Ce sujet est fermédonne le vin number on sera fixé...
en attendant ca reste un moteur de GT avec une carrosserie GT...
et quand on regarde ton avatar mon cher oursin on voit tous les deux où se trouve une cobra !!
mustang gt cobra
Started by
phoenix
, Mar 19 2009 10:35 AM
73 replies to this topic
#21
Lilian
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Posté 26 March 2009 - 08:46 PM
et quand on regarde ton avatar mon cher oursin on voit tous les deux où se trouve une cobra !!
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#22
phoenix
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Posté 26 March 2009 - 08:51 PM
donne le vin number on sera fixé...
en attendant ca reste un moteur de GT avec une carrosserie GT...
impossible comment tu explique quelle fasse 260 cv au lieu de 215 cv pour la gt
je me fi au service homologation de ford france le numero de serie de ma mustang corresspond exactement a ca
mustan gt cobra r toute les infos de ma voiture je les est eu part ford france et les pieces qui on ete changer dessus cooresponde a une cobra
j ai eu un souci de durite au niveau radiateur quand je les acheter j ai du changer le radiateur il correspond a celui d une cobra
les frein aussi la durite de da aussi
#23
1fast2V
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Posté 26 March 2009 - 09:28 PM
Dans ce cas, ca veut dire tout simplement que la "Cobra" japonaise a un moteur de GT. Parce ce que tu as dans ton compartiment moteur c'est un moteur 2 soupapes par cylindre.
#24
SW
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Posté 27 March 2009 - 07:36 AM
et non ma mustang est un dohc j ai enlever le cache culbuteur ces graver dohc
sohc = pas double abre a came
dohc= double arbre a came
Dis ho, j'ai les 2 moteurs a la maison, ne tente pas de m'apprendre ce qu'est un SOHC et un DOHC s'il te plait....
#25
Guest_korsakov_*
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Posté 27 March 2009 - 04:34 PM
edit 2: google est décidément vraiment votre ami. Une cobra 1996 from japan:
a voir ici
Detail sur l'import des cobra au japon. Au passage on voit que ford japan ne les a pas bridé:
"The Cobra looks just like any other Mustang on the road, except for the image of a king cobra on the right and left front fender sides. No one can tell you're running a fast 324HP V8 under the hood until the light changes or you're on that straight stretch of road with no stoplights (if you can find one in Japan)."
a voir ici
Juste à titre informatif, la norme au japon c'est 276hp depuis 1989. Et c'est juste pour les voiture produite sur le territoire du japon. pffff...
a voir ici
Donc t'aurais la seule mustang "gt r" pseudo cobra sous-limitée à 260hp construite au japon. Ben oui vu que ford japan importe les autres (cf 2eme lien). Plus rare qu'une Shelby GT500 1967 les gars!!!!!
Bonne vente...
a voir ici
Detail sur l'import des cobra au japon. Au passage on voit que ford japan ne les a pas bridé:
"The Cobra looks just like any other Mustang on the road, except for the image of a king cobra on the right and left front fender sides. No one can tell you're running a fast 324HP V8 under the hood until the light changes or you're on that straight stretch of road with no stoplights (if you can find one in Japan)."
a voir ici
en 4.6 brider a 260 cv au lieux de 310 cv ( norme sportive au japon ) tous est ecrit en japonais sur la voiture
au japon la gt cobra s appelle gtr il on retirer tout les cobra sur le vehicule
Juste à titre informatif, la norme au japon c'est 276hp depuis 1989. Et c'est juste pour les voiture produite sur le territoire du japon. pffff...
a voir ici
Donc t'aurais la seule mustang "gt r" pseudo cobra sous-limitée à 260hp construite au japon. Ben oui vu que ford japan importe les autres (cf 2eme lien). Plus rare qu'une Shelby GT500 1967 les gars!!!!!
Bonne vente...
Ce message a été modifié par korsakov - 27 March 2009 - 05:46 PM.
