71 replies to this topic

[cloclo]

Bonjour

je voudrais comprendre, un bloc fendu, ca doit se voir tout de suite.
Je ne comprends pas l'huile doit s'échapper, et on doit tout de meme s'en apercevoir. ??
Et un moteur qui cogne, on pense tout de suite a une bielle ?
J"'ai coulé une bielle sur une saab 9000 de 40 000 kmns ( je sais il parait que les Saab sont indestrutibles...moi j'ai tout pété, boite de vitesse, bielle.... une m* ... et invendable...)
Mais pour comprendre, quand on s'arrete on doit bien s'apercevoir que l'huile coule du dessous, il suffit de se baisser
On pense tout de suite à l'hule, et en regardant sur la jauge, on voit bien qu'il n'y a plus rien, ou presque..
et un moteur sans huile, ca de dure pas tres longtemps.

[fastdriver]

Je suis bien d'accord avec toi.

C'est pour toutes les raisons que tu viens de préciser que j'ai demandé si une photo
pouvait nous éclairer notre lanterne à ce sujet...

[thor_eyerdhal]

Je suis bien d'accord avec toi.

C'est pour toutes les raisons que tu viens de préciser que j'ai demandé si une photo
pouvait nous éclairer notre lanterne à ce sujet...

Bah une bielle qui lache et va taper dans le bloc peut le fendre, à la limite.

Ce qui est curieux c'est que SEBOY dit que la pression d'huile est normale...???

[Alexstanger]

Salut Seboy, desolé de ce qui t'arrive mais j'ai un amis que vends un 289 complet origine! si ca t'interesse tu peux me passer un MP

[FomocoJL]

Le verdict vient de tomber..............et moi aussi !!!!

Bloc fendu......

Je suis vert de chez vert.

Que me conseillez-vous ?
Achat d'un bloc d'occas pour le refaire avec les pièces du mien (vilo / culasse...)?
Achat d'un moteur complet et tournant en occas avec les riques que celà comporte ?

J'élimine pour le moment l'hypothèse d'un moteur neuf car pas les moyens.

Je vous ferai des photos pour info.

Merci de vos réponses.

SEBOY

Bloc fendu c'est pas forcément une cata, fendu où ? comment ?
Un cylindre fendu se chemise sans problème, ( sauf si une bielle a traversé ) Une fente extérieure au niveau des passages de refroidissement peut se réparer aussi.
Si la fente est au niveau des paliers ou des joints de culasses, là, c'est cuit.

[Adelante]

Mon bloc avait fendu dans un cylindre et pas possible de s'en rendre compte comme ça... j'avais de la compression qui passait dans le circuit de refroidissement et cela mettait mon système de refroidissement sous pression, résultat, je perdais plein de liquide de refroidissement car trop de pression... et hop le bloc à la feraille...

Marc

[Mc Vince]

J'avais pas de fuite non plus, apparemment passage d'eau obstrué, surchauffe et hop cylindre 1 fendu de haut en bas !
Heu Fieu, même d'in ch'sud y'a des gelées, ok c'est pas le Nord, mais c'est pas l'Afrique non plus chez eux (quoi qu'en pleine nuit ça meule sérieux aussi par la bàs) ! tout comme nous, nous ne sommes pas en Norvège !

[fastdriver]

Bref, il faut le démonter, ou le laisser de côté et passer à la prochaine étape...
pour savoir ce qu'il en est.
Et penser à le remplacer ou le réparer.
Avons nous une troisième alternative?

[arnaudbesson]

tu me fais peur la ..... pas pour la mienne mais pour une autre ...
mais a part ton systeme de refroisiddement qui se mettait en pression, tu n'avais pas d'autre signes exterieur : performance, mayo dans l'huile, conso d'huile, perte de compression ????

[Adelante]

tu me fais peur la ..... pas pour la mienne mais pour une autre ...
mais a part ton systeme de refroisiddement qui se mettait en pression, tu n'avais pas d'autre signes exterieur : performance, mayo dans l'huile, conso d'huile, perte de compression ????

Aucuns autre signes extérieurs.

La mayo dans l'huile c'est quand de l'eau passe dans l'huile, j'avais juste de la compression qui passait du cylindre dans le circuit de refroidissement par un cylindre fendu.

Je perdais environ 1L d'eau pour 20km. Au début bien moins, mais ce genre de chose ne va pas en s'arrangeant.

