Bonjour à tous,
me voilà très inquiet à propos de mon moteur 289 CI.
Je pars aujourd'hui faire une ballade pour tester mon V8 suite à quelques travaux effectués la semaine dernière par mon mécano (remplacement bouchon de radiateur + mise au point moteur + freins).
Tout fonctionnait à merveille puis un claquement a attiré mon attention. Je me suis arrêté pour constater qu'on l'entendait nettement même au ralenti.
Inquiété par ce bruit anormal j'ai donc décidé de rentrer à la maison .
En arrivant chez moi, gros Bruit type rupture de quelque chose et cognement moteur + fumée importante à l'échappement.
Je coupe immédiatement le moteur puis le remet en route : même cognement + fumée blanche.
Je suis très inquiet car je me demande ce qui a laché ?
Est-ce lié au changement de bouchon du radiateur (celui d'avant était naze et le circuit ne montait jamais en pression auparavant), Je me demande donc si le joint de culasse n'a pas fait fusible ?
Et les cognement ? Bielles ?
Losque le moteur tourne, la pression d'huile est normale.
Voilà, je suis dubitatif et surtout très inquiet de ce cognement (surtout pour mon portefeuille).
Qu'a t-il pu se passer ?
Seboy
Catastrophe moteur ?
Started by
SEBOY
, Nov 30 2008 09:22 PM
71 replies to this topic
#1
SEBOY
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Posté 30 November 2008 - 09:22 PM
#2
Adelante
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Posté 30 November 2008 - 09:33 PM
Bonjour,
A première vue, enlèves le caches cublu, ça peut être un problème avec un culbuteur qui a sauté ou alors une tige qui maintient un culbuteur qui se serait déssertie...
Ou alors la chaîne de distri et les pinions qui sont usés et qui se sont décalés....
Regardes déjà tout ça...
Marc
A première vue, enlèves le caches cublu, ça peut être un problème avec un culbuteur qui a sauté ou alors une tige qui maintient un culbuteur qui se serait déssertie...
Ou alors la chaîne de distri et les pinions qui sont usés et qui se sont décalés....
Regardes déjà tout ça...
Marc
#3
SEBOY
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Posté 30 November 2008 - 09:46 PM
Bonjour,
A première vue, enlèves le caches cublu, ça peut être un problème avec un culbuteur qui a sauté ou alors une tige qui maintient un culbuteur qui se serait déssertie...
Ou alors la chaîne de distri et les pinions qui sont usés et qui se sont décalés....
Regardes déjà tout ça...
Marc
Ok merci
#4
galenic
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Posté 01 December 2008 - 10:37 AM
ca sent le joint de culasse 
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#5
fieu
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Posté 01 December 2008 - 11:08 AM
Salut Seb,
je ne peux pas t'être d'une tres grand aide si loin mais je suis avec toi
je ne peux pas t'être d'une tres grand aide si loin mais je suis avec toi
#6
Romuald
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Posté 01 December 2008 - 12:59 PM
Faut demonter ... pour savoir
It's not a Clevor. it's a RRP Windland build in Burgundy
#7
SEBOY
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Posté 01 December 2008 - 02:54 PM
Faut demonter ... pour savoir
C'est prévu semaine prochaine. J'espère que ce n'est "que" le joint de culasse...
La rupture de celui-ci peut-il engendrer de tels cognements ?
J'avais bien prévu de refaire un jour le moteur dans les règles de l'art mais pas si tôt...
Suivant le diagnostic au démontage, tu refais toujours des moteurs Romuald ?
A+
Seboy
#8
Romuald
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Posté 01 December 2008 - 07:27 PM
bha, pas autant qu'on m'en demande, mais j'arrive a en faire quelques un quand meme 
...
...
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#9
57-Hervé
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Posté 02 December 2008 - 09:28 AM
Hum....
Quelqu'un vois un rapport entre le joint de culasse est des cognements ?
Si oui, je suis curieux de l'explication...
S'il y a cognement, c'est que cela proviens d'une pièce en mouvement, quel rapport possible entre ca et un joint ?
Quelqu'un vois un rapport entre le joint de culasse est des cognements ?
Si oui, je suis curieux de l'explication...
S'il y a cognement, c'est que cela proviens d'une pièce en mouvement, quel rapport possible entre ca et un joint ?
#10
Romuald
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Posté 02 December 2008 - 01:18 PM
Aucun rapport. Au pire la confusion entre le bruit de la fuite et un claquement de pieces. Un mecano fait tout de suite la difference mais pour un amateur ce n'est pas forcement evident
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#11
SEBOY
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Posté 08 December 2008 - 05:40 PM
Le verdict vient de tomber..............et moi aussi !!!! 
Bloc fendu......
Je suis vert de chez vert.
Que me conseillez-vous ?
Achat d'un bloc d'occas pour le refaire avec les pièces du mien (vilo / culasse...)?
