364 replies to this topic

[57-Hervé]

Un compresseur, c'est beau, cher et pas vraiment efficace (on me la dit et lu sur le forum)

Tout dépend de ce que l'on entend par "efficace" non...

tu peux en ouvrir un autre pour le turbo ou le compresseur si tu veux développer le sujet

Ce que je vais faire, c'est déjà attendre que ma titine arrive au havre, faire les papiers, rouler et rembourser mon crédit, pis ensuite je m'attaquerai à la partie compresseur hein !
En tout cas, pour moi ce serai un aboutissement, la touche en plus "qui-va-bien"


Merci pour les éclairages

<Mode pourrissage de topic OFF>

[memez]

le but c'est d'être à l'index, pas de faire mumuse en RWYB

Exact et pour ton genre de caisse, avec ton type de préparation, 100 hp de NOX = la seconde!

jusqu'à présent c'était un WE par an
je te souhaite que ça t'arrive un peu plus souvent cette année

Ranchero en B, c'est un évènement!

Tout dépend de ce que l'on entend par "efficace" non...

http://mustang68740.skyrock.com/

Verdict à Mirecourt...
Et une mustang de plus en poule A! Normal, c'est un retraité aussi...

Ce message a été modifié par memez - 23 January 2009 - 04:43 PM.

[57-Hervé]

Dernière parenthèse, quand je parle de compresseur, je pense à ca Camaro 68

"Avoir un chat dans la gorge"

Aller, j'me tait maintenant !

[memez]

Ah, p'tin tu me fous le cafard maintenant... C'est un blower comme ça que j'avais sur ma mustang, et c'était le tripe à chaque fois que j'appuyais à fond la pédale et ce doux bruit de sifflement de blower...

Mais bon... Tu connaitras tous les problèmes liés avec... (ouvre un autre post)

[thor_eyerdhal]

Impressionnant le son et le cabrage de l'auto, ainsi que les pneus qui fument malgré leur largeur :-)

[marc_spierk]

Ah, p'tin tu me fous le cafard maintenant... C'est un blower comme ça que j'avais sur ma mustang, et c'était le tripe à chaque fois que j'appuyais à fond la pédale et ce doux bruit de sifflement de blower...

Mais bon... Tu connaitras tous les problèmes liés avec... (ouvre un autre post)

Memez tu ne possede pas de videos de ta voiture avec le compresseur?.

[Sponge]

Hervé,

Tu as achetée la caisse aux states?



Marc

Blower, paxton, que du bon tout ça!

[cougar72]

Exact et pour ton genre de caisse, avec ton type de préparation, 100 hp de NOX = la seconde!

j'ai juste besoins de 6 ou 7 dixièmes

c'est le nox ou les 4V, mais le gaz ça à l'air rigolo donc même si ça me coute plus cher j'ai envie d'essayer

et puis ça fait 2 mois que j'ai pas donné de fric à summit......

Ce message a été modifié par cougar72 - 23 January 2009 - 08:43 PM.

[memez]

et puis ça fait 2 mois que j'ai pas donné de fric à summit......

tu prends le même kit edelbrock que nous?

Memez tu ne possede pas de videos de ta voiture avec le compresseur?.

oh, p'tète une vieile cassette VHS, au fond d'un carton, enfoui quelque part...
Sur les vieilles courses de Chambley!

[marc_spierk]

Hervé,

Tu as achetée la caisse aux states?
Marc

Blower, paxton, que du bon tout ça!

Surtout le bruit.

tu prends le même kit edelbrock que nous?
oh, p'tète une vieile cassette VHS, au fond d'un carton, enfoui quelque part...
Sur les vieilles courses de Chambley!

Dommage j'airais bien aimer entendre le bruit.

