66 replies to this topic

[Cloli]

elles sont géniales ces FOX, je les adore, comme voiture pour rouler tous les jours, il n'y a pas mieux.

[jpford]

ils sont generalement pas chère mais reste très belle mais j'ai vue sur leboncoin la meme en cabriolet edition 25th anniversaire pour 30 000 euro c'est très chère je trouve?
par contre avis perso je prèfère les version 2phares que les version 4phares

[nicou]

un petit up pour vous montrer ce que j'ai fait aujourd'hui.
on dira que c'est pour la fête des mères

la on voit bien la différence

au final

perso je trouve que c'est exactement ce qu'il lui manquait

[ducobu]

Elles sont superbes, ça lui va super bien. Bon choix !



Steph

[Mc Vince]

Excellent choix, ça lui donne un look Racing très appréciable

[nicou]

autant je ne trouve pas ça sur top sur les première génération, que sur une Fox, qui a une coupe plus moderne, ça l'assoit bien sur la route.
En plus les bas de caisse GT et les gros pare-chocs charge visuellement la caisse, la j'ai rectifié le tir.

reste encore à repeindre les étriers et ce sera bon

[Olive 74]

autant je ne trouve pas ça sur top sur les première génération, que sur une Fox, qui a une coupe plus moderne, ça l'assoit bien sur la route.
En plus les bas de caisse GT et les gros pare-chocs charge visuellement la caisse, la j'ai rectifié le tir.

Oui parfait, bravo

[slab]

si c'etait monte d'origine, je suis sur qu'elles auraient plus de succes ( on se comprend hein)
tres bon choix Nicou

[TuxStang]

Pas vilain, ça lui donne un p'tit air Hot-Wheels
Je n'irais pas jusqu'a dire qu'elles lui vont a merveille par contre ... les disques sont trop petits pour des jantes aussi aérées ...

[nicou]

Pas vilain, ça lui donne un p'tit air Hot-Wheels
Je n'irais pas jusqu'a dire qu'elles lui vont a merveille par contre ... les disques sont trop petits pour des jantes aussi aérées ...

oui c'est sur qu'ils font petits dans ses jantes, mais il faut bien commencer par là

[zozolivier]

hormis le fait que je n'aime pas cela et que ça fait tuning quand il existe de bien belles jantes chez ford comme les cobra 93 mais tous les gouts sont dans la nature et que c'etait pas un sondage, la seule question interessante est qu'elle me paraissent bien fines aux niveau des branches: c'est prevu pour encaisser le couple d'un V8 à l'origine?

[SW]

[nicou]

hormis le fait que je n'aime pas cela et que ça fait tuning quand il existe de bien belles jantes chez ford comme les cobra 93 mais tous les gouts sont dans la nature et que c'etait pas un sondage, la seule question interessante est qu'elle me paraissent bien fines aux niveau des branches: c'est prevu pour encaisser le couple d'un V8 à l'origine?

comme tu le dis si bien, tous les gouts sont dans la nature
et comme me l'a dit le gars de chez Cesam, oui

[Romuald]

bha sur une Fox, ca le fait bien je trouve . De toutes facon qu'est ce que tu veux faire d'autre que du tunning avec une caisse pareil

ps : Si SW,Zozo ou Tux me cherchent, vous dites que je suis parti en vacances hein

[zozolivier]

ps : Si SW,Zozo ou Tux me cherchent, vous dites que je suis parti en vacances hein

tu vois que je suis magnanime, j'ai même fait peindre mon aermacchi harley en orange, presque comme ta voiture, si ça c'est pas du grand coeur, je m'y connais pas

[nicou]

Des nouvelles de la bête.
L'an dernier je suis tombé en panne à plusieurs reprise. En cause l' EGR avec toute ses cochonneries de sonde à dépression. Mais ceci n'est théoriquement que du passé; je dis théoriquement car on ne sais jamais avec ses salo***es .....
Depuis j'ai changé l'allumage ( bougies, fils de bougies, tête de delco et doigt ) restait donc que le module que j'ai changé avec Pionpion samedi dernier.
Mais voilà, une fois changé le moteur prend bien ses tours au point mort, mais une fois sur route il y a comme une "rupture" à 3500 tr ( ca ratatouille ) et le rapport supérieur ne s'enclenche pas, il faut relacher l'accèlérateur, la vitesse passe est c'est reparti ...
J'ai donc remonté l'ancien module.
Plus de problème de rupture mais les vitesses ne passent toujours pas sans relacher l'accelerateur.
Je précise que le kick down fonctionne pour rétrograder.
J'ai également vérifié le niveau d'huile de boite.

Si vous avez des idées ??

Ce message a été modifié par nicou - 03 October 2011 - 12:32 PM.

[nicou]

encore des petits ennuis le week-end dernier lors d'une sympathique sortie en alsace .

Alors après mes soucis d'EGR, aujourd'hui règlés, cela fait quelques temps que le moteur a des petits trous de temps en temps, jamais régulier qui arrivent n'importe où et n'importe quand jusqu'à la semaine dernière où j'ai été obligé de faire remorquer l'auto.

Bizarrement 1 minute après que l'auto ai calé, elle redémarrait nickel, tournait 30s / 1 mn puis recalait.

Bref, de quoi s'en prendre à n'importe quel clampin passant par là

La voiture aujourd'hui rentrée au nid, j'ai déposé le reservoir car je soupçonne un problème d'arrivée d'essence.

Et là je pense avoir trouvé cette p....n de panne !

En fait le cloisonnement du réservoir se trouvant à la base de la pompe à essence, servant à garder la base de cette pompe toujours immergée ( donc éviter de déjauger ) est désolidarisé du réservoir ( c'est plus facile à voir qu'à écrire )

Et pour ne rien arranger, il y a plein de paillettes métalliques dans le fond du réservoir.

Ce qui à mon avis provoquait ses problèmes en aspirant autre chose que de l'essence !

Alors si quelqu'un à un reservoir de Fox en état qui traine, moi je saurais quoi en faire

[marc_spierk]

Si la voiture ne bouge pas elle ne peux pas déjauger , donc remplace le filtre a essence pour être sur qu'il y a pas de m* dedans et fait un essai.

[nicou]

Si la voiture ne bouge pas elle ne peux pas déjauger , donc remplace le filtre a essence pour être sur qu'il y a pas de m* dedans et fait un essai.

J'avais déjà remplacé ce filtre. Il était plein de m* et la voiture tournait nickel après ça, je suis même allé au mustang day et aucun problème.

Ses symthomes je les avais déjà avant de changer le filtre, puis après plus rien, elle tournait très bien jusqu'à samedi dernier ....

[TuxStang]

Un réservoir de Fox EFI, tu vas pas trouver ça facilement par chez nous ... a mon avis, tu as plus vite fait de démonter ton réservoir pour lui offrir un bon nettoyage au gravier suivis d'un traitement intérieur. Certes, ça ne remettra pas le cloisonnement en place, mais ça devrait résoudre le problème des pailettes ...