46 replies to this topic

[FIEUX]

Hello.
J'ai un grâve problème sur ma fastback 68.
C'est l'enfer lorsque se dessine la perspective de mettre du Carburant avec le PISTOLET Gulf ou Texaco, dans mon Réservoir des DANAÏDE.
En effet à tous les coups 1 litre parterre et un temps fou gaspillé.
On a l'impression que le Réservoir... est plus haut que l'orifice, et le Bouchon est encombrant asservi par son cable, et le Parechoc restreint la manoeuvre, et même si je m'use les rotules à genoux devant le trou et face à la Mecque (mon carburant vient de labàs), absolument rien de pratique.
Ai-je loupé quelque chose?
Alors reste le bout de goulotte en durit que j'emmanche sur le bec du Pistolet et que j'enfonce dans l'accès mais cela fait jaser à chaque fois les observateurs qui discrètement, mais je lis bien sur les lèvres: " ah ah regardez cet original, à quoi il joue ?...d'ailleurs YAKAVOIR avec quelles auto y roule....".
Bon, j'ai aussi essayé de remplir directement par le Carburateur aprés avoir oté le Filtre EDELBROCK. Mais on ne peut mettre qu'1.5 Litre, et encore lentement...
J'ai eu la mesaventure en pleine campagne de tomber en panne de carburant car la Jauge marque 1/4 lorsque le réservoir est à ZERO je le sais depuis... Evidemment on ne peut se dépanner avec le précieux bidon d'huile de 5L, car sans appendice nasal et entonnoire, vous mettez 4.8 litres dehors et 0.15 litre dedans, et il reste 0.05 dans le bidon...j'ai fais le calcul.
Suis-je le seul avec ce problème, est-ce spécifique au modèle, ou est-ce que cela vient de MA voiture qui pourtant, montre une durit neuve et normale dans la Malle.
Des idées?
Bien à tous.

Tiens "McVINC" pourrait me donner son avis, car je viens d'observer qu'il a exactement la même auto que moi, même année, même jantes, et même mêmes pneus: il faut le faire!!!. Mais je suis trés fier d'avoir été copié par un Cadre du sîte!.
Ne sois pas vexé, je ne l'ai que depuis 10 mois donc bien après toi?

[SW]

Pas mieux.. j'ai me meme prebleme de remplissage avec mon coupé 67... je mets quasiment 15 min montre en main pour arrier a y mettre 60L... le pistolet déclenchant tout le temps... et l'essence refoulant plus que de raison...

Ce message a été modifié par SW - 25 February 2007 - 03:35 PM.

[Stang67]

Jamais eu de problème perso...
Par contre je sais que j'incline le pistolet à cause du parechoc (genre 45° à droite au gauche)....

[Mc Vince]

Ben pour l'instant mon moteur est a terre, le carbu sur l'étagère, la pompao dans l'atelier, et le radiateur dans le garage de la mégane
Mais c'est vrai, c'est la galère pour faire le plein, surtout qu'avec le Big, ça m'arrivait souvent ! Le pistolet déclenche tout le temps aussi et je suis aussi à genoux avec les odeurs dans le tarin en direct
J'avais déjà pensé faire un système avec du PVC de plomberie et des raccords flexibles pour le replier (dans le coffre) une fois le plein effectué .... une idée à creuser peut être !

A+

[stang64]

achetez une 65 et vous n'aurez plus le problème

[franckgras]

Presque pareil mais c'est du au fait que les pistolets us sont differents des notres!!!

des fois en enfonçant à fond ça marche mieux, ou alors en enfonçant à raz!!!

Mais c'est vrai que c'est long, et encore si on s'amusse à mettre de l'additif c'est encore plus galère!!!

[nicou]

même problème avec la mienne, c'est pour ça que j'ai arrêté de rouler ;)

[franckgras]

Pendant un moment me tatais de faire une modif du reservoire, à savoir tube de remplissage droit dans le coffre, avec toujours le bouchon inopérant à l'arriere.

Mais bon si ça dégueule c'est pas par terre mais direc dans le coffre!!!

Me semble que les reservoirs racing sont comme ça , non?

[Cobra 68]

Bah, perso, avec ma 68, j'ai eu un peu de problèmes au début, mais j'ai trouvé le bon angle pour faire le plein. (me rappelle encore la première fois: après 2.5l, l'essence refoulait du réservoir: en fait, il était plein, mais la jauge en panne! )

par contre, pour l'additif, j'en perds à chaque fois: pas évident de propulser le liquide, avec le bouchon dans le chemin!

[franckgras]

Bah, perso, avec ma 68, j'ai eu un peu de problèmes au début, mais j'ai trouvé le bon angle pour faire le plein. (me rappelle encore la première fois: après 2.5l, l'essence refoulait du réservoir: en fait, il était plein, mais la jauge en panne! )

par contre, pour l'additif, j'en perds à chaque fois: pas évident de propulser le liquide, avec le bouchon dans le chemin!