[ranchero]

pfffffffff arretez de dire "bruit" pfff un bruit c'est un truc qui dérange

un "sons" c'est un truc agréable

[cougar72]

tu prends le même kit edelbrock que nous?

a priori oui vue que je m'y connait moins que vous et que vous ne regrettez pas votre choix
de plus je ne voie pas trop l'utilité de perdre du temps à essayer de trouver mieux alors qu'il faut déjà digérer l'installation en détail pour la commande

autre question
vous avez mis du ciment ?


michel viens de ressortir un petit article explicatif sur le nox là

Ce message a été modifié par cougar72 - 24 January 2009 - 10:50 AM.

[memez]

Bin le ciment peut ètre utile si t'es réalésé en quatrième cote...

Pour ma part, pas de ciment, les WINDSOR sont des moteurs en béton...! ! ! !

Y parait que ça serait plutot utile dans les fragiles clevelands...

D'ailleur certains utilisent les W pour tracter ! !

[/url]
michel viens de ressortir un petit article explicatif sur le nox là

michel = Francedrag (sinon personne va comprendre ici)

Ce message a été modifié par memez - 24 January 2009 - 11:16 AM.

[cougar72]

Y parait que ça serait plutot utile dans les fragiles clevelands...

tu cherche la bagarre ? c'est parce que t'as les boules que le certains t'ais mis minable (sans nos) ?
j'ai lu quelque part que ton meilleurs temps SANS NOX c'était 13,65, donc t'est plus rapide que moi d'un dixième le certains est très loin devant

D'ailleur certains utilisent les W pour tracter ! !

normal, chaque chose as son utilisation, les W pour tracter, les C pour s'amuser, la preuve!!

Ce message a été modifié par cougar72 - 24 January 2009 - 01:33 PM.

[memez]

Ah, m* j'avais oublié que t'es aussi en cleveland!
Wait and see...

[ranchero]

Y parait que ça serait plutot utile dans les fragiles clevelands...

t'en foutrai moi du fragiles nan mais!!!! chez moi pas de ciment non plus et c'est un clev!!!!
puis suis pas maçon désolé J-L

[Romuald]

...comment que ca va chier a Mirecourt ... va falloir regler des comptes... a mon avis on va manquer de chips et de cahuètes ...

Memez, si t'arrives pas a pourrir le clev du maçon vert tu seras privé de jus de fruits

Moi je me charge du camioneur et du Aussieman viloette

[memez]

Et moi j'me charge de la rouge et de la verte (quand on aura jeté tous les autres au préalable!)
P'tin, comme ça va chier grave...

[cougar72]

ça va chier ...

le gus de R&K dit pareil tout le temps

sur ce

vous avez monté un safety switch oil basse pression avec la pompe électrique ?

concernant la ligne de nos entre le kit, le purge, le mano et son raccord et l'évacuation de sécurité est ce qu'il vous à manqué des raccords ou de la durit ?

pour le retardateur d'allumage vous êtes en MSD ou autre ?

Ce message a été modifié par cougar72 - 24 January 2009 - 09:15 PM.

[Romuald]

pour l'allumage, le top avec le nos c'est ca (pas cher et tres complet) :
http://store.summitr...mp;autoview=sku

pour le fuel safety pressure machin, c'est preferable. il sert a couper le nos si la pression d'essence chute de trop. Prend un truc de bonne qualité ... le premier que j'ai mis a tenu 1 mois ... Ca peu eviter de rentrer a pince avec de la fonte de pistons dans les poches.
j'ai racheter celui la ... mais pas encore monté faute presence fortement supposée d'ours polaire et de pingouins dans le garage :
http://store.summitr...mp;autoview=sku

Pour les raccords, c'est le merdier. t'as jamais tout ce qu'il faut, mais ca au pire tu peux te depanner en france.Pour etancher les filetages trouve de la pate teflon (j'te filerai la ref loctite au besoin). pense aussi a prende un mano de pression pour mettre sur la topette, l'indication est importante
pour le reste tu feras attention quand meme ... la premiere fois ou mon kit a marché, j'ai laché la pedale sur 50m et j'ai quand meme peter l'index

Ce message a été modifié par Romuald - 24 January 2009 - 10:23 PM.