#26
phoenix
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Posté 27 March 2009 - 10:58 PM
donne le vin number on sera fixé...
en attendant ca reste un moteur de GT avec une carrosserie GT...
j ai eu une petite info j ai appeller a nouveau ford france pour qu il m envoi une atestation prouvan que c etait bien une cobra
et en faite j ai ete induit en erreur de puitsle debut il ces planter ces une simple gt du cous j ai appeler american car city
pour savoir pourquoi il y a 260 cv au lieux de 215 cv
voici la reponse ma mustang gt a été construite et mis au norme pour le japon en efait un cite japonnais de vente de mustang la mienne appares
la fiche technique est la suivante 260 cv 600 nm a 2000 tr pour 260 km/h et 0 a 100 en moin de 5 seconde
donc j ai une simple gt mais avec plus de puissance que la gt pour l europe apres tout ce jour sur les rapport de boite sur le boitier
je suis desoler j ai cru que j avait une cobra je demande pardon de mon erreur et j ai desider de plus la vendre
ford france sont des c** et ne connaisse rien a plus
Ce message a été modifié par franckgras - 27 March 2009 - 11:23 PM.
#27
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Posté 27 March 2009 - 11:24 PM
Juste un petit edit pour pas avoir de probleme avec ford france et j'ai pas le temps de corriger toutes les fotes!!!
"La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni theorie et pratique: rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi." Albert Einstein..........
#28
phoenix
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Posté 27 March 2009 - 11:51 PM
Juste un petit edit pour pas avoir de probleme avec ford france et j'ai pas le temps de corriger toutes les fotes!!!
merci
donc j ai une mustang gt japonnaise je doit en avoir honte ou pas
a plus
#29
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Posté 27 March 2009 - 11:58 PM
Dur de faire passer des couleuvres pour des cobras ici
Plus serieusement, tu roules en Mustang non ? Donc pas de honte...
Une scotch-vaska je dirais pas, mais une mustang... enfin !
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#30
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Posté 28 March 2009 - 12:04 AM
Dur de faire passer des couleuvres pour des cobras ici
Plus serieusement, tu roules en Mustang non ? Donc pas de honte...
Une scotch-vaska je dirais pas, mais une mustang... enfin !
merci le truck je voulais vendre ma mustang pour une alfa 147 gta je penssai que l alfa etait plus puissante que la mustang
on ma dit que je faisait une betise et je ces pas quoi repondre a ceux qui insulte ma mustang
si j ai acheter ma mustang ces parce que j aime cette voiture un v8 magnifique plein de fouge pret a avaler le bitume j aime la puissance
je conte bien la rendre plus stable encore et plus puissante
#31
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Posté 28 March 2009 - 01:59 AM
Personne n'insultera une mustang sur ce forum, fut-elle une épave
Les interventions "énergiques" ne sont là que pour éviter que quelqu'un achète une fausse cobra. Au passage on t'évite un éventuel procès de l'acheteur pour "non conforme à la description".
Bonne soirée
Les interventions "énergiques" ne sont là que pour éviter que quelqu'un achète une fausse cobra. Au passage on t'évite un éventuel procès de l'acheteur pour "non conforme à la description".
Bonne soirée
#32
SW
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Posté 28 March 2009 - 07:51 AM
merci
donc j ai une mustang gt japonnaise je doit en avoir honte ou pas
a plus
Non, pas du tout...
Si 260ch, tu dois avoir les les culasses PI (Port improved) des années 99-04...
Ce message a été modifié par SW - 28 March 2009 - 07:52 AM.
#33
1fast2V
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Posté 28 March 2009 - 08:27 AM
pour savoir pourquoi il y a 260 cv au lieux de 215 cv
voici la reponse ma mustang gt a été construite et mis au norme pour le japon en efait un cite japonnais de vente de mustang la mienne appares
la fiche technique est la suivante 260 cv 600 nm a 2000 tr pour 260 km/h et 0 a 100 en moin de 5 seconde
donc j ai une simple gt mais avec plus de puissance que la gt pour l europe apres tout ce jour sur les rapport de boite sur le boitier
Encore un petit effort pour faire le deuil de tes 260cv et de tes 600nm (440ft-lb).
