19 replies to this topic

[pony 73]

bonjour a tous

tite question technique est ce que lors du montage de l'arbre came il faut enduire les cames de graisse
au molybdene? et les paliers a l'huile moteur? pour eviter un grippage??? quelles autres precautions sonta prendre??? car 289 en cours de remontage! merci

[deome]

bonjour a tous

tite question technique est ce que lors du montage de l'arbre came il faut enduire les cames de graisse
au molybdene? et les paliers a l'huile moteur? pour eviter un grippage??? quelles autres precautions sonta prendre??? car 289 en cours de remontage! merci

tu enduit les 2 avec la graisse

[Sponge]

tu enduit les 2 avec la graisse

Qui est normalement fournie avec l'AAC.

[Adelante]

Il y a un rodage de l'arbre à cames d'ailleurs, normallement il y a une procédure écrite à respecter qui est vendue avec l'arbre à cames, du genre tourner pendant 20 minutes à 3000 tours, puis faire une vidange...

Marc

[deome]

en effet, edelbrock recomande de laisser le moteur tourner a 2500 tr/min pendant 30 min pour le performer, mais il me semble pas qu'ils parlent de vidange

Mais c'est pas un peu rude comme rodage, pas pour l'AAC mais pour le moteur surtout si c'est un moteur neuf ?

[Adelante]

en effet, edelbrock recomande de laisser le moteur tourner a 2500 tr/min pendant 30 min pour le performer, mais il me semble pas qu'ils parlent de vidange

Mais c'est pas un peu rude comme rodage, pas pour l'AAC mais pour le moteur surtout si c'est un moteur neuf ?

Non ce n'est pas rude comme rodage même pour un moteur neuf... ça se passe très bien généralement !! de toutes façons tu n'as pas le choix sinon l'arbre à cames ne va pas aimer du tout !!!!
Si tu voulais ne pas faire de rodage il fallait mettre un arbre à cames avec des poussoirs à rouleaux.
2500 tours n'est pas un régime élevé pour un moteur neuf !
Par contre il faut bien faire gaffe en démarrant de tout de suite se mettre au bon régime moteur !
La vidange il faut la faire, de petits morceaux de métal, se détacheront de ton arbre à cames et de partout dans ton moteur lors de ce premier rodage, changer le filtre à huile aussi.

Il faut bien vérifier tes niveaux d'eau et d'huile avant, en faisant en sorte de ne pas avoir de bulles dans le système de refroidissement.

Marc

[Mico]

Pour le démarrage ne pas descendre sous les 1500 tr/min
Mais faut quand même bien vérifier que le moteur tourne bien, quelques démarrage et que la pression huile est bonne et après on se maintient a un régime de 2500 tr/min pendant 20 min/30 min et le faire varier de temps en temps.

Je l'ai pas encore fait sur le mien, se sera pour bientôt.

Romu, ou es tu?

[pony 73]

Pour le démarrage ne pas descendre sous les 1500 tr/min
Mais faut quand même bien vérifier que le moteur tourne bien, quelques démarrage et que la pression huile est bonne et après on se maintient a un régime de 2500 tr/min pendant 20 min/30 min et le faire varier de temps en temps.

Je l'ai pas encore fait sur le mien, se sera pour bientôt.

Romu, ou es tu?

super merci ! franchement j'aurai oublié ce rodage de 20 ou 25 mn en effet le moteur sera neuf,pistons arbre a came(pas de papier dans la boite pour l'utilisation) segments coussinets divers bielles et vilo,poussoirs, pompe a huile haut débit,etc etc merci egalement pour cette vidange obligatoire car la graisse de l'aac va surement se mélanger a l'huile moteur??? merci a tous

[Adelante]

super merci ! franchement j'aurai oublié ce rodage de 20 ou 25 mn en effet le moteur sera neuf,pistons arbre a came(pas de papier dans la boite pour l'utilisation) segments coussinets divers bielles et vilo,poussoirs, pompe a huile haut débit,etc etc merci egalement pour cette vidange obligatoire car la graisse de l'aac va surement se mélanger a l'huile moteur??? merci a tous

Bien sûr elle va se mélanger, en plus de tous les petits morceaux de métal qui seront quasiment tous récupérés par le filtre à huile !

Généralement il faut quand même que le première démarrage soit le bon, car pour le rodage de l'arbre à came les premières minutes sont déterminantes. En même temps si c'est bien monté et que le niveau d'eau et d'huile est bon, pas de fuite normalement et pas de raisons que la pression d'huile soit pas bonne, juste contrôler le niveau du mano de pression lors du démarrage.
Et pour le côté réglages allumage et carbu, attendre que le rodage de l'arbre à cames soit fait.

Marc

[pony 73]

Bien sûr elle va se mélanger, en plus de tous les petits morceaux de métal qui seront quasiment tous récupérés par le filtre à huile !

