88 replies to this topic

[David Mustang 80 turbo]

Vous pouvez découvrir les premières photos de ma Mustang dans le "TERRIER DES FOX".

Je mettrai des infos sur son évolution (immat, nettoyage, amélioration, etc.)

Pour le moment je me concentre sur la phase administrative et le premier CT, d'ailleurs à ce sujet pourquoi mes ceintures avant ne se bloquent quand on tire dessus, le centre de CT m'a parlé de ceintures à inertie (kézako) ?

A bientôt.

Ce message a été modifié par David Mustang 80 turbo - 20 June 2009 - 11:32 AM.

[TuxStang]

Ton CT a raison, ce sont des enrouleurs a inertie ... ils se bloquent en cas de forte décélération ou de trés forte pente ... tirer dessus aussi vite que possible n'aura aucun effet. Ça surprends un peu au début.

En fait, si tu sortais ton bloc ceinture, en ouvrant le coffrage (opération délicate mais réalisable), tu verrais un poids dans la partie basse de l'enrouleur. Ce poids agit sur un plaque qui verrouille l'enrouleur en extension (la ceinture peut toujours rentrer mais plus sortir).

Tu as aussi une autre particularité inexistante chez nous (enfin jamais rencontrée) sur nos ceintures. Lorsque tu tires normalement sur ta ceinture, tu peux la bloquer. Ça donne un peu de mou qui n'est pas désagréable l'été en cas de fortes chaleurs sans clim ...

[David Mustang 80 turbo]

Merci pour ces explications Tuxstang, je me demande bien si c'est possible de te poser une colle

J'ai la moquette de mon capot moteur qui a mal vieilli et que je pense changer, j'ai trouver l'équivalent sur mustangunlimited (comme conseillé ) mais ils sont plutôt avare d'info sur le tarif d'expédition (je me suis retrouvé sur la page de paiement en ligne sans même savoir combien coûter le port ???)

Quelqu'un a t'il déjà commandé chez eux ? J'imagine qu'il vaut mieux faire une grosse commande plutôt que de commander par petits bouts...

[zozolivier]

Merci pour ces explications Tuxstang, je me demande bien si c'est possible de te poser une colle

J'ai la moquette de mon capot moteur qui a mal vieilli et que je pense changer, j'ai trouver l'équivalent sur mustangunlimited (comme conseillé ) mais ils sont plutôt avare d'info sur le tarif d'expédition (je me suis retrouvé sur la page de paiement en ligne sans même savoir combien coûter le port ???)

Quelqu'un a t'il déjà commandé chez eux ? J'imagine qu'il vaut mieux faire une grosse commande plutôt que de commander par petits bouts...

Mustangunlimited tres bonne maison car la plus ancienne neanmoins souvent des problemes de livraison car des articles ne sont pas forcement en stock

Sinon, tu trouves ça ici
http://cgi.ebay.com/...p3756.m20.l1116

n'oublie pas les attaches qui vont avec, tu les sauveras difficilement sur la voiture.

Pour le transport, c'est pas tres lourd, je viens de le changer sur la mienne

Et puis si tu cherches des pieces de fox genre amorto, plaquette pont jantes... demandes d'abord, avec tux mon cher voisin, on a un petit stock de pieces...

PS: t'as pas encore vu le prix des trx je pense...

Ce message a été modifié par zozolivier - 14 June 2008 - 04:55 PM.

[David Mustang 80 turbo]

Sissississi ! J'ai vu !
Chez mon Points S local il me les fait à 300 euros l'unité (ou 100 euros en rechapé), heureusement les deux arrières sont neufs et à l'avant ils sont à moitié, j'ai de quoi voir venir (enfin j'espère)

Je ne conduit pas comme un sauvage et en plus comme c'est une mémé qui la conduisait il y a encore un mois faut que je lui rapelle qu'elle a un turbo et des chevaux tout doucement.

Un autre truc qui me chagrine mon carrossier m'a dit qu'il n'arriverait pas à récupérer les protections latérales d'origine... c'est vrai ça qu'on peut rien y faire ?

[TuxStang]

Merci pour ces explications Tuxstang, je me demande bien si c'est possible de te poser une colle

Sur cette génération de Mustang, difficile mais pas impossible

Sissississi ! J'ai vu !
Chez mon Points S local il me les fait à 300 euros l'unité (ou 100 euros en rechapé)

suis pas fan du rechapé mais l'info est intéressante ...

Un autre truc qui me chagrine mon carrossier m'a dit qu'il n'arriverait pas à récupérer les protections latérales d'origine... c'est vrai ça qu'on peut rien y faire ?

C'est pas du gros boulot visiblement, mais c'est énormément de patience un de chance ...
D'aprés l'expérience d'un type de FourEyedPride.com
_ les décoller ... jusque la ça va, c'est réalisable en s'y prenant doucement ... sauf qu'elles ne seront plus droites
_ retirer le ruban métallique qui était coté carrosserie
_ les poser a plat, sur le sol du garage par exemple, et les chauffer au sèche cheveux pour leur redonner de la souplesse tout en les maintenant a plat avec des poids (la bibliothèque de l'oncle fernand devra être mise a contribution) ... pas évident au premier abord ... renouveller l'opération autant de fois que nécessaire
_ pour les ré-installer, utiliser du double-face 3M spécial éléments de carrosserie

Par le genre d'opération qu'on peut confier a un carrossier ... a moins de vouloir lui payer une belle retraite.

Si elles ont rétrécies au lavage avec le temps (ça arrive), je pense que c'est impossible de s'en sortir.