Moi j'ai un systeme, je verse le contenu de la bouteille avec doseur dans une pitite bouteille d'eau à laquelle j'ai vissé un long bouchon pointu et ça gaz; mais je me mets à l'endroit du gonflage des pneus sinon les suivants attendent encore 5min de plus!!!


Pis maintenant je le fais qu'une fois sur 3 ou 4 quand j'y pense!!!

[FIEUX]

Bonsoir,meme probleme sur mon coupe de 66 pour le remplissage,et egalement panne seche avec la jauge qui indique 1/4,et de plus elle est neuve,vas faloir que je la retire pour la regler.
Si non leve l'arriere avec un cric sa irra mieux.

Bon je vois que mon fastback'68 est normal. Je continuerai donc à faire le plein avec un nez de CYRANO.
oink: ou bien je mets mon masque et avec le tuba ça marche
P.F.

[thor_eyerdhal]

Ben sur mon fbk 68, aucun problème de refoulement ou de pistolet qui claque, je l'incline de quelques degrés pour passer le pare choc, et ensuite glouglou jusqu'a ras la gueule sans problème..
Comprends pas là, avec la pente qu'il y a en plus..?

[FIEUX]

Ben sur mon fbk 68, aucun problème de refoulement ou de pistolet qui claque, je l'incline de quelques degrés pour passer le pare choc, et ensuite glouglou jusqu'a ras la gueule sans problème..
Comprends pas là, avec la pente qu'il y a en plus..?

D'aprés le% des réponses avec problème de remplissage: il y en a donc bien!
Et bien sûr tu n'as pas non plus de problème avec l'additif...
Au fait, mettez vous de l'additif dans un 289 2v de 1968?
Moi jamais: je ne peux quand même pas embarquer tous mes accessoires de cave avec les tuyaux, entonnoirs, serpillière, et pourquoi pas du souffre et un tonneau pendanconyai?

[TuxStang]

?? première fois que j'entends parler de problèmes de remplissage avec des 1st gen ... en fait jamais entendu parler de ce genre de probleme avant les 2005+ dont le réservoir en forme de balloches n'aide pas au remplissage (problème toujours non résolu par Ford d'ailleurs ... certaines concessions US le passent même en "feature" maintenant ).

Regardez si d'une station a l'autre, ça se passe pas mieux ... le pistolet peut avoir son capteur de trop plein placé différement d'une station a l'autre ou l'essence peut couler trop vite (m'est arrivé qu'une une fois ça mais facile a gérer, suffit de moins forcer sur la poignée).
Regardez aussi l'état de vos lames de ressorts ... c'est mieux de faire le plein quand le réservoir est a niveau

[muscab]

Pour ne plus avoir le probleme, une seule solution: il faut moins enfoncer le pistolet dans la goulotte de remplissage !
J'avais ce probleme avec ma Jeep: pistolet enfoncé a fond ca coupait toute les 2 secondes. Pistolet enfoncé a moitier, ca marche!!! Je pense que c'est du a la goulotte qui fait un coude et que si le debit du pistolet arrive juste au niveau de ce coude, il y a un reflux qui se fait et qui declanche l'arret du remplissage....

[franckgras]

Pour ne plus avoir le probleme, une seule solution: il faut moins enfoncer le pistolet dans la goulotte de remplissage !
J'avais ce probleme avec ma Jeep: pistolet enfoncé a fond ca coupait toute les 2 secondes. Pistolet enfoncé a moitier, ca marche!!! Je pense que c'est du a la goulotte qui fait un coude et que si le debit du pistolet arrive juste au niveau de ce coude, il y a un reflux qui se fait et qui declanche l'arret du remplissage....

C'est exactement ça!!!

Faudrait que je change mes lames aussi (c'est en cours)

[Cragar]

De mon côté, 67 et 69 avec la bonne position (probablement la même pour les 2) jamais eu de problème
Par contre j'ai connu la galère de l'additif et de l'entonnoire, mais aves un flexible ça le fait

[thor_eyerdhal]

D'aprés le% des réponses avec problème de remplissage: il y en a donc bien!
Et bien sûr tu n'as pas non plus de problème avec l'additif...
Au fait, mettez vous de l'additif dans un 289 2v de 1968?
Moi jamais: je ne peux quand même pas embarquer tous mes accessoires de cave avec les tuyaux, entonnoirs, serpillière, et pourquoi pas du souffre et un tonneau pendanconyai?

Non aucun problème non plus avec l'additif, le goulot est long et je le dose un peu au pif.
Pour l'essence, je ne vois pas comment ca peut refouler, le tube de descente que l'on voit dans le coffre à une sacrée pente et un gros diametre...
A moins qu'encore une fois le montage que j'ai sur ma caisse ne soit pas d'origine, je ne m'étonnes plus de rien maitenant...