54 replies to this topic

[737driver]

Phil, on Oct 10 2009, 09:02 AM, said:

Un "site de pièces" c'est bien joli, mais avec quel statut ?

- entreprise : charges + taxe professionnelle (bientôt fini) + comptabilité à tenir + impots sur les bénéfices.
- association (genre "loi 1901" française ou ASBL belge) : là tu te prends tous les professionnels au c*l pour concurrence déloyale, et ils n'auront pas tort. Et au premier euro de bénéfices c'est le fisc qui déboule.

Dans les deux cas, celui qui prend les commandes, en France, qui les passe aux US, qui gère le stock et qui va à la poste chercher les colis des US et porter les autres, il fait ça de chez lui (avec le stock dans la baignoire) sans rien manger dans le mois ?

Il faudrait réaliser que Mustangs Unlimited et les autres, ce n'est pas seulement des pages web virtuelles et quasi magiques : avant Internet on commandait chez eux par téléphone ou par fax (ce que font encore la plupart de leurs clients , qui eux parlent couramment anglais ) et les pièces étaient mises en cartons par les mêmes employés et dans les mêmes entrepots que maintenant... les conteneurs leur arrivaient de Taïwan au lieu de Chine, voilà qui change peu les choses .

En bref, un site de commandes ce n'est pas suivi de robots à commande numérique 3D, qui vont chercher les pièces dans les racks , les mettent en carton à ton adresse et tamponnent les timbres... croire ça, c'est un symptôme certain d'addiction aux jeux vidéo .

Pour etre allé plusieurs fois chez Dallas Mustang qui n'est pas un petit, le magasin doit faire 50m2 maxi, il y a 5 personnes, l'entrepot est immense et tout est fait a la main. C'est vraiment artisanal.

[FranKy_4X2]

Sponge, on Oct 14 2009, 01:28 PM, said:

Faut pas diviser puis faire x 2, juste ajouter 40% du total.

Quand je divise c'est que je met les dollars en €uro hein...
100$ d'achat = 70€ pour nous, puis coef 2 = 140€ prix livré en france avec toutes les taxes imaginables...
Après le prix du $ multiplié par 1.4 c'est bien aussi je dis pas

TCHOU

[chamagne]

comment se faire mettre profond par les douanes,,vilo en attente dedouanement valeur donné 400 usd,,il faud que je fasse un cheque de 319 euros pour recuperer le truc,j'ai un peu les nerf, faudrait pas que j'ai une de ces lascards sous la main ..sinon je lui fais faire un tour de stang,mais pas dedans ,mais accroché derriere,,,une belle bande d'A....lés

[bigger is better]

'chamagne', on 16 May 2011 - 08:57 AM, said:

comment se faire mettre profond par les douanes,,vilo en attente dedouanement valeur donné 400 usd,,il faud que je fasse un cheque de 319 euros pour recuperer le truc,j'ai un peu les nerf, faudrait pas que j'ai une de ces lascards sous la main ..sinon je lui fais faire un tour de stang,mais pas dedans ,mais accroché derriere,,,une belle bande d'A....lés

Tu peux développer parceque là je comprend pas tout

[chamagne]

voilà ce que j'ai reçu pour le paiement

Fichier(s) joint(s)

•  douane.jpg   505.63 Ko   4 Nombre de téléchargements 

[Phil]

'chamagne', on 16 May 2011 - 08:57 AM, said:

comment se faire mettre profond par les douanes

D'après le papier que tu nous montres, tu ne te fais pas mettre par les douanes (droit de douane 16 €, TVA 90 €) mais par l'entreprise qui procède au dédouanement (DB Schenker en l'occurence), qui se met 180€ dans les fouilles pour donner un papier aux douaniers et le reprendre une fois tamponné

EDIT : et si j'ai bien lu, les 180 € c'est hors taxes (il faudra rajouter la TVA là-dessus) et non compris certaines prestations...

Ce doit être un transitaire habitué aux gros volumes, qui fait payer la même chose pour un vilebrequin qui l'em**rde que pour 48 palettes de platine en barres...va falloir négocier en expliquant que tu es un particulier, pas sûr que ça marche. Dans ce genre de cas (colis pas énorme), mieux vaut passer par un transporteur qui fait payer au départ la prestation de A à Z ("door to door") genre UPS, FedEx ou Bax Global.

Ce message a été modifié par Phil - 17 May 2011 - 09:15 AM.

[bigger is better]

D'aprés ce que je comprend tu n'est pas obligé de régler, c'est seleument si tu veux que schenker s'occupe de tout.
Quand je fait livrer "to airport" je m'occupe de la douane (c'est possible par un particulier si le fret coute moins de 1500€ et pése moins de 1000kg sinon seul un transitaire peux s'en occuper) et je récupére le matos.

Je sais pas si tu a eu le choix du transport mais quand tu voit qu'un transporteur est moitié moins cher il faut se méfier, remarque que je me suis fait niquer aussi avec Bax Global .

Quoi qu'il en soit méme si tu réccupére toi méme ton colis tu devra régler les taxes d'aéroport, de transit et évidemment douane et TVA.

Dit toi que cela ne t'arrivera plus, un homme perverti en vaut deux et qu'on s'en consolera dans moins de 15 jour avec une binouze sous le barnum.