Attention, seules celles des portes, des ailes avants et arrière s'enlèvent ... celles des parechocs ne se démontent pas.

Et puis si tu cherches des pieces de fox genre amorto, plaquette pont jantes... demandes d'abord, avec tux mon cher voisin, on a un petit stock de pieces...

humm vi enfin moi mon stock de pièces ... faut que j'arrive a mettre la main dessus ... j'arriverais a égarer un moteur si j'en avais un en stock

[SW]

Salut les foxistes.... :-)

Décoller les baguettes, c'est vrai que c'est la m*....
Si par la suite tu veux refaire une peinture complete, il faut les decoler en glissant une spatule aiguisée entre la baguette et la tole... ok, on abime pas mal la peinture avec cette manip, mais ça permet de sortir la baguette quasi droite...

[David Mustang 80 turbo]

Sinon, tu trouves ça ici
http://cgi.ebay.com/...p3756.m20.l1116

n'oublie pas les attaches qui vont avec, tu les sauveras difficilement sur la voiture.

Merci, pour le lien, c'est commandé, à peine plus de 50 € port compris ça me va.

[David Mustang 80 turbo]

Hello, voici quelques photos.

Rien de neuf puisque je reviens de 3 semaines de vanaces... immatriculation en vue, nouveaux contacts dans mon coin, tout va bien.

Probablement que la resto carrosserie peinture attendra un peu car projet immobilier en cours donc dans un premier temps ce sera révision compléte, histoire de pouvoir rouler serein !

Miniature(s) jointe(s)

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[David Mustang 80 turbo]

J'ai trouvé ma "build sheet" mais malheuresement elle était chifonnée et placée dans le compartiement moteur juste en dessous de la charnière de capot moteur côté conducteur. Imaginez l'état au bout de presque 30 ans.

J'aurais bien pu la mettre directement à la poubelle mais j'ai eu la curiosité d'essayer de déplier ce bout de papier tout sec et ... il n'y a rien à lire, les codes tapés à la machine sont totalement effacés.

Je la garde quand même, il y a juste écrit en gros dans la zone des remarques en bas de page un gros TURBO au crayon.

A plus.

[TuxStang]

Ça c'est cool ... même si elle n'est pas décryptable, c'est quand même un document a avoir.

Tu as démonté ton capot pour aller la chercher la ?

[David Mustang 80 turbo]

J'ai reçu aujourd'hui mon attestation FFVE (demande postée mercredi dernier). Donc mardi prochain au plus tard j'aurai mon immat. Je cherche maintenant un bon fabricant de plaques format US (starpaq me parait pas mal).

[David Mustang 80 turbo]

Aujourd'hui petit nettoyage intéreur, enfin uniquement le siége et le panneau de porte conducteur... je crois qu'elle n'a pas du souvent être briqué, mon interceptor come l'on surnommé mes collégues !

Résultat plutôt encourageant avec du nettoyant vitre et une brosse à dent puis essuyage puis lait nettoyant bébé avec toujours la brosse à dent et de nouveau essuyage... ça c'est pour le skaï du siège. Pour le panneau de porte simplement avec le nettoyant vitre et la brosse à dent.

Tant que j'y suis et vue que l'immatriculation va pas tarder, je compte commander des plaques format US... autant à l'avant il y a le suport d'origine (enfin je crois c'est celui avec 4 rabats sur les côtés) mais à l'arrière il n'y a rien, juste 4 tampons caoutchou et 4 trous mal placés qui ont été fait il y a longtemps. Existe t'il un support à placer entre la carrosserie et la plaque ?

[TuxStang]

Pas de support particulier pour la plaque arrière ... tu as 2 ergots percés en haut qui ressortent de l'emplacement, c'est la que ce fixe la plaque, avec les 2 tampons en bas pour éviter qu'elle ne joue des claquettes.

[David Mustang 80 turbo]

Merci, je me demandais bien pourquoi ils étaient différent en haut et en bas, bien compris.

[David Mustang 80 turbo]

Epreuve administrative terminée :

résultat : 9958 TE 39 !

Enfin je vais pouvoir rouler et envisagez la suite des évenements pour la restauration, je me suis déjà bien acharné sur l'intérieur, plastique intérieur et vinyl de siège à la brosse à dent, mousse nettoyant sur les sièges (résultat impressionnant)

[TuxStang]

Félicitations

Pas évident a caser sur une plaque au format US cette immat' ...

[David Mustang 80 turbo]

J'ai commandé les plaques sur MPA DECO, le texte sera sur 2 lignes avec une eurobande (comme je risque d'aller en suisse c'est mieux)

J'ai honte, je vais passer pour un nul de chez nul mais j'ai vérifié mon niveau d'huile (tout va bien il est pile au milieu) mais je me suis dit qu'en roulant j'allait peut-être découvrir qu'il faudrat en remettre de temps en temps et là .... il est le bouchon, où c'est qu'on la met l'huile en plus ??? J'ai chérche avec mon "owner's guide" de 1980 il y a une joli photo du 2.3 turbo avec plein d'indicateur de 1 à 16 mais pas le bouchon de réservoir pour réjouter de l'huile

Je sais que pour la plupart vous avez des V8 mais ça va peut-être vous dire quelque chose...

[TuxStang]

Pour faire le niveau d'huile, tu remplis par le cache-culbuteur, tout simplement. C'est le bouchon qui est dessus, a l'avant du bloc, avec la valve PCV dedans ... tu peux pas le louper

[David Mustang 80 turbo]

Effectivement j'avais bien vu ce "bidule" mais je n'imaginais pas une seconde à quoi ça pouvait servir.
Merci