138 replies to this topic

[Sponge]

Quel est la base de ton moteur? Block d'origine avec embiellage d'origine? Car de mémoire, un 460ci n'a rien dans le sac mis à part le couple.

Tu m'expliques? Pour sortir 700-800hp, faut quand même y aller en atmo donc y a quand même une prépa à la base, non?

[memez]

Le Blower sera pour plus tard...Dans une deuxième version.
Dans l'immédiat, sortir 700/800 hp est possible en strockant le 460 à 520 ou 545 ci avec culasses Blue Thunder ou Trick Flow A460 et pipe Victor JR.

[memez]

marc_spierk, on Sep 29 2007, 11:28 PM, said:

A combien de tours minute les ch.

7000 au maximum. Si montage d'un kit NOX, on réduit à 6500 au maximum voire 6000, ca dépend en fait de l'index 9.90 (super gas)

[memez]

Bon...
Petit cours sur les courses de Dragster:
On va juste parler des courses en France: le trophée Dragster

Quote

VEHICULES ELIGIBLES


Deux catégories de véhicules sont admises pour participer au Trophée Dragster de l’ATD : les véhicules dragster de la catégorie « SUPER PRO » et les véhicules de loisir entrant dans la catégorie « STREET RUN». Pour ces deux catégories, le règlement général FIA dragster et FFSA dragsters est appliqué.


2-1 Catégorie SUPER PRO :


2-1-1 super comp : index de temps 8s90 1/4 miles ou 5s70 1/8 miles

Voir règlement FIA Général (catégorie 7s49/9s99) et règlement Super Comp FFSA


2-1-2 super gas : index de temps 9s90 1/4 miles ou 6s30 1/8 miles

Voir règlement FIA Général (catégorie 7s49/9s99) et règlement Super Gas FFSA


2-1-3 Super Street : index de temps 10s90 1/4 miles ou 6s95 1/8 miles

Voir règlement FIA Général (catégorie 9s99/11s99) et règlement Super Street FFSA


2-2 Catégorie STREET RUN :


2-2-1 street run A : index de temps 12s00 1/4 miles ou 7s50 1/8 miles

Voir règlement FIA Général (catégorie 11s99/13s99) et règlement STREET RUN FFSA


2-2-2 street run B : index de temps 13s00 1/4 miles ou 8s10 1/8 miles Voir règlement FIA Général (catégorie 11s99/13s99) et règlement STREET RUN FFSA


2-2-3 street run C : index de temps 14s00 1/4 miles ou 8s60 1/8 miles

Voir règlement FIA Général (catégorie 13s99 et +) et règlement STREET RUN FFSA

Celà veut dire que la Mustang Mach 1 de chez MRACHASSIS ira courir dans la catégorie Super Gas et que donc la voiture devra avoir la puissance nécessairre pour réaliser 9.90 au 1/4 mile et ceci régulièrement...Et avec un chassis tubulaire, 700 hp suffira amplement!

Dans un second temps, la voiture courera dans une autre catégorie qui s'appelle Comp-Eliminator...C'est là qu'il y aura 1600 hp...

Ce message a été modifié par memez - 29 September 2007 - 10:50 PM.

[memez]

Sponge, on Sep 29 2007, 11:14 PM, said:

Quel est la base de ton moteur? Block d'origine avec embiellage d'origine? Car de mémoire, un 460ci n'a rien dans le sac mis à part le couple.

Tu m'expliques? Pour sortir 700-800hp, faut quand même y aller en atmo donc y a quand même une prépa à la base, non?

Vas dire ca sur ce forum:
460 FORD

[Stang67]

marc_spierk, on Sep 29 2007, 11:35 PM, said:

C'est quoi cette index?.

L'index est le temps "cible" par catégorie....le but étant de s'en approcher au max mais sans descendre en dessous.....

J'ai bien résumé Memez ?

[memez]

Stang67, on Sep 30 2007, 12:16 AM, said:

L'index est le temps "cible" par catégorie....le but étant de s'en approcher au max mais sans descendre en dessous.....

J'ai bien résumé Memez ?

[Sponge]

memez, on Sep 30 2007, 12:09 AM, said:

Vas dire ca sur ce forum:
460 FORD

Si je vais là, vais me faire banner ;)

Super projet, j'adore et full respect.

[Cragar]

memez, on Sep 30 2007, 12:09 AM, said:

Vas dire ca sur ce forum:
460 FORD

Pour être monté avec Eric avant la casse de son premier bloc, je confirme qu'un 460 peut te retourner la nuque en un coup d'accélérateur

Suis marqué à tout jamais, Pu**** que ça pousse !!!

[Sponge]

nanard289, on Sep 5 2007, 10:09 PM, said:

Coté pont arrière et demis arbres de transmission, ça sera pas triste non plus et il va falloir envisager le montage des gros arbres en 41 splines.

memez, on Sep 6 2007, 07:31 PM, said:

En premier, on va se contenter de 35 splines...

Salut memez,

Quelle est la règle pour le choix des cannelures sur les demi arbre de transmission. Y-a-t-il une règle du style:

28 splines = x hp
31 splines = xx hp
35 splines = xxx hp
etc...

Merci

[memez]

Sponge, on Oct 8 2007, 06:07 AM, said:

Salut memez,

Quelle est la règle pour le choix des cannelures sur les demi arbre de transmission. Y-a-t-il une règle du style:

28 splines = x hp
31 splines = xx hp
35 splines = xxx hp
etc...

Merci

Oui c'est ca mais d'autres paramètres se greffe là dessus:
Poids de la caisse
Type de pneus arrière (slicks)
J'ai des 28 dents sur la bleu, des arbres de roues de mustang 66 en plus, tout origine, et ca a tenu des centaines de runs avec slicks et jusqu'à 500 hp de puissance pour un poid d'1 tonne 6!
T'as le temps de voir venir....

[memez]

Présentation de l'enfant à sa maman...


Le 460 ci est à la maison!

Thanks Romu...

[Romuald]

memez, on Oct 12 2007, 09:04 PM, said:

Présentation de l'enfant à sa maman...

Ca fait quand meme un gros bébé , va falloir une sacré paire de mamelles pour le nourrir celui la

[nours]

super projet j adore,sa dechire ,une seule choses a dire : RESPECT

[marcantoine]

Romuald, on Oct 13 2007, 10:29 AM, said:

Ca fait quand meme un gros bébé , va falloir une sacré paire de mamelles pour le nourrir celui la

hihihihihi je n ose pas imaginer la paire de mamelle que Memez va degoter

Memez as tu pense au marche BR pour tes chassis ?
y a peut etre quelque chose a faire

[memez]

marcantoine, on Oct 13 2007, 06:44 PM, said:

hihihihihi je n ose pas imaginer la paire de mamelle que Memez va degoter

Memez as tu pense au marche BR pour tes chassis ?
y a peut etre quelque chose a faire

Tu veux dire le marché Britannique?