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Karlpoker - 1965 - Coupe GT - Restauration complete Moteur et caisse


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427 replies to this topic

#101 KarlPoker

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Posté 02 April 2007 - 08:17 AM

En même temps ça fait 10 jours que je l'ai récupérée.......... :P Ca tiendrait qu'à moi, pas mal de pièces seraient commandé et une partie de la restau aurait commencé. Mais manque un peu de matos aussi...........

http://forum.mustang...topic.php?t=776

C'est ma mienne....... :D Du boulot mais motivé. Ce sera très certainement beaucoup plus long que toi..... :mrgreen:



Très belle histoire en tout cas !!
Bon courage à toi !

K.
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#102 Stang67

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Posté 02 April 2007 - 08:59 AM

En tout cas c'est bon à savoir qu'il y a un bon carrossier pas trop loin de chez moi ..... ;-) :mrgreen:
  • 0
Il y a moins à craindre de 300 chevaux que de l'âne assis au volant...

http://stangvil.miniville.fr/
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#103 5F08A

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Posté 02 April 2007 - 09:46 AM

Pour les pièces moi je me suis servi chez NPD ici:
http://www.npdlink.com/

Tu peux télécharger aussi leur catalogue.
  • 0
Dit Fifo aussi.
Avec un diff à glissement limité et des barres stab, c'est encore mieux!!! Et pis une boîte 5 alors, là!!!! Pis la modif SHELBY!!!!Et puis une assistance de freinage!!

#104 KarlPoker

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Posté 02 April 2007 - 10:32 AM

Pour les pièces moi je me suis servi chez NPD ici:
http://www.npdlink.com/

Tu peux télécharger aussi leur catalogue.


Merci !
Je vais aller voir ça de plus près...
La qualité est meilleure sur npd que MU ?

En tout cas c'est bon à savoir qu'il y a un bon carrossier pas trop loin de chez moi ..... ;-) :mrgreen:



IL EST PAS LIBRE !!!! :mrgreen:
Ben n'empêche que tu sais effectivement qu'il y a quelqu'un près de chez toi qui sait faire et qui a déjà fait !!
Bon ok il lui faudra à mon avis 2 -3 jours semaines pour se remettre de la mienne mais après .. Zou la tienne !! (si il me lit, il va me descendre !!)

K.
  • 0

#105 Stang67

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Posté 02 April 2007 - 11:10 AM

Merci !
Je vais aller voir ça de plus près...
La qualité est meilleure sur npd que MU ?




IL EST PAS LIBRE !!!! :mrgreen:
Ben n'empêche que tu sais effectivement qu'il y a quelqu'un près de chez toi qui sait faire et qui a déjà fait !!
Bon ok il lui faudra à mon avis 2 -3 jours semaines pour se remettre de la mienne mais après .. Zou la tienne !! (si il me lit, il va me descendre !!)

K.


Qu'il s'inquiète pas, ce n'est que quelques bricoles éventuellement sur la mienne (notamment découpe de la jupe AR pour les échappements....) :D
  • 0
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#106 KarlPoker

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Posté 02 April 2007 - 10:16 PM

Les photos de l'avancée et celle des visiteurs Dan dans la Cad rose et Loïc dans la Ford biton de Club US Dream Cars. 2 belles bêtes !!

Quant à l'avancée des travaux et la méthode ...
Je suis épaté moi de voir qu'elle va être mieux que neuf dans certains endroits ... :)

Miniature(s) jointe(s)

  • Restau_Mutang_310307__15_.jpg
  • Restau_Mutang_310307__27_.jpg
  • Restau_Mutang_310307__29_.jpg
  • Restau_Mutang_310307__23_.jpg
  • Restau_Mutang_310307__32_.jpg
  • Restau_Mutang_310307__33_.jpg

Ce message a été modifié par KarlPoker - 03 April 2007 - 09:05 AM.

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#107 Mustanger

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Posté 05 April 2007 - 07:56 AM

moi je suis franchement déçu par MU, la qualité est vraiment basse pour les pièces aftermarket.

Je pense qu'il faut acheter des pièces de qualitées et de marque que ce soit chez MU,NPD ou autres.

Chez mustang plus ça a l'air mieux.

Chez npd meme daube :angry: en aftermarket.

il y a plusieurs constructeurs pour le meme pièce, faut faire le bon choix quitte a mettre 30% de plus.
Surtout sur des pièces que tu changes tous les 10 ans.

pour les train roulant grab fait des trucs bien et pas trop chere, si tu as la tune tappes sur du total control.
  • 0

#108 KarlPoker

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Posté 14 April 2007 - 10:30 PM

J'ai pris un peu de retard dans les posts ... Mais pas Benji et Rod dans la restau.
Donc voila ce qui était fait ve matin avant le passage en antirouille tout l'arrière intérieur.
Le ptvh droit est pratiquement fini, les trous de fixation prise d'air et insignes qui ne seront plus au final sont en cours de disparition, Plus de joint et bande anti tout sablage "hand made" de tout l'arrière et préparation du patch gauche. Petite parenthèse, Rod en a tellement chier avec la cheminée gauche, qu'il a pas encore commencé la droite. Il lui faut le temps d'oublier un peu le taf sur la 1ère ! ...
Quelques clichés avant une grosse journée lundi ... Et oui, je remet la cote après demain ....
Karl

Miniature(s) jointe(s)

  • Resto_Mustang_240407.jpg
  • Resto_Mustang_240407__1_.jpg
  • Resto_Mustang_240407__6_.jpg
  • Resto_Mustang_240407__4_.jpg

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#109 gégé

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Posté 14 April 2007 - 11:02 PM

Salut Karl,

et ben ça avance pas mal tout cette histoire...

