141 replies to this topic

[Romuald]

Tout est autorisé, faut juste un ticket de temps pour valider. D'ailleur a ce sujet, j'aimerai bien voir celui de 1Fast2V (j'deconne Christophe:lol: ...)

[cdc]

Je sais mon brave Memez , ...je sais


heuuu ...Cedric ... ca t'arracherais la gueule de dire merci a tonton Romu ?

Merci tonton Romu
sinon je compte bien faire mieux la prochaine fois histoire de remonter un peu dans le top 11

[cdc]

Je ne me souviens plus des réglements mais est-ce qu'une suralimentation + NOS est autorizé?

bien sur, j'ai passé le week end à faire de la suralimentation d'essence, sans nos et personne n'y a vu d'inconvénient, ça fumait un peu comme un mazout

Ce message a été modifié par cdc - 09 June 2010 - 08:20 PM.

[1fast2V]

j'aimerai bien voir celui de 1Fast2V

Mouais, moi aussi! Saloperie d'informatique!!!!

Ce message a été modifié par 1fast2V - 09 June 2010 - 08:49 PM.

[memez]

Tout est autorisé, faut juste un ticket de temps pour valider. D'ailleur a ce sujet, j'aimerai bien voir celui de 1Fast2V (j'deconne Christophe:lol: ...)

Presque tout : injection autorisée que si d'origine en Super Street

ARTICLE 1/ MOTEUR :
Tout moteur de type automobile autorisé, préparation libre, injection autorisée si d'origine, compresseur
volumétrique (blower) et turbo autorisé. Voir Réglementation Générale. F.I.A. 1:2

Ce message a été modifié par memez - 10 June 2010 - 05:27 PM.

[Romuald]

ha si, juste un truc ... normalement le pilote n'a pas le droit d'etre bourré dopé ... de ce coté la pas de problème's, on est tous clean

[Rhopopo]

ha si, juste un truc ... normalement le pilote n'a pas le droit d'etre bourré dopé ... de ce coté la pas de problème's, on est tous clean

euh... je me souviens d'un jour, à Malbouhans... ah non! y'avait pas de serringues, autant pour moi! c'est bon! juste des quilles vides!
donc RAS!

Ce message a été modifié par Rhopopo - 20 June 2010 - 08:30 PM.

[memez]

Mise à jour:
Légère amélioration pour Stéphane & Jean-Luc & CDC ....

[FomocoJL]

Mise à jour:
Légère amélioration pour Stéphane & Jean-Luc & CDC ....

6 centièmes c'est toujours bon à prendre surtout que la grosse chaleur ne favorisait pas ''certains'' moteurs

[chamagne]

14.38 pour mon tracteur de caravane,je sais que c'est pas un truc de ouf,mais bien pour un 390 gt stock

[stang rat]

Salut,

pas de réactualisation du tableau pour moi

impossible d'enclencher le NOS en dynamique ce WE car pas assez de débit a la pompe a essence (ca bouffe un 598!!!)
Aucun souci pour le mettre dans les stands mais sur la piste rien a faire (il doit se passer de sacré phénomène physique durant l'accélération)

donc poubelle la BG280, bienvenue la BG400 avec retour au réservoir

la Mach1 a quand même tournée en 9,4 régulier malgré une chaleur de bête

dans 3 semaines c'est Pod et c'est sur que le temps va tomber, le Nitrous sera operationnel ce coups si!!!

[nanard289]

Salut,

pas de réactualisation du tableau pour moi

Ben c'est juste une question de patience. Le potentiel de cette machine est énorme ... tout comme sa marge de progression

.... impossible d'enclencher le NOS en dynamique ce WE car pas assez de débit a la pompe a essence (ca bouffe un 598!!!)
Aucun souci pour le mettre dans les stands mais sur la piste rien a faire (il doit se passer de sacré phénomène physique durant l'accélération)

As tu un pressostat de sécurité sur ton circuit de fuel? Si oui, peux tu vérifier son seuil de déclenchement?

... donc poubelle la BG280, bienvenue la BG400 avec retour au réservoir

Une BG280 qui marche normalement, ça envoi tout de même 250 grammes d'essence ... par seconde! Avant de méméziner cette pompe - même si j'ai de bonnes raisons de la détester - il me semble important de vérifier en priorité les pertes de charge possibles dans le circuit (crépine colmatée dans le réservoir, durites de section trop petite, électrovannes trop riquiquie, ligne de retour non diaphragmée ...)

la Mach1 a quand même tournée en 9,4 régulier malgré une chaleur de bête

dans 3 semaines c'est Pod et c'est sur que le temps va tomber, le Nitrous sera operationnel ce coups si!!!

On attend avec confiance que tu nous mettes une signature dans le haut des 8!

[memez]

Une BG280 qui marche normalement, ça envoi tout de même 250 grammes d'essence ... par seconde! Avant de méméziner cette pompe - même si j'ai de bonnes raisons de la détester - il me semble important de vérifier en priorité les pertes de charge possibles dans le circuit (crépine colmatée dans le réservoir, durites de section trop petite, électrovannes trop riquiquie, ligne de retour non diaphragmée ...)

Dans son cas de figure, ce qu'il faut faire, c'est de multiplier et séparer les régulateurs :
1 voire 2 pour le/les carbus
+ 1 par électrovanne de fuel.
Mais ça, ce devrait ètre fait...

[memez]

GROOOOOOOSSSSE Mise à jour :

- Stang-rat passe en tète du classement
- Memez (c'est moi) passe dans les 10
- CDC passe dans les 11

[Alexstanger]

CDC devant Romu...ça a du chier a Mende!!!

[1fast2V]

Petite amélioration pour moi à Mende 11.77s

[memez]

Petite amélioration pour moi à Mende 11.77s

C'est fait..

[FomocoJL]

Le niveau monte grave !!!
les 11,xx vont bientôt être le ticket d'entré dans le top ten.

Pas d'amélioration pour la verte, mais un bon 11.74 malgrè les 1060m d'altitude de Mende qui ne sont pas favorables aux atmo.

le rodage du Clev continu... bientôt 700 km
A 1000 km je lache les watt et je passe le limiteur à 8000
Y'a peut être une place à gratter dans le top ten.

[FomocoJL]

CDC devant Romu...ça a du chier a Mende!!!

Ben oui, qu'est ce que tu veux... les jeunes ça n'a plus de respect

[fieu]

Ben oui, qu'est ce que tu veux... les jeunes ça n'a plus de respect

C'est pas une question de respect, il a juste mis en pratique ce que lui a expliqué Romu!