La Cobra 2003 par exemple, avec 32 soupapes ET compresseur fait 390ft-lb...
Aucun moyen de passer de 215cv a 260cv avec la seule gestion moteur.
Tu as 215cv a 4400rpm et 285ft-lb a 3500rpm. C'est deja pas mal.
Pour le rapport de pont, fait nous une pic de l'etiquette en alu boulonnée sur le carter du pont. On verra si c'est une modification ou si d'origine tu as un ratio plus court. D'origine c'est 2.73 mais il semblerait qu'il y avait un option pont court.
Ce message a été modifié par 1fast2V - 28 March 2009 - 08:51 AM.
#34
Lilian
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Posté 28 March 2009 - 08:39 AM
nous sommes tous là non pas pour t'embêter mais pour t'éclairer et t'aider.
une GT, c est déjà une belle mustang et l'état semble (sur photo) très bon.
quant à vendre ou non, c'est ta seule décision qui compte.
bonne chance
une GT, c est déjà une belle mustang et l'état semble (sur photo) très bon.
quant à vendre ou non, c'est ta seule décision qui compte.
bonne chance
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#35
phoenix
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Posté 28 March 2009 - 09:15 AM
nous sommes tous là non pas pour t'embêter mais pour t'éclairer et t'aider.
une GT, c est déjà une belle mustang et l'état semble (sur photo) très bon.
quant à vendre ou non, c'est ta seule décision qui compte.
bonne chance
les 600 nm je les est pas inventer ces sur la fiche technique de ma mustang cher american car city
pour le pont cour ces part plus qui me la dit quand il a mis ma mustang sur un pont pour changer une sonde lambda
il a ete surpri aussi en plus des quatre sonde lambda il ya une sonde termique sur les catas
a plus
#36
Alexstanger
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Posté 28 March 2009 - 09:19 AM
Certain te diront de faire des chronos sur 400m DA pour etre fixé.... 
Mais qui pourrais dire ca..????...????
Mais qui pourrais dire ca..????...????
Présentaion des nouveaux membres: http://www.mustangpa...ation-cest-ici/
Forum Rules: http://www.mustangpa...?act=boardrules
C'est fou le temps que la moindre petite chose peut prendre, quand on veut la faire bien!
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#37
phoenix
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Posté 28 March 2009 - 11:41 AM
Certain te diront de faire des chronos sur 400m DA pour etre fixé....
Mais qui pourrais dire ca..????...????
j ai deja fait sur une base militere un 1000 metre DA j ai mi 12 seconde a 250 km /h c etait contre une audi s3
#38
Sponge
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Posté 28 March 2009 - 12:09 PM
j ai deja fait sur une base militere un 1000 metre DA j ai mi 12 seconde a 250 km /h c etait contre une audi s3
Mmmhhh, y en a qui font le 400m DA en 12-13 secondes et toi tu fais le 1000m en 12 secondes, t'as un avion de chasse......................................................................................
Tu metterais 4.8 secondes pour le 400m DA....... Faut pi t'être arrêter les conneries...
#39
phoenix
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Posté 28 March 2009 - 12:19 PM
Mmmhhh, y en a qui font le 400m DA en 12-13 secondes et toi tu fais le 1000m en 12 secondes, t'as un avion de chasse......................................................................................
Tu metterais 4.8 secondes pour le 400m DA....... Faut pi t'être arrêter les conneries...
je passe le 0 a 100 en 4.5 seconde
atteint 230 sur 600 metre
1000 metre a 250 km/ h
#40
Alexstanger
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Posté 28 March 2009 - 12:47 PM
Présentaion des nouveaux membres: http://www.mustangpa...ation-cest-ici/
Forum Rules: http://www.mustangpa...?act=boardrules
C'est fou le temps que la moindre petite chose peut prendre, quand on veut la faire bien!
Forum Rules: http://www.mustangpa...?act=boardrules
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