On en voit bientôt le bout non? Niveau carrosserie tout du moins...

De tout coeur avec toi...
  • 0
« La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !  »
 
@lbert €instein

#110 KarlPoker

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Posté 15 April 2007 - 07:26 PM

Salut Karl,

et ben ça avance pas mal tout cette histoire...

On en voit bientôt le bout non? Niveau carrosserie tout du moins...

De tout coeur avec toi...


Merci pour tes encouragements.
Il reste encore plusieurs mois de carrosserie (pour l'avoir vraiment nikel comme je la veux). La partie mécanique "devrait" être prête plus tôt que la partie carrosserie. Mais faut dire, y'a vraiment du boulot au niveau carrosserie car je voudrais que l'intérieur et l'exterieur soient irréprochables. Et Benji et Rod ont la même motivation que moi (demandez leur, ils vous diront que eux : un peu plus même) !
Motivés par le boulot bien fait plutôt que vite fait, ils tapent dedans avec toujours autant d'entrain qu'au 1er jour.
Demain, grosse journée et photos à l'arrivée ...
A suivre...
Karl

PS : Quelqu'un ait ou on peut trouver les côtes de serrage des parties moteur ?
  • 0

#111 Stang67

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Posté 15 April 2007 - 08:01 PM

PS : Quelqu'un ait ou on peut trouver les côtes de serrage des parties moteur ?


Tu a le Haynes ? Ca doit y figurer je pense....
  • 0
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#112 KarlPoker

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Posté 16 April 2007 - 10:58 PM

Tu a le Haynes ? Ca doit y figurer je pense....



Le hayne ? Que za ko ?

2 Petites questions :
- Le dessous de caisse des Mustangs est-il blaksonné d'origine ?
Benji et Rod veulent le blaksonner mais tel que je l'ai acheté, ce n'est pas blacksonné.
- Pouvez vous me dire si on peux trouver des goujons d'origine au lieu de cette tige avec contre écrou cf dernière photo (moteur).


Bon 2 petits clichés (y'a eu plus de taf que ça aujourd'hui ... (+ de détails dans la semaine)
Une pièce décapée par mes soins !!!! S'il vous plait !!! Pas peu fier !!!
Et l'antirouille sur l'arrière ...

Le patch plaché gauche est posé et quelques surprises sur le planché à l'arrière ....

Miniature(s) jointe(s)

  • Moteur_6.JPG
  • Resto_Mustang_160507__5_.jpg
  • Resto_Mustang_160507__3_.jpg

Ce message a été modifié par KarlPoker - 16 April 2007 - 11:03 PM.

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#113 stang64

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Posté 16 April 2007 - 11:13 PM

Le hayne ? Que za ko ?

2 Petites questions :
- Le dessous de caisse des Mustangs est-il blaksonné d'origine ?
Benji et Rod veulent le blaksonner mais tel que je l'ai acheté, ce n'est pas blacksonné.


Les dessous de caisse n'étaient pas blacksonné d'origine. C'est un des reflexe des carrossiers de tout blacksonner les plancher. Si tes ont tenu le coup 40 ans sans blackson, ils devraient tenir encore tout autant si ils sont bien refaits sans blackson.
  • 0

#114 franckgras

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Posté 17 April 2007 - 06:03 AM

Le hayne ? Que za ko ?


Comme le Chilton :mrgreen:
  • 0
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#115 Stang67

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Posté 17 April 2007 - 08:48 AM

Le hayne ? Que za ko ?


C'est l'équivalent de la Revue Technique pour nos belles......si tu veut en libre consultation à la maison ! ;-)
  • 0
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Posté 17 April 2007 - 09:24 AM

C'est l'équivalent de la Revue Technique pour nos belles......si tu veut en libre consultation à la maison ! ;-)



Hmmm
C'est noté !!!
Merci pour la proposition !
  • 0

#117 franckgras

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Posté 17 April 2007 - 10:48 AM

Où voir ici: http://forum.mustang...showtopic=10260
  • 0
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#118 Gerard_67

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Posté 17 April 2007 - 10:17 PM

- Le dessous de caisse des Mustangs est-il blaksonné d'origine ?
Benji et Rod veulent le blaksonner mais tel que je l'ai acheté, ce n'est pas blacksonné.


Salut.

D'après ce que j'ai lu (ici entre autre) sur le blaxon c'est plutôt à éviter car ça retient l'humidité.
Dans quelques années tu risques de te retrouver avec à nouveau de la rouille dessous alors que tu penses que ta voiture est bien protégée.

Plutôt des produits genre aprêt Phosphatant, Epoxy ... et après un bon anti-gravillon pour bien protéger.

Un trés bon How To la dessus : http://forum.mustang...p;hl=la rouille

Gérard.

Ce message a été modifié par Gerard_67 - 17 April 2007 - 10:18 PM.

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8 cylindres américains au ralenti, c'est mieux que 6 cylindres japonais à fond.


Merci : http://pema.miniville.fr/

#119 KarlPoker

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Posté 18 April 2007 - 07:25 AM

Où voir ici: http://forum.mustang...showtopic=10260


Merci pour le lien !!!!
Je vais pouvoir regarder ça de prêt !


Pour le blackson, ça retiens l'humidité à ce point même si il est bien installé ?

K.
  • 0

#120 Gerard_67

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Posté 18 April 2007 - 08:19 PM

Pour le blackson, ça retiens l'humidité à ce point même si il est bien installé ?


D'après ce que j'ai entendu ça vient de la nature du produit mais une "bonne" installation peut améliorer les choses : http://forum.mustang...amp;hl=blackson

Sur la mienne qui a été restaurée et blacksonnée il y 5 ans a peu près il y a un peu de rouille (très léger mais bon) qui revient sous l'aile.
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