui croyais que MU était la caverne d'Ali Baba ...



J'ai fait la même erreur que toi, j'ai commandé pas mal de pièce chez MU (carrosserie principalment) et je suis vachement déçu!

Heureusement c'est pas moi qui vais m'occuper du moteur :mrgreen: et des pièces qui vont avec :mrgreen:
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#96 KarlPoker

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Posté 27 March 2007 - 10:59 AM

Pour le montage des coussinet d'AAC, je m'etais fait une petite calle epaulé pour le montage. Mais il me semble qu'une douille de 36 peut dépanner ;-) en prenant beaucoup de precautions! Premontage coté 6 pans et "finition" (2-3 derniers milimetres) coté carré de la douille (la partie conique permet un montage "propre").

:blink: :blink: C'est la que je me dis que je l'aime mon Steph ! ! !


J'ai fait la même erreur que toi, j'ai commandé pas mal de pièce chez MU (carrosserie principalment) et je suis vachement déçu!

Heureusement c'est pas moi qui vais m'occuper du moteur :mrgreen: et des pièces qui vont avec :mrgreen:

Et tu sais ou commande la personne qui refait ton moteur ?

Ce message a été modifié par KarlPoker - 27 March 2007 - 11:01 AM.

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#97 KarlPoker

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Posté 01 April 2007 - 09:08 PM

Après un relachement intolérable (Benji et Rod ne sont venus que 2 soirs dans la semaine et le WE depuis 2 semaines :blink: :P ), une grosse journée hier . . .
Au programme, cheminée de gauche made in Rod, aile arrière gauche refaite en tôle nickel by Benji ...
Planché droit, etc . . .

Hier, commande MU enfin reçue (Patch de plancher, kit visserie moteur, joints moteur et carrosserie, silencieux, patchs de planché, etc ...

Il n'aura fallu que 37 secondes à Rod pour faire tourner a meuleuse ce matin après avoir découvert tel un cadeau de noël les planchers et le reste de la commande ...
Donc vous pourrez voir sur les photos l'avancée du chantier au niveau carrosserie ...
Le moteur n'est pas laissé en reste. La peinture est arrivée de chez Restom : Noir pour le bas moteur, gris pour les collecteur et pipe...

La journée d'hier a été particulièrement riche, on a eu le droit à la visite de Dan et Loïc, 2 membres actifs du club de véhicule de collection de Vendée. Ils sont venus nous rendre visite et "booster" la motivation de tout le monde (si c'était nécessaire !) avec 2 superbes autos de 1958 une Ford avec un V8 de 290 et une coupé cadillac (cf photos). Pour ceux qui classent Nitro, vous avez, dans le numéro de décembre, Loïc derrière sa Ford et ça donne une idée de leur rencontres régulières ...

Hier, on en a également appris de belles sur Benji ! !
Le métier de carrossier ne s'improvise pas ! Ca, on le savait déjà !!!
La famille de Benji est venue nous faire un ptit coucou, Devinez à quel âge Benji a voulu se mettre à la carrosserie ?
C'est à l'âge de 18 mois qu'il a pris une ponceuse à bois de son papa et c'est mis à poncer l'aile arrière de la 4L neuve ! ! ! Et oui, Le métier de carrossier ne s'improvise pas !

Bon, revenons un peu à nos moutons, la Mustang avance bien, il reste quand même encore BEAUCOUP de taf dessus. Niveau carrosserie, les quelques mauvaises surprises (cheminée, corrosion méchante sur l'aile arrière gauche (et pas la droite) se transforme rapidement en prétexte pour refaire "plus solide que le neuf" avec BandR. Niveau moteur, quelques surprises également comme l'Arbre à cames, le souci culasse ...
Enfin, rien d'insurmontable ... A condition d'être méchament bien entouré !!

Quelqu'un pourrait-il me dire ou (à part MU), je peux commander de la pièce moteur classique (pas racing)Mustang
A suivre ...


______________________________________

IMPOSSIBLE DE METTRE LES PHOTOS ! !
______________________________________

Ce message a été modifié par KarlPoker - 01 April 2007 - 09:11 PM.

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#98 gégé

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Posté 01 April 2007 - 09:14 PM

y'en a qui ont de la chance que ça avance aussi vite........... <_<
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« La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !  »
 
@lbert €instein

#99 KarlPoker

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Posté 01 April 2007 - 09:22 PM

y'en a qui ont de la chance que ça avance aussi vite........... <_<



C'est vrai !!!

Mais j'en ai conscience !!!
Je sens un air de "moa ça avance pas assez vite" ? J'ai bon ?
Je fais le malin, mais encore une fois, tout seul, j'en serai encore à : "Oh c'est beau une Mustang ... Ca doit être chouette d'en conduire une ..."

K.

Pour les photos, les modérateurs, on fait comment ?
Marche plus .... :(

Ce message a été modifié par KarlPoker - 01 April 2007 - 09:22 PM.

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#100 gégé

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Posté 01 April 2007 - 09:28 PM

En même temps ça fait 10 jours que je l'ai récupérée.......... :P Ca tiendrait qu'à moi, pas mal de pièces seraient commandé et une partie de la restau aurait commencé. Mais manque un peu de matos aussi...........

http://forum.mustang...topic.php?t=776

C'est ma mienne....... :D Du boulot mais motivé. Ce sera très certainement beaucoup plus long que toi..... :mrgreen:
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