235 replies to this topic

[chris]

gg, on Jun 18 2009, 05:02 PM, said:

t'as pas eu besoin de certificat de conformité ?

heureux de voir que tu as pu reprendre un peu de service

Ben en fait j'ai roulé aujourd'hui avec les plaques de la bmw le temps de passer le ct (max 15 jours).
(article 4 des assurances)

Pour le conformité, j'ai une ancienne carte grise belge donc pas de problèmes (j'espère)
Merci jérome
a+
chris

Ce message a été modifié par chris - 18 June 2009 - 04:32 PM.

[ShelbySpirit]

Salut Chris ,
alors passé avec mention"a réussi avec fruit" au contrôle technique ?
a+,Freddy

[cyril]

contant de voir que tu es de retour avec des belles photos de ton pony car

Ce message a été modifié par cyril - 24 June 2009 - 09:23 PM.

[chris]

Salut à tous
Toujours en traitement pour le dos avec injections de cortisone dans la colonne et beaucoup de repos.
J'en profite pour poster quelques photos de mon "bad boy" pour ceux que cela intéresse.
Le ct c'est passé sans encombres avec en prime un " rien à dire monsieur elle est impeccable !" qui m'a fait grand plaisir.
Elle a eu droit à une géométrie aux petits oignons chez un pro de Bruxelles et maintenant elle file DROIT .
Il faut reconnaître qu'un 351 ça marche plutôt pas mal !
Il reste quelques détails de finition à faire et ajuster mes freins avants un peux mieux et elle sera parfaite.
Allez
A+
chris

Miniature(s) jointe(s)

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[60Secondeschrono]

Super chris et au plaisir de te revoir en grande forme.

[Exxodus]

Mamma mia, che bella!

Content d'avoir de tes news !

[chris]

Merci à tous les deux !
Au rythme de mon dos, je vais essayer de faire quelques sorties (peut être Apow, Bmcc, Brussels car expo,..)
je vais aller voir ce qu'il y a d'autre .
Allez
A+
chris

[slab]

Felicitations Chris
content d'avoir de tes news
@bientot

[HRI-68_]

Oui, bien content de t'entendre Chris et bon rétablissement surtout.
Bravo pour ta machine, elle est splendide!

[Mico]

Salut Chris, content d'avoir de tes nouvelles et tu as raison, ça marche bien un 351

a bientôt

[Mc Vince]

Salut Chris, content de te lire Très belle bête ! Elle est superbe en noir

[franckgras]

Comme les autres, super boulot (on étaient habitués de toute façon) et bon retablissement

[Mico]

chris, on Aug 7 2009, 11:31 AM, said:

J'ai placé un pusher fin à l'avant du radiateur qui pousse de l'air froid au ralenti et gardé le ventilo 7 palles haut débit d'origine qui brasse beaucoup d'air et ainsi refroidi le moteur à l'arrière du radiateur.
Les deux ventilos c'est un peux trop électriquement.
Je n'en ai donc plus besoin
Allez
A+
chris

Je reprend ici la discussion sur le ventilo electrique

En fait un meca c'est bien pour brassé de l'air surtout au ralenti pour ne pas que la t° ne s'élève de trop sous le capot moteur mais un 7 palles, tu risques comme moi de ne jamais avoir ton moteur à t°, vérifie bien

Je me pose la question de mettre un meca mais un plus petit que celui que j'ai actuellement simplement pour brassé l'air sous le capot

[chris]

Mico, on Aug 7 2009, 10:44 PM, said:

Je reprend ici la discussion sur le ventilo electrique

salut mico

En fait un meca c'est bien pour brasser de l'air surtout au ralenti pour ne pas que la t° ne s'élève de trop sous le capot moteur mais un 7 palles, tu risques comme moi de ne jamais avoir ton moteur à t°, vérifie bien

Je me pose la question de mettre un meca mais un plus petit que celui que j'ai actuellement simplement pour brassé l'air sous le capot

Aucun problème, j'ai testé avec 30° dehors et l'association des deux est parfaite.
Mais tu dois aussi voir l'épaisseur du radiateur 2 rows ou 3 rows, la valeur de ton thermostat 180/195°f ,
si le radiateur et le moteur sont neufs ou entartrés , a/c ou pas, boîte auto ou pas etc...
Chaque mustang est différente et demande une prépa personnalisée je pense.
Allez
a+
chris

[Mico]

chris, on Aug 9 2009, 12:58 AM, said:

Aucun problème, j'ai testé avec 30° dehors et l'association des deux est parfaite.
Mais tu dois aussi voir l'épaisseur du radiateur 2 rows ou 3 rows, la valeur de ton thermostat 180/195°f ,
si le radiateur et le moteur sont neufs ou entartrés , a/c ou pas, boîte auto ou pas etc...
Chaque mustang est différente et demande une prépa personnalisée je pense.
Allez
a+
chris

ça tu as raison, il n'y en a pas une qui se ressemble

[chris]

Salut à tous
Pour des raisons de sécurité, j'ai du ramener mon poney chez moi.
La pente de garage étant sévère j'ai du enlever le front spoiler.
Voilà quelques nouvelles photos
Allez
Au 30 à l'Apow
chris

Miniature(s) jointe(s)

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Ce message a été modifié par chris - 24 August 2009 - 08:25 PM.

[cyril]

ca le fait moins dessuite mais bon,cas de force majeure

[Romuald]

Pas a dire, le coupé 70 en full black , ca l'fait

Simple suggestion :
Tu devrais lui coller une paire de ressort court a l'avant (ou couper les origine d'une spire). Ca lui plongerai un peu le museau ce qui la rendrait encore plus aggresive (et efficace au besoin ...)

[Mico]

Romuald, on Aug 25 2009, 12:47 PM, said:

Pas a dire, le coupé 70 en full black , ca l'fait

Simple suggestion :
Tu devrais lui coller une paire de ressort court a l'avant (ou couper les origine d'une spire). Ca lui plongerai un peu le museau ce qui la rendrait encore plus aggresive (et efficace au besoin ...)

Chris je prends ma disqueuse et on arrange cela ce dimanche si tu veux

[chris]

Mico, on Aug 28 2009, 10:33 PM, said:

Chris je prends ma disqueuse et on arrange cela ce dimanche si tu veux

Surtout pas, avec ses deux barres stabilo av + ar elle tient très bien le pavé et je l'adore comme çà
Mais merci pour la proposition
Allez
A demain
chris