Généralement il faut quand même que le première démarrage soit le bon, car pour le rodage de l'arbre à came les premières minutes sont déterminantes. En même temps si c'est bien monté et que le niveau d'eau et d'huile est bon, pas de fuite normalement et pas de raisons que la pression d'huile soit pas bonne, juste contrôler le niveau du mano de pression lors du démarrage.
Et pour le côté réglages allumage et carbu, attendre que le rodage de l'arbre à cames soit fait.

Marc

ok ce sera fait dans les régles de l'art! merci pour ces précisions déterminantes et pour l'esprit passion
des intervenants vraiment super bonnes vacances a tous patrick

[pony 73]

ok ce sera fait dans les régles de l'art! merci pour ces précisions déterminantes et pour l'esprit passion
des intervenants vraiment super bonnes vacances a tous patrick

re d'apres mon mecano faire tourner un moteur neuf a 2500t pendant 20 mn cela ne lui parait pas
tres conseillé! juste pour le rodage de l'arbre a came! comme lui je suis dubitatif... car vu qu'il ya des
poussoirs hydrauliques il ne voit pas bien comment peut se faire un tel rodage???? amoins que ces moteurs aient un probleme de graissage?????????? il a travaillé chez porsche pendant 10 ans
et jamais fait tourné un moteur neuf comme cela!

les mecanos du v8 avez vous des infos sur cette manip peu orthodoxe ??? merci a tous

[memez]

les mecanos du v8 avez vous des infos sur cette manip peu orthodoxe ???

Retourne la question, ce sont les autres qui n'ont pas de méthodes orthodoxe...
Mème pour un moteur de Drag, c'est la mème opération depuis la nuit des temps..
On cause V8 avec arbre central(Il n'est pas en tète, je le rappelle), mais point de 4 ou 6 à plat refroidit à air..

[thor_eyerdhal]

Ton mécano doit en plus confondre poussoir hydraulique simple avec poussoirs a rouleaux, sur ces derniers, pas de rodage nécessaire.

Avec les poussoirs "anciens" sans rouleaux, si tu ne rodes pas a 2500 c'est le flingage assuré de ton AAC, mais si tu veux tenter....

Tu peux faire le rodage de 20 min en plusieurs fois de 5 min si tu veux, du moment que le moteur tourne au bon régime.

[Mico]

re d'apres mon mecano faire tourner un moteur neuf a 2500t pendant 20 mn cela ne lui parait pas
tres conseillé! juste pour le rodage de l'arbre a came! comme lui je suis dubitatif... car vu qu'il ya des
poussoirs hydrauliques il ne voit pas bien comment peut se faire un tel rodage???? amoins que ces moteurs aient un probleme de graissage?????????? il a travaillé chez porsche pendant 10 ans
et jamais fait tourné un moteur neuf comme cela!

les mecanos du v8 avez vous des infos sur cette manip peu orthodoxe ??? merci a tous

Et bien regarde les informations, précautions fournies dans la doc de ton AAC (CompCam,Crane,etc) tu verra ue c'est bien la procédure est bien notée.

[gg]

Pourquoi le fait de ne pas roder l'ACC va l'endommager à ce point ?
qu'est-ce qu'il se passe exactement ?

[thor_eyerdhal]

lubrification insuffisante au ralenti par rapport aux frottements que vont subir les cames et poussoirs jusqu'a ce qu'ils soient écrouis.

Ca bouffe les cames...

[pony 73]

lubrification insuffisante au ralenti par rapport aux frottements que vont subir les cames et poussoirs jusqu'a ce qu'ils soient écrouis.

Ca bouffe les cames...

ok bien vu! je suis plus que convaincu!c'est simplement en allant acheter de la graisse au bisulfure de molybdene que le mecano a été tres surpris de cette forme de rodage! j'ai trouvé sur you tube une vidéo
ou l'on voit parfaitement la manipulation! je vous faisait confiance n'ayez aucun souçis!je le roderai a 2500
tours mais par étapes de 5 a 10 mn je préfere! plus cool pour les segments et coussinets neufs.
merci a tous amitiés patrick

ok bien vu! je suis plus que convaincu!c'est simplement en allant acheter de la graisse au bisulfure de molybdene que le mecano a été tres surpris de cette forme de rodage! j'ai trouvé sur you tube une vidéo
ou l'on voit parfaitement la manipulation! je vous faisait confiance n'ayez aucun souçis!je le roderai a 2500
tours mais par étapes de 5 a 10 mn je préfere! plus cool pour les segments et coussinets neufs.
merci a tous amitiés patrick

j'oubliais la procedure n'etait pas dans la boite avec le crane.

[gg]

lubrification insuffisante au ralenti par rapport aux frottements que vont subir les cames et poussoirs jusqu'a ce qu'ils soient écrouis.

Ca bouffe les cames...

ok, thank's.

GG

[Romuald]

http://forum.mustang...?...st&p=258299

[pony 73]

http://forum.mustang...?...st&p=258299

bien vu merci romuald! ça roule!