Achat d'un moteur complet et tournant en occas avec les riques que celà comporte ?
J'élimine pour le moment l'hypothèse d'un moteur neuf car pas les moyens.
Je vous ferai des photos pour info.
Merci de vos réponses.
SEBOY
Bloc fendu......
Je suis vert de chez vert.
Que me conseillez-vous ?
Achat d'un bloc d'occas pour le refaire avec les pièces du mien (vilo / culasse...)?
Achat d'un moteur complet et tournant en occas avec les riques que celà comporte ?
J'élimine pour le moment l'hypothèse d'un moteur neuf car pas les moyens.
Je vous ferai des photos pour info.
Merci de vos réponses.
SEBOY
Ce message a été modifié par SEBOY - 08 December 2008 - 05:42 PM.
#12
Mc Vince
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Posté 08 December 2008 - 05:54 PM
Aïe ! J'ai déjà connu ça aussi .... Ca fait pas du bien, mais le moral va revenir tu verras !
Perso, j'ai refait faire un moteur avec deux (le mien cassé + un short) et pour l'instant ça à l'air d'aller, croisons les doigts Sinon, même un moteur d'occase, pourquoi pas, il n'y a pas que des arnaques non plus. Laisse toi du temps, prend du recul, réfléchis à ton aise et après reviens la dessus...
Tu es de quelle région ? Tu devrais le remplir dans ton profil ça peut aider ... et mets une annonce dans "recherche pièces" sur le forum
Perso, j'ai refait faire un moteur avec deux (le mien cassé + un short) et pour l'instant ça à l'air d'aller, croisons les doigts
Sinon, même un moteur d'occase, pourquoi pas, il n'y a pas que des arnaques non plus. Laisse toi du temps, prend du recul, réfléchis à ton aise et après reviens la dessus...Tu es de quelle région ? Tu devrais le remplir dans ton profil ça peut aider ... et mets une annonce dans "recherche pièces" sur le forum
Ce message a été modifié par Mc Vince - 08 December 2008 - 05:55 PM.
La Bullitt en photos et en vidéo : YoutubePhoto Tatie 05/09/2012 : http://www.flickr.co...tream/lightbox/
#13
Romuald
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Posté 08 December 2008 - 07:22 PM
Bloc fendu......
ben au moins t'as pas demonté pour rien
condoleances
...
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#14
Adelante
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Posté 08 December 2008 - 07:48 PM
ça me rappelle des souvenirs aussi !!!
marc
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#15
1fast2V
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Posté 08 December 2008 - 07:49 PM
Et ca se fend comme ca ces blocs?
#16
SEBOY
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Posté 08 December 2008 - 08:07 PM
Et ca se fend comme ca ces blocs?
ben là je découvre que mon cas n'est pas isolé.
#17
memez
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Posté 08 December 2008 - 08:25 PM
T'as remarqué?Et ca se fend comme ca ces blocs?
Les premières gelées hivernales commencent...
Ce message a été modifié par memez - 08 December 2008 - 08:28 PM.
#18
Mc Vince
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Posté 08 December 2008 - 08:30 PM
Ah oui, c'est vraiment de la daube en boite ces vieux machins... Si si, un coup de chauffe ou une bonne gelée, si t'as mis de l'eau simple dedans sans l'antigel, tu peux aller le ramasser avec ta pelle et la balayetteEt ca se fend comme ca ces blocs?
La Bullitt en photos et en vidéo : YoutubePhoto Tatie 05/09/2012 : http://www.flickr.co...tream/lightbox/
#19
fastdriver
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Posté 08 December 2008 - 09:11 PM
Bloc fendu?
Ouille, désolé pour ce qui t'arrive!
Sinon as-tu une photo des dégâtous apparents ?
Ouille, désolé pour ce qui t'arrive!
Sinon as-tu une photo des dégâtous apparents ?
Ce message a été modifié par fastdriver - 08 December 2008 - 09:12 PM.
SHELBY Club, l'esprit "racing" de la Mustang !
Et toujours plus vite avec l'ECURIE MUSTANG !
"En course, il y a toujours une pédale qui est enfoncée à fond ! " Sir Stirling MOSS...
''Performance is my business!'' Carroll SHELBY...
Et toujours plus vite avec l'ECURIE MUSTANG !
"En course, il y a toujours une pédale qui est enfoncée à fond ! " Sir Stirling MOSS...
''Performance is my business!'' Carroll SHELBY...
#20
fieu
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Posté 08 December 2008 - 09:57 PM
Ah oui, c'est vraiment de la daube en boite ces vieux machins... Si si, un coup de chauffe ou une bonne gelée, si t'as mis de l'eau simple dedans sans l'antigel, tu peux aller le ramasser avec ta pelle et la balayette
Pour la gelée, je ne pense pas. Seb est à 800KM plus bas que nous Mc vince!
Désolé pour toi Seb!
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