Marc

[memez]

Aucuns autre signes extérieurs.

La mayo dans l'huile c'est quand de l'eau passe dans l'huile, j'avais juste de la compression qui passait du cylindre dans le circuit de refroidissement par un cylindre fendu.

Je perdais environ 1L d'eau pour 20km. Au début bien moins, mais ce genre de chose ne va pas en s'arrangeant.

Marc

Mème chose pour moi avec un 302 il y a plus de 20 ans, cylindre fendu...

TOUT etait neuf et à peine sortie de chez l'usineur, le moteur n'ayant mème pas fait 1000 bornes...

Plus jamais rien en usinage dans mon coin depuis!

[misterjohn]

salut ! pas de panique un bloc hs ne veux pas dire que ta voiture ne roulera plus un jour
si tu veux on se met en contact et on vois pour refaire ton 289 j'ai de la dispo sur ce genre de moulins .
il est vrai que suivant les degats on peux reparer il faut juste voir comme l'on dit d'autres membres a quel point c'est hs! mais bon un bloc ressoude reste fragilise meme si tu fait une tres bonne reparation (suivant l'etendu des degats bien sur)
si ton haut moteur n'a rien si ton vilbrequin n'est pas usee(et ca c'est pas le probleme on le recharge au chrome et on reusine) si tes bielles ne sont pas plie et si tes pistons ne sont pas abime cela ne devrais pas te couter des milles et des cents
reste positif mon ami!

[Adelante]

Que nos vieux blocs moteur fendus reposent en paix !

[Romuald]

Bha je sais pas comment vous faites ... je suis en 060, mon regime de croisiere, c'est entre 6000 et 7000 rpm et ca fait plusd de 20000 Km que ca dure sans fissure

[misterjohn]

Que nos vieux blocs moteur fendus reposent en paix !

amen

[FomocoJL]

Bha je sais pas comment vous faites ... je suis en 060, mon regime de croisiere, c'est entre 6000 et 7000 rpm et ca fait plusd de 20000 Km que ca dure sans fissure

par exemple le goujon du filtre à air qui se retrouve dans un cylindre ......Ca avait fait une belle fissure
La chemise mise en place a tenu 9 ans ( +- 60000km et 2 saison drag ) avant de lâcher à cause du strokage.


Sauver un bloc pour +- 200 € , ça peut valoir le coup.

une fissure se chemise,
 351C_c8.JPG   122.6 Ko   153 Nombre de téléchargements 

avec ça :

 351C_A..Bosk.JPG   78.04 Ko   165 Nombre de téléchargements 

le bloc peut reposer en paix

PS pour les mauvaises langues le 2ième, c'est pas mon moteur

[SEBOY]

Avec les photos...


Bonjour à tous,

voici les photos des dégats.
En fait j'ai une chemise qui a fendu et le piston detruit

Moteur ouvert
 P1030868bis.JPG   384.21 Ko   166 Nombre de téléchargements 

Chemise fendue
 P1030866bis.JPG   136.05 Ko   169 Nombre de téléchargements 

Piston explosé
 P1030869bis.JPG   377.52 Ko   172 Nombre de téléchargements 

Mes culasses n'ont rien et à priori le vilo non plus.

Merci de vos divers messages de condoléances et éventuelles solutions que vous me proposez.

Seboy
[/quote]


[quote name='arnaudbesson' post='273733' date='Dec 9 2008, 10:44 AM']
tu me fais peur la ..... pas pour la mienne mais pour une autre ...
mais a part ton systeme de refroisiddement qui se mettait en pression, tu n'avais pas d'autre signes exterieur : performance, mayo dans l'huile, conso d'huile, perte de compression ????
[/quote]

Aucun signe malheureusement

Seboy

Ce message a été modifié par SEBOY - 09 December 2008 - 08:08 PM.

[Romuald]

Bha, un classique ca ... la jupe de piston qui casse. C'est ce qui pend au nez de tout ceux qui roule avec des moulbif usés ...

[deome]

tu le fait tourner a la kryptonite ton moteur ???







bon ca va ..........................je sors ....................................

[memez]

PS pour les mauvaises langues le 2ième, c'est pas mon moteur

Mais j'ai rien dis...


Pour une fois...


En tout cas, c'est sur qu'avec la couleur verte du 4 saisons, aucun risque de gel!