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Voodoo Slide - 1973 - Mach 1


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287 replies to this topic

#101 Loscar

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Posté 17 March 2008 - 10:32 PM

Pour le tube : diamètre 16mm longueur 50mm ;-) j'en ai récupéré une chute de 30cm au boulot :P si tu en veux un morceau B)
Monté avec un poil de patte à joint et au marteau :mrgreen:


Dis donc si c'est de l'inox mercex tu sais que ca rouille quand même ... ??? :mrgreen: Private Joke Inside

Ca y est ca recommence a prendre forme , il est tout beau tout bleu ... mais je me demande si je préférais pas en rouge :mrgreen: ..................... Ok je suis déjà loin :D
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#102 Voodoo Slide

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Posté 18 March 2008 - 05:13 PM

Dis donc si c'est de l'inox mercex tu sais que ca rouille quand même ... ??? :mrgreen: Private Joke Inside

Ca y est ca recommence a prendre forme , il est tout beau tout bleu ... mais je me demande si je préférais pas en rouge :mrgreen: ..................... Ok je suis déjà loin :D



Je l'ai bien tapé chez cermex mais c'est du NS21 pas du F17 de daube :mrgreen:


Sinon, tu veux qu'on repeigne ton 289/302 en rouge...? c'est pas un problème... Et ne me tente pas... il est chez moi ton bloc :P :mrgreen:
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#103 yrreith

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Posté 18 March 2008 - 06:05 PM

Rhââââ lovely!!!! C'est superbe ce que tu nous fait là.

Ma Grandé est toujours au garage et je n'ai encore rien commencé (pas le temps et pas souvent chez moi)!!! Mais je compte bien suivre tes traces. Ca donne très envie en tous cas!!! :)
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#104 Voodoo Slide

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Posté 04 April 2008 - 05:55 PM

Merci ;-)

Quelques news...
Il y a quelques temps j'avais un peu bossé sur mon Torker351 d'occas.
J'avais refait les entrées à la fraise pour m'adapté au carbu 4300D, et m'était en plus usiné une cale de 16mm...

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Mais depuis, il y a changement de programme... et ce sera très probablement, un kit combo de chez Summit avec :
Pipe Edelbrock Performer, carbu Edelbrock Performer 750cfm, filtre à air et le nécessaire qui va avec...

Sinon, le vilo va prendre sa place d'ici peu... toutes les cotes sont controlées, montage de la clavette, trous d'huile nettoyés...

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Et pour Mico : C'est bien un 4MA ré-usiné par HiTech qui vient de chez Mustang-Unlimited... Ils ne doivent même pas savoir ce qu'ils peuvent vendre ! :rolleyes: ;-)

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En attente... que mon courage revienne..........

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Et une commande Summit qui vient d'arriver :
Bobine et fils de bougies Pertronix, filtre à essence à 2 balles, vis de damper, pince et compresseur de segments (ça peut servir), une paire de collecteurs Hooker traités céramique...
Et le truc qui ne sert à rien mais pur plaisir :rolleyes: : le support d'alternateur en alu de chez March :mrgreen:

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Et normalement, si tout ce passe comme prévu, je m'occupe de l'équipage mobile du bloc ce weekend... plus d'excuse, j'ai les outils maintenant... :P
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#105 Loscar

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Posté 04 April 2008 - 06:14 PM

Dis donc il est beau mon moteur en bas a droite non ? :mrgreen:
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#106 Mico

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Posté 04 April 2008 - 07:14 PM

J'ai reçu mon vilo et comme toi c'est un 4MA :), en cote 0.010, sur palier et maneton de bielle, du tout beau, plus qu'a mesurer.
évidement ils ont mal conditionné la boite et le vilo a écraser les coussinets :(

Moi j'aime bien ton support d'alternateur, ce sera pour plus tard, c'est un support standard ou seulement pour le cleveland?

Tu ne change pas le damper?
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#107 Voodoo Slide

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Posté 05 April 2008 - 09:13 AM

C'est cool, tu as pu avoir un 4MA aussi B)
Pour les coussinets, c'est dommage. C'est d'autant plus dommage que les miens soient en +0.020 car je ne me sert pas de ceux de bielles... :huh:

Le support d'alternateur est spécifique pour Cleveland.

Et pour le damper, l'amortisseur caoutchouc est encore assez propre et après un bon décapage, le damper était comme neuf... Et comme il me restait un fond de bleu dans le pistolet après avoir peint le bloc... je n'allais pas gaspiller :mrgreen:
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#108 Voodoo Slide

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Posté 06 April 2008 - 10:57 AM

Bon, finalement j'ai fais mon devoir hier :rolleyes:
Petit contrôle au plastique de mes coussinets de bielles et de paliers

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Le vilo est en place, le jeu axial est nickel :)

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Encore tout ce petit monde à rentrer dans le bloc...
Le plus chiant je trouve, c'est de tierser les segments... les re-tierser quand on prend les pistons... et les re-re-tierser quand on les glisse dans la chemise... :rolleyes:

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Bon... apparement tout est là :P

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Une bonne chose de faite... B)

Ce message a été modifié par Voodoo Slide - 06 April 2008 - 11:04 AM.

