Mustang retractable..
#1
Posté 16 October 2003 - 06:57 AM
Qui aurait d'autres photos d'une voiture ainsi équipée ??
Je vous rassure, loin de moi l'idée de transformer mon hardtop
mais faut quand meme avouer que ça a de la gueule (meme si les photos ne sont pas super)
plus d'infos:
http://www.mustangsp...ode=retractable
#2
Posté 16 October 2003 - 07:35 AM
mustang 351 1967, 351 cleveland c6 pont 9", extérieur et intérieur stock
buick grand national 1986, 3.8 turbo, ecu standalone, turbo ta62, injecteurs 60 lbs, wasgate, fuel pump HD, full exhaust inox, 4 wilwood brake, 20" mag....bigblock killer!!!
#3
Posté 16 October 2003 - 07:37 AM
Moi j'aime plutôt bien le concepte.
#4
Posté 16 October 2003 - 07:39 AM
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#5
Posté 16 October 2003 - 07:50 AM
Un coupé 64 1/2 monté en retractable et moteur 5.0L moderne :
http://www.mustangdanny.com/frame.html
Une 64 retractable par daniel astle (USA)
Le kit de Mustang Plus :
Encore un Hard Top 1966.
Quelques photos d'époque :
Toutes ces photos depuis le site web des rétractables !
http://retractable.free.fr/
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#6
Posté 16 October 2003 - 07:53 AM
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#7
Posté 16 October 2003 - 08:07 AM
j'avais déjà vu ça, je trouve ça vachement cool, mais avant les stangs, il y a eu des lincoln de serie qui avait ce toit retractable....Peugeot ne se serait-il pas inspiré des US cars d'antant?
non, , ce serait plutot le contraire...
la peugeot 402 Eclipse dans les années 40 avait déjà un toit rétractable...
:oui: :oui:
#8
Posté 16 October 2003 - 08:41 AM
D'ou les 206-307 actuelles
P.J.
#9
Posté 16 October 2003 - 08:53 AM
j'avais déjà vu ça, je trouve ça vachement cool, mais avant les stangs, il y a eu des lincoln de serie qui avait ce toit retractable....Peugeot ne se serait-il pas inspiré des US cars d'antant?
non, , ce serait plutot le contraire...
la peugeot 402 Eclipse dans les années 40 avait déjà un toit rétractable...
:oui: :oui:
Bien dit: ce que les américains n'ont pas inventé c'est peugeot qui l'a fait (PS: SW et moi on roule en Peugeot )
#10
Posté 16 October 2003 - 09:00 AM
mustang 351 1967, 351 cleveland c6 pont 9", extérieur et intérieur stock
buick grand national 1986, 3.8 turbo, ecu standalone, turbo ta62, injecteurs 60 lbs, wasgate, fuel pump HD, full exhaust inox, 4 wilwood brake, 20" mag....bigblock killer!!!
#11
Posté 16 October 2003 - 09:03 AM
De plus, les critères de confort, de puissance, etc .. ne sont pas les même la bas !
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#13
Posté 16 October 2003 - 09:45 PM
Le gars qui fourni le kit chez mustang plus est celui qui avait réalisé le projet chez ford a l'époque,donc je pense que c'est une modif valable.
#14
Posté 17 October 2003 - 07:41 AM
Oui 3500$ ce n'est pas donné mais si tu pars d'une base pas chere de coupé a restaurer(puisqu'il faut de toute façon faire la carrosserie),je pense que c'est une bonne alternative au cabrio. 8)
Faut avoir le temps évidement.
#15
Posté 17 October 2003 - 07:45 AM
J'aime nien la bordeaux mais sans la lame avant et le dessin.
Oui 3500$ ce n'est pas donné mais si tu pars d'une base pas chere de coupé a restaurer(puisqu'il faut de toute façon faire la carrosserie),je pense que c'est une bonne alternative au cabrio. 8)
Faut avoir le temps évidement.
sachant qu'en France ça restera un voiture impossible a homologuer... ça me parait un peu cher...
puis 3500$, c'est sans le transport.. qui doity pas etre donné compte tenu du volume et du poids...
#16
Posté 17 October 2003 - 08:49 PM
#17
Posté 21 October 2003 - 07:19 AM
Et puis moi je vois bien ce toit en poly.
Ah si j'avais une coupé a refaire entierrement et des journées d'au moins 24h00
#18
Posté 05 November 2003 - 05:44 PM
Voici l'original de chez FORD
qui a été pulvérisé et celui construit chez mustangs plus
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