22 replies to this topic

[marc_spierk]

Bonsoir,pourquoi une pompe de reprise d'un carbu holley pourrait ne pas donner correctement?,la membrane n'ait pas troue.Le carbu n'a pratiquement pas servie.C'est un 4160.

[F4tB10cK]

ta membrane peut être trop sèche.

Tes cames peuvent être mal réglées

[marc_spierk]

ta membrane peut être trop sèche.

Tes cames peuvent être mal réglées

C'est une nouvelle membrane,l'essence sort mais c'est comme si il y avait pas une bonne pression.J'ai meme essaye avec une pompe de 50cc ,et il y a pas de grand difference.

[F4tB10cK]

tu as contrôlé le trou dans le joint de cuve s'il n'est pas écrasé ou bouché?

[marc_spierk]

tu as contrôlé le trou dans le joint de cuve s'il n'est pas écrasé ou bouché?

Non,mais le carbu a fonctionne correctement au depare,puis quelques jours apres il deconnait.

[Sponge]

Non,mais le carbu a fonctionne correctement au depare,puis quelques jours apres il deconnait.

Une crasse est peut-être passé par le filtre et à bouché le trou, non?

[memez]

Regarde si ça c'est pas bouché:

[marc_spierk]

Regarde si ça c'est pas bouché:

Non j'ai essaye ca en premier.La pompe de reprise est tres dure a faire fonctioner.Sur le 4160 qui est sur ma voiture elle vas toute seul cette pompe,et donne plus d'essence et c'est aussi une 30cc.

[FomocoJL]

Non j'ai essaye ca en premier.La pompe de reprise est tres dure a faire fonctioner.Sur le 4160 qui est sur ma voiture elle vas toute seul cette pompe,et donne plus d'essence et c'est aussi une 30cc.

- vérifier que les conduits ne sont pas bouchés.

- vérifier les joint entre la cuve et le metering bloc, et entre le metering bloc et le corps du carbu. Un des 2 joint peut obturer le passage d'essence en sortie de pompe de reprise. Il y a 50 modèles de joints différents et les trous ne sont pas toujours bien alignés.

- vérifier le clapet anti retour d'admission d'essence dans la pompe de reprise. S'il n'est pas étanche, l'essence est refoulée dans la cuve au lieu d'aller vers les venturis.

Si ta pompe est dure à faire fonctionner, c'est que l'essence ne trouve pas de chemin pour en sortir, donc ce serait plutôt un problème de circuit bouché ou obturé par les joints.

[marc_spierk]

- vérifier que les conduits ne sont pas bouchés.

- vérifier les joint entre la cuve et le metering bloc, et entre le metering bloc et le corps du carbu. Un des 2 joint peut obturer le passage d'essence en sortie de pompe de reprise. Il y a 50 modèles de joints différents et les trous ne sont pas toujours bien alignés.

- vérifier le clapet anti retour d'admission d'essence dans la pompe de reprise. S'il n'est pas étanche, l'essence est refoulée dans la cuve au lieu d'aller vers les venturis.

Si ta pompe est dure à faire fonctionner, c'est que l'essence ne trouve pas de chemin pour en sortir, donc ce serait plutôt un problème de circuit bouché ou obturé par les joints.

J'ai demonte la cuve avant du carbu,les passages ne sont pas obture.J'ai retirer le gicleur de la pompe de reprise ,et la l'essence sort bien et la pompe fonctionne facillement.Je me demande ci c'est pas le gicleur qui est pas bien adapte tout simplement,il y a 25 comme numero sur cette piece.De toute facon tous les passages d'essence ne sont pas bouche,l'air passe bien.Il faudrait que j'essaye un gicleur de 35 ou 40?.

[ShelbySpirit]

Bnjr,
Comme j'ai moi aussi remplacé les jnts sur mon carbu et ai fait tomber la pompe de reprise,j'aimerais savoir ce qui se trouve en dessous car comme tout est tombé..je crains donc qu'il me manque des pcs...
D'avance merci,Freddy

[marc_spierk]

Bnjr,
Comme j'ai moi aussi remplacé les jnts sur mon carbu et ai fait tomber la pompe de reprise,j'aimerais savoir ce qui se trouve en dessous car comme tout est tombé..je crains donc qu'il me manque des pcs...
D'avance merci,Freddy

Tu parle de la partie gicleur?.

[ranchero]

mark passe chez moi j'ai de la piece holley on va regarder a ca

[marc_spierk]

mark passe chez moi j'ai de la piece holley on va regarder a ca

Je passe demain,fait le cafe pour 16H.

[ranchero]

Je passe demain,fait le cafe pour 16H.

bien chef!!!!

ps: j'ai vérifié il me retse des pieces d'un 500cfm 2 barrels et j'ai un 670 street avenger d'occaz

[ShelbySpirit]

Bnj,
En fait je voulais savoir ce qui/ou quoi se trouve EN DESSOUS DE LA POMPE DE REPRISE,car sur certains schémas du carbu il y 1 bille avec 1 ressort,sur d'autres 1 grosse aiguille du genre que l'on trouve dans les carbu moto et qui travaille avec le flotteur du carbu.Qui peut me le dire?
D'avance merci,Freddy

[marc_spierk]

Bnj,
En fait je voulais savoir ce qui/ou quoi se trouve EN DESSOUS DE LA POMPE DE REPRISE,car sur certains schémas du carbu il y 1 bille avec 1 ressort,sur d'autres 1 grosse aiguille du genre que l'on trouve dans les carbu moto et qui travaille avec le flotteur du carbu.Qui peut me le dire?
D'avance merci,Freddy

Il y a riens qui est tombe quand j'ai retire la membrane de la pompe de reprise.

[ShelbySpirit]

Bnjr,
en fait c'est ce qui se trouve en-dessous du ACCELERATOR PUMP DISCHARGE NOZZELS que je voudrais savoir.Si qql a 1 idée,
D'avance merci,Freddy

[F4tB10cK]

Bnjr,
en fait c'est ce qui se trouve en-dessous du ACCELERATOR PUMP DISCHARGE NOZZELS que je voudrais savoir.Si qql a 1 idée,
D'avance merci,Freddy

si tu donnais ton modèle de carbu ca simplifierait grandement

[ShelbySpirit]

Bnjr,
Voilà,Holley 4160,600 cfm ,choque
A+