[chamagne]

la morale de l'histoite ,outre le fait que j'ai le fondement dilaté pour 2011 ,evitez schenker en tant que transporteur,je vais eviter les adjectifs(j'en connais des sympa ) qui risqueraient que je prenne une prune par les modos
comme dit Laurent on boira une biere a la santé de ces Ampaffés ,et un homme devéti en vaud deux

[1fast2V]

'Phil', on 17 May 2011 - 08:07 AM, said:

<br />D'après le papier que tu nous montres, tu ne te fais pas mettre par les douanes (droit de douane 16 €, TVA 90 €) mais par l'entreprise qui procède au dédouanement (DB Schenker en l'occurence), qui se met 180€ dans les fouilles pour donner un papier aux douaniers et le reprendre une fois tamponné <img src="http://www.mustangpa...efault/mad.gif" /><br /><br />EDIT : et si j'ai bien lu, les 180 € c'est hors taxes (il faudra rajouter la TVA là-dessus) et non compris certaines prestations...<img src="http://www.mustangpa...ault/blink.gif" /><br /><br />Ce doit être un transitaire habitué aux gros volumes,  qui fait payer la même chose pour un vilebrequin qui l'em**rde que pour 48 palettes de platine en barres...va falloir négocier en expliquant que tu es un particulier, pas sûr que ça marche. Dans ce genre de cas (colis pas énorme), mieux vaut passer par un transporteur qui fait payer au départ la prestation de A à Z (&quot;door to door&quot;) genre UPS, FedEx ou Bax Global.<br />

<br /><br /><br />

En fait Schenker a rachete Bax Global y'a 1 ou 2 ans.

Curieux que le vendeur aie proposé Schenker plutot que les habituels USPS Fedex etc

[1fast2V]

'chamagne', on 17 May 2011 - 09:52 AM, said:

<br />la morale de l'histoite ,outre le fait que j'ai le fondement dilaté pour 2011 <img <img src='http://www.mustangpa...ult/mrgreen.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /><br />

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Ouais, maintenant t'es en échappement libre...

[Romuald]

Schenker c'est ancienement BAX Global. Je passe par eux quand j'ai des grosses commandes et c'est ce qui me revient le moins cher. Apres tout reste le meme probleme, faut savoir faire le bon choix en fonction de ce qu'il y a a livrer. C'est sur qu'un vilo seul a 400$ en door to airport par schneker, c'est pas du tout une bonne idée. A l'occase, je te donnerais la bonne procedure pour bosser avec eux. Moi c'est pas compliqué, en passant par Schenker au lieu de prendre de l'UPS Expedited, j'arrive a entre 10 et 20% de moins en cout transport/taxes livré chez moi

ceci dit, pour la biere a leur santé, je prend quand meme

[bigger is better]

'Romuald', on 17 May 2011 - 10:55 AM, said:

Schenker c'est ancienement BAX Global. Je passe par eux quand j'ai des grosses commandes et c'est ce qui me revient le moins cher. Apres tout reste le meme probleme, faut savoir faire le bon choix en fonction de ce qu'il y a a livrer. C'est sur qu'un vilo seul a 400$ en door to airport par schneker, c'est pas du tout une bonne idée. A l'occase, je te donnerais la bonne procedure pour bosser avec eux. Moi c'est pas compliqué, en passant par Schenker au lieu de prendre de l'UPS Expedited, j'arrive a entre 10 et 20% de moins en cout transport/taxes livré chez moi

ceci dit, pour la biere a leur santé, je prend quand meme

Un autre transporteur méconnu c'est EMO TRANS, je vien de jeter un oeil dans mes archives, 85kg de fret en 6 cartons, 4 jours de transport pour un cout de 365$ en door to airport.
J'ai pris l'habitude de faire dédouaner par ZIEGLER AEROSPACE qui ont une petite agence pas loin avec seulement deux types super sympa et efficaces, le cout du dédouanement et forfaitaire à 90€ et c'est plus rapide et moins chiant, et les gars me trouve des taux de taxe à l'import de compétition genre 50€ pour 1550$ de matos.

[Romuald]

'bigger is better', on 17 May 2011 - 2:36 PM, said:

... et les gars me trouve des taux de taxe à l'import de compétition genre 50€ pour 1550$ de matos.

Bha si on passe dans l'illegalité, j'ai aussi des combines pour ne pas payer un cachou de douanne pour parfois plusieurs millier de $ de pieces et tout ca en import Summit par UPS ou Fedex ... Si vous etes sage, je vous breeferais la dessus sous le Barnum entre 2 Ratafia . Bon ca m'empeche pas de laisser pres de 10000€ au douannes tous les ans, mais c'est l'jeu ...




Allez, un peu de compassion pour Burnos qui par definition est plus souvent derriere que devant ... Tiend Burnos, kado. Ok, c'est un gros pot, mais comme ca, t'en a pour toutes tes commandes de l'année

Ce message a été modifié par Romuald - 17 May 2011 - 06:39 PM.

[cougar]

pour ma commande pas de probleme pour te fournir en vaseline ma femme est infirmière

[FomocoJL]

Ca fait pas mal qui se font entuber par Schenker ces dernier temps.
Ils font ce qu'il veulent , tu demandes du ''Door to airport'' et ils font le dédouanement sans que tu le demandes, ils se trompent d'aéroport... tu attends tes pièces à Marseille elles sont à Lyon et dès qu'un truc m* et qu'ils font une démarche à ta place, tu te fais assassiner par leurs frais de dossier.. : j'ai testé aussi.
Summit propose Schenker pour les grosses expéditions, les tarifs de départ sont attractifs mais au moindre bug, on se retrouve au double des tarifs d'UPS.
Et là, même avec le pot de 100g ça fait encore mal... surtout la première fois

Ce message a été modifié par FomocoJL - 17 May 2011 - 08:08 PM.