177 replies to this topic

[Olive 74]

La vache!!!

oui

[slab]

comment une chose pareil peux arriver ?
incroyable

[chamagne]

comment une chose pareil peux arriver ?
incroyable

Romu est pote à Fifo,suis sur qu'il lui a bidouillé son moulin a l'insu de son plein gré

[5F08A]

Explications:

Un petit burn de 10m sans les barres anti dribbling, et voilà!!

[Romuald]

Trop de HPs Fifo ... j't'avais prevenu

[PiOnPiOn (Cédric)]

pas courant la casse là!

[nanard289]

Bon, ben c'est pas le tout. Après remise en place des coussinets de ligne d'arbre, et réglage aux petits oignons, départ pour un essai et 2 km plus loin: un gros clong et après un grrrrrrrr calc grrrrr clac.
Diagnostic: arbre de roue. Dépannage, retour au garage. On verra ça demain.
Le lendemain après-, démontage et visualisation du problème:


Elle va marcher beaucoup moins bien , c'est sûr!!

Salut fifo
Les photos confirment ton diagnostic Il doit me rester une paire de demis arbres de roue dans un coin de mon gourbi qui pourraient peut être te dépanner. Ils sont en 28 cannelures ça c'est sur mais je ne me rappelle plus de quelle longueur ils sont? Je crois qu'ils sont de marque Moser (mais pas sur). Evidemment, c'est pas gratuit, ça, va encore te couter une bouteille

Ce message a été modifié par nanard289 - 14 April 2010 - 02:53 PM.

[5F08A]

Salut fifo
Les photos confirment ton diagnostique   Il doit me rester une paire de demi arbre de roue dans un coin de mon gourbi qui pourraient peut être te dépanner. Ils sont en 28 cannelures ça c'est sur mais je ne me rappelle plus de quelle longueur ils sont? Je crois qu'ils sont de marque Moser (mais pas sur). Evidemment, c'est pas gratuit, ça, va encore te couter une bouteille  

Je prends. Là, c'est plus une bouteille, c'est une caisse. Comme je suis en retraite, je me déplacerai pour aller les chercher. Ils ont: 30"1/8 pour l'un et 26"5/64 pour l'autre; cela donne: 765,175 pour le plus grand et 662,384 pour l'autre.

[nanard289]

Je prends. Là, c'est plus une bouteille, c'est une caisse. Comme je suis en retraite, je me déplacerai pour aller les chercher. Ils ont: 30"1/8 pour l'un et 26"5/64 pour l'autre; cela donne: 765,175 pour le plus grand et 662,384 pour l'autre.

AGRRRRRRRRR je crois que je viens de perdre une oasis. Ceux que j'avais et que j'ai finalement pu retrouver font respectivement 80 et 69cm. Si tu penses que c'est possible d'en tronçonner une rondelle à chaque bout, tu peux de toute façon passer les prendre quand tu veux parce que maintenant qu'ils sont sortis de leur cachette, ils me gênent pour travailler sur mon nouveau train arrière

Miniature(s) jointe(s)

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[nanard289]

En regardant d'un peu plus près l'aspect des cannelures (après nettoyage ), on voit d'après la partie brillante des zones de contact du coté différentiel que chaque demi-arbre peut être raccourci de 25 à 30mm sur ce seul coté. D'après les traces de graisse, la pénétration dans la partie femelle doit se faire sur environ 25mm; un peu plus si on réduit la hauteur de la tête de vis de butée.

Miniature(s) jointe(s)

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[5F08A]

Ben voilà, je me suis attaqué au remplacement des 2 arbres. Le plus "marrant", cela a été de sortir la partie cassée dans le pont pont. J'ai fait un outil adhoc en 3mn 30, mis 5 mn pour l'attraper et le sortir, 10 mn pour sortir la plaque de retenue (par arbre). J'ai même pas démonté les freins arrières car cela passe facile. Le plus long a été de remonter les roues car les écrous pour ces jantes sont très ajustés dans les alésages de la jante, et cela est très long.
Voili, voilà.

Nota: j'ai commandé chez Currie mes arbres; 3 jours de fabrication, 4 jours de transport et douanes, alors que NPD ne pouvait pas me donner de délai après 3 semaines d'attente après la passation de la commande.
De plus, j'ai pris, à titre d'info, la dimension des arbres d'origine (26,5 mm) et l'ai comparée à celle des pièces Currie (31 mm).

[fredo08]

allez je remonte le post ça donne quoi finalement ??

[5F08A]

Ben ça donne que c'est tout bon. Mais les accélérations de fou, c'est fini; car sans barres, cela risque d'être pareil.

[5F08A]

Bon, encore une chose de montée: le kit pour régler le carrossage des roues avant et permettre d'avoir un peu plus de négatif que d'origine.

J'ai oublié de faire des photos, mais cela se passe comme dit sur le mode d'emploi livré avec les pièces.

Il suffit de lever la voiture assez haut pour pouvoir passer dessous pour faire les soudures. Caler sur des chandelles. Déposer la barre anti roulis et les fixations de strut. Sortir le lower arm de son logement et le tourner vers l'arrière.

Puis procéder suivant la fiche technique livrée avec.

Vous tiendrai au courant des résultats des essais après réglage du parallélisme.
Je vous joins la doc en anglais et celle traduite en français.


 3376-1A Instruction Sheet.pdf   