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#109 Loscar

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Posté 06 April 2008 - 12:23 PM

beau boulot c'est nickel ;-)
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#110 Simstang

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Posté 06 April 2008 - 04:33 PM

Je vois que les crêpes t'ont donnés des forces. :D
Bravissimo et bon remontage. ;-)
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Un hardtop 69 sinon rien! En plus avec un 351WR 4V tout neuf! (ou presque!!!)


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#111 Voodoo Slide

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Posté 06 April 2008 - 06:10 PM

Merci encore pour ces crêpes ;-) B) :mrgreen:
Et ce soir Angel me fait des gauffres... :mrgreen: alors ça m'a motivé pour caler et monter la distri :P

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#112 franckgras

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Posté 07 April 2008 - 08:41 AM

Super boulot, tout est beau.
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#113 utopik

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Posté 12 April 2008 - 06:40 PM

du beau boulot ! :) :)
j'ai hate de voir la suite
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#114 slab

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Posté 14 April 2008 - 10:11 AM

super boulot, c'est Romu qui va etre jaloux :lol:

suis heureux de voir des gens de qualite sur ce forum
continuez a nous faire partager vos experience et longue vie a Mustangpassion et aux mustangeurs ;-)
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#115 Voodoo Slide

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Posté 14 April 2008 - 11:43 AM

B) Merci ;-)

Le taf du week-end...

mise en place du cache-distri et de la pompe à eau...
le serrage était plutôt délicat car j'ai du mettre 2 joints derrière la pompe à eau pour compenser le déport de l'hélice par rapport au corps de pompe.
Et avec l'écrasement des joints, j'ai du faire une bonne douzaine de fois le tour de toutes les vis avant qu'elles ne soient toutes serrées au bon couple ! :P

Ensuite, un bon coup de peinture au pinceau ! :rolleyes:

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C'est le moment du "culassage" !
Loscar est passé me filer un coup de paluche et prendre 2/3 photos pendant le bricolage. Merci Loscar'Havane ! :mrgreen: ;-)
La pose des beau joints de cucu "Perma-schtroumpf" en harmonie avec la couleur du bloc... :rolleyes:

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Une fois les culasses bien en place, j'ai pu monter le kit de "studs" en vue de la conversion en culbu à rouleaux réglables.
(Merci FomocoJL pour le conseil et les references, il y a quelques temps dans un autre post ;-) )
Et puis 2/3 autres trucs... timing pointer, sonde temp. d'eau, pompe à huile.

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#116 5F08A

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Posté 14 April 2008 - 02:36 PM

La blouse verte n'est pas réglementaire, en revanche, les gants si, pour un travail en zone blanche.

L'opération s'est bien passée, docteur? Comment va le malade? N'a-t'il pas des fuites d'huile :mrgreen: :P

Super, allez, continue, il ne fait pas beau, tu peux donc t'y atteler carrément.
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Dit Fifo aussi.
Avec un diff à glissement limité et des barres stab, c'est encore mieux!!! Et pis une boîte 5 alors, là!!!! Pis la modif SHELBY!!!!Et puis une assistance de freinage!!

#117 Loscar

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Posté 16 April 2008 - 12:30 AM

C'est toujours un plaisir de travailler dans ces conditions ( local propre , petits gants comme il faut et bonne ambiance ) J'ai pas fait grand chose mais j'ai passé un bon moment ;)

Je suis sûr qu'avant la fin avril il va être fini ce cleveland ;-)

bravo Ponzo

Loscar-âmel :mrgreen:
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#118 Voodoo Slide

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Posté 16 April 2008 - 11:44 AM

Content que ce moment t'est plu B) c'est peut être dû au nombre de blagues débiles à la minute :mrgreen:

Et effectivement, si ma dernière commande chez Summit arrive rapidement, il est fortement probable que le cleve' soit terminé à la fin avril :) B)
Après j'attaque le chassis de l'auto :P :rolleyes: J'espère qu'il fera beau d'ici là :lol:

Loscar' nivor ... si tu continues de m'appeler ponzo, il va falloir qu'on règle ça sur un 400m avec nos chiottes... :mrgreen: :P :lol:
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#119 Loscar

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Posté 16 April 2008 - 12:08 PM

Loscar' nivor ... si tu continues de m'appeler ponzo, il va falloir qu'on règle ça sur un 400m avec nos chiottes... :mrgreen: :P :lol:


Je veux bien mais soit t'attends qu'il y a un moteur dans la mienne soit on y va de suite mais en poussant :mrgreen:
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#120 Mc Vince

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Posté 16 April 2008 - 12:29 PM

Super taf :blink: Bravo et bonne continuation ...
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