Tu devrais faire comme sponge,prendre une descente d'eau pour tenir la capot ouvert.Par contre le support de capot en bois, ça le fait pas trop, tu devrais changer de système
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Posté 13 September 2010 - 09:07 PM
Tu devrais faire comme sponge,prendre une descente d'eau pour tenir la capot ouvert.Par contre le support de capot en bois, ça le fait pas trop, tu devrais changer de système
Posté 13 September 2010 - 09:29 PM
Posté 13 September 2010 - 09:33 PM
Posté 14 September 2010 - 08:17 PM
Posté 16 September 2010 - 09:16 AM
Posté 16 September 2010 - 09:32 AM
Le démarrage est prévu ce soir, pour les photos c'est avec grand plaisir....
Posté 16 September 2010 - 12:04 PM
Posté 16 September 2010 - 12:05 PM
Posté 16 September 2010 - 02:36 PM
Posté 16 September 2010 - 03:37 PM
Posté 16 September 2010 - 03:46 PM
falcon sprint convertible k code 1964 export , coupé 390 gta export , mach1 1970
Posté 16 September 2010 - 03:54 PM
Posté 16 September 2010 - 04:05 PM
Posté 17 September 2010 - 12:47 AM
Posté 17 September 2010 - 05:59 AM
Ben voilà, JM et franck viennent de quitter le restau ou nous avons mangé un petit morceau apres cette mise en route qui nous a encore une fois réservé pas mal de surprise et amené à 23h car maintenant c'est la pompe à essence qui nous a laché...la seule chose d'origine sur le moteur, je m'en veux de ne pas l'avoir changé dès le début....
je ne parle pas du manque d'allumage au depart,(problème d'allim), des durites d'essence...et du filtre que j'ai monté a l'enversLe moteur a quand même poussé son premier souffle j'ai des vidéos mais bon encore une petite commande et ça devrait rouler droit.
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Merci pour le soutiens....
LA FIN EST TRES PROCHE....
Posté 17 September 2010 - 02:47 PM
Posté 17 September 2010 - 03:36 PM
Tu devrais faire comme sponge,prendre une descente d'eau pour tenir la capot ouvert.
Posté 17 September 2010 - 08:07 PM
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