138 replies to this topic

[memez]

Voilà ce qu'un 460 peut donner:

http://460ford.com/v...pic.php?t=20447

T'as vu? C'est moins veau là...

Ce message a été modifié par memez - 13 January 2008 - 09:28 PM.

[Sponge]

Thanks Sponge! Il y a le meme tableau chez marks william...
Je suis partie sur le principe que mon first moteur aura 600 à 750 de torque suivant peut etre NOX ou pas:mieux vaut prévoir...
Le premier rapport d une C6 est 2.48
Mon rapport de pont est 4.11
Ce qui donne: 750x2.48x4.11x0.90=6880
Des 31 dents suffisent!!!!
Ce qui m' étonne dans le tableau de calcul, c' est qu' il ne tient pas compte du poids de la bete...
Bon...C ' est pas trop grave, il ne devrait pas dépasser 2600 lbs.

Pour être tranquille, c'est pas mieux de prendre directement des 35 splines car ça te laisse une belle marge de sécurité?

Sur le site de Moser, y a cette phrase:

To achieve maximum performance you should use the smallest axle that will safely handle the torque your car produces.

Si tu mets du bullet proof d'entrée de jeu, qu'est-ce que tu y perds en prenant des axles plus gros qu'il ne te faut? Du poids supplémentaire pour rien?

[Sponge]

Regardes Memez, un mec sur un forum US, cabriolet 71 avec un BB. Il a twisté un arbre de roue en 31 splines de chez Moser. Le couple est similaire au tient mais c'est déjà monstreux comme couple: 690 ft/lbs soit +- 935Nm, ça calme. Boudin ET street en 28 x 13.5

Evidemment, ta caisse tubulée devrait peser bien moins qu'un cab de 71...

[ranchero]

stang rat a fait pareil a pod avec sont 347ci mais avec du 28 spline il me semble!!!

[memez]

je t'explique: j'ai maintenant un nez de pont avec un gros "N" dessus...
Donc pas besoin d'en acheter un!
Par contre, malgré le fait que ce soit un "N" case n'empèche pas que celui-ci soit équipé des roulements "petits".
Si c'est le cas, je serais limité à 33 splines, tant pis.
Si non, bien sur que j'achèterais directement les 35, c'est de toute facon le même prix!

[memez]

Thanks Mustang Unlimited!

[nanard289]

Regardes Memez, un mec sur un forum US, cabriolet 71 avec un BB. Il a twisté un arbre de roue en 31 splines de chez Moser....

Il est amusant de constater que parfois certaines marques jouissent - à tord ou a raison - d'une certaine réputation qui peut être parfois très surfaite! Dans le cas de cet exemple interessant d'arbre twisté, la première chose que l'on constate immédiatement est une faute de conception énorme!!! Tous les demis-arbres sérieusement construits ont une réduction du diamètre après les cannelures (voir photo jointe). Ce design permet de faire travailler l'arbre en torsion sur toute la longueur réduite en diamètre et non pas seulement sur la section réduite au niveau des canelures ce qui donne beaucoup plus de flexibilité et donc d'endurance mécanique aux arbres en général et aux demis arbres de roue en particulier. Evidemment en prix de revient de fabrication il y a une méthode qui est plus chère que l'autre mais comme je le dis très souvent: je n'ai pas les moyens d'acheter des pièces pas chères de piètre qualité. Le cas de stang-rat justement rappelé par ranchero était parfaitement similaire. Pour ceux qui veulent en savoir plus sur les erreurs de conception basiques à éviter, je vous recommande le livre de Carroll Smith: "Engineer to win". Cet excellent ouvrage pour trois francs et six sous vous explique les pièges à éviter pour construire votre voiture.... et gagner!
http://cgi.ebay.com/...7QQcmdZViewItem

stang rat a fait pareil a pod avec sont 347ci mais avec du 28 spline il me semble!!!

Tu as raison ranchero mais c'était surtout sur une piste encollée, là ou le grip est tel que les pneus ne patinnent pas et donc où l'intégrité du couple moteur est égal au couple résistant! On n'est pas encore prêt d'avoir ce genre de piste en France

Miniature(s) jointe(s)

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Ce message a été modifié par nanard289 - 13 February 2008 - 07:12 PM.

[memez]

Plancher en cours, + de photos là:

http://memez-mach1.skyrock.com/10.html

[memez]

La suite en photo:
http://memez-mach1.skyrock.com/12.html

[gboss]

N'empêche, elle a une sacré gueule vu de derrière
Mieux vaut pas la voir de cette vue là sur une piste

[1fast2V]

Si la ramage vaut le plumage ca va envoyer!

[gboss]

Si la ramage vaut le plumage ca va envoyer!

T'inquiètes il le vaut largement...
Connaissant le Menez, ça enverra bien

[Exxodus]

Et dire que tout ca va recevoir de la piece de sierra ;) Mais pas le 4cyl pour ca je fait confiance a memez !

[memez]

Un 4 cylindre... ha,ha,ha,ha!!

La suite pour se donner une idée du produit fini:




http://memez-mach1.skyrock.com/15.html

[Adelante]

Ils vont bien ces embouts d'ailes ???

Marc

[galenic]

Un 4 cylindre... ha,ha,ha,ha!!

La suite pour se donner une idée du produit fini:




http://memez-mach1.skyrock.com/15.html

p....n c'est mad max tuviens avec dinchnord

[memez]

Ils vont bien ces embouts d'ailes ???

Marc

Regarde comme ils sont beaux!

p....n c'est mad max tuviens avec dinchnord

Et en plus il y a de l'idée dans le genre dans l'air...

PS: au dernière news, je me pointe vers mi-novembre...
P'tin va faire froid...

[Adelante]

Regarde comme ils sont beaux!


Et en plus il y a de l'idée dans le genre dans l'air...

PS: au dernière news, je me pointe vers mi-novembre...
P'tin va faire froid...

Ah yes ! niquel

Je veux la conduire quand elle tournera !!!!!!

J'espère que la mienne aura de la gueule aussi ;)

Marc

[memez]

Ca, faudra négocier avec la future pilote...

[Adelante]

Ca, faudra négocier avec la future pilote...

Et sinon c'est quand que je viens chercher ce 460 et voir ce coupé ?

Marc