100 replies to this topic

[slab]

je ne sais pas si c'est normal mais je pose quand meme la question
tu ne va pas avoir du mal a poser les ailes ?, ca doit pas etre droit normalement ?

[stebby 1965 HT L6 T5]

je ne sais pas si c'est normal mais je pose quand meme la question
tu ne va pas avoir du mal a poser les ailes ?, ca doit pas etre droit normalement ?

Tu parles de quoi ?
Les ailes se posent parfaitement , le compartiment est droit
c est le moteur qui n est pas horizontale du fait que j ai pas encore mis le silent bloc de queue de boite
ai je compris ta question

[slab]

mieux faut une petite photo

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Ce message a été modifié par slab - 07 April 2010 - 07:17 AM.

[57-Hervé]

Je pense que c'est juste un effet d'optique Slab, en regardant la même partie mais de l'autre coté on se rend un peu mieux compte, mais là encore, c'est légèrement trompeur.

[stebby 1965 HT L6 T5]

hello
no c est un effet d optique

voila pour la banquette avant de 67 réhoussé en 65 et arriere tte neuve

Sinon j ai recu mon embrayage ce jour cool

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Ce message a été modifié par stebby 1965 HT L6 T5 - 08 April 2010 - 07:05 PM.

[57-Hervé]

Classe...


Idéal pour le cruising coudàlafenetre !

[stebby 1965 HT L6 T5]

ca avance
reste encore :
monter l embrayage plus arbre de transmission
monter l amortisseur gauche plus l export brace
une ou deux durite et un ou deux cable elec
faire le pleins d huile moteur , boite etc
j attend mon demarreur
je compte changer encore les deux rotules de direction que j attend
pis souder ma ligne d echappement

sinon j ai encore en cde les lames arriere , que je changerai plus tard avec les amortos arrieres



sinon regardez bien les deux feux avant !!!!
celui de gauche c est un feu de hummer H2
je compte mettre les deux comme ca

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[stebby 1965 HT L6 T5]

Je suis soulage j ai reussi a modifier la barre de la pedale d accelerateur
elle tapait sur le collecteur et il etait impossble de d accelerer
j ai donc plier cette barre pour qu elle aille bien

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[57-Hervé]

Stebby, c'est clair les gouts et les couleurs, c'est personnel, mais moi j'ajouterai 200 kg sur l'avant et une 100 sur l'arrière !
Ou alors j'opterai pour des ressorts court ...

[stebby 1965 HT L6 T5]

ca fait du bien de la voir propre et remontee
waouw regler la carrosserie n est pas une mince affaire

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Ce message a été modifié par stebby 1965 HT L6 T5 - 17 April 2010 - 09:13 PM.

[slab]

tu va t'embeter si tu n'as plus rien a faire sur la voiture
bon travail accompli en tout cas

[stebby 1965 HT L6 T5]

tu va t'embeter si tu n'as plus rien a faire sur la voiture
bon travail accompli en tout cas

c est clair , bon j ai encore quelques petits trucs a faire
changer les lames arr et amorto parce que la elle est tres haute devant du fait des news ressorts

pisj ai bon rodage a faire

mais c est vrai que j y ai pense !!!
j aimerai en scd projet refaire une vielle harley ou alors une voiture annee 50 en custom
ca pourrait etre sympa
mais bon vu la place dans mon garage j opterai plutot pour refaire une vieille moto

[stebby 1965 HT L6 T5]

un peu de news
j attend plus de pièces! bonne nouvelle

j ai monte mon démarreur, ma boite, mon arbre, mon embrayage neuf,lames ressorts neuves,amortos arr neuf
il me reste donc : a faire le plein d'huile, liquide de freins, de direction assistée,liquide de refroidissement
souder ma ligne
change la rotule de direction droite
graisser le mécanisme du shifter car il bloque
faire faire un parallélisme
changer le pare brise
démarrer et roder? serrer les fesses!!!
et enfin le contrôle technique

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[stebby 1965 HT L6 T5]

gros problème de cablage = grosses etincelles
mais David est venu a mon secours merci
resultat derriere le tableau de bord on decouvre un bouton warning de cache
ca qui explique la tripoté de cable sous le tableau + la radio +l antenne elec
en tout cas c est le bouton d epoque
specifique T-5 ou export europe je sais pas mais c est pareil
j ai donc remis le bouton en place , il est pas tres beau mais si c etait demande a l epoque sur la t-5 alors il restera la


sinon j ai remis de l huile ds le moulin et fait montee celle ci au culbuteur en faisant tournee la pompe a huile avec la perceuse ( sur le 6 on tourne dans le sens des aiguilles d une montre)

le cablage elec est remis comme a l origine sur les shemas
la stang est donc plus legere avec tout ces cables en moins
Une petite photo aussi de la piece que j ai fait pour refixer mon axe support de filtre a huile

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Ce message a été modifié par stebby 1965 HT L6 T5 - 03 June 2010 - 10:03 PM.

[stebby 1965 HT L6 T5]

un peu de news
le moteur a demarrer et fait un bruit de ouf
par contre j arrive pas a passer les vitesses
j ai l impression qu elle debraye pas
j ai devisser la tige filetee jusqu au bout mais rien
j ai ralonge la tige qui pousse la fourchett d embrayage mais ca marche pas non plus

si vous avez une idee, je suis preneur

[stebby 1965 HT L6 T5]

Un site plutot bien fait
avec la t5 en vedette cette semaine

http://mustangattitu...5/1965_00022_01

[stebby 1965 HT L6 T5]

[slab]

tres beau bruit

[stebby 1965 HT L6 T5]

le nouveau look de mes jantes
puisque pour les 6 y a pas grand chose
j ai mis un trim ring chrome et un centre de roue inox avec ecrou chrome
ca donne un autre style

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[stebby 1965 HT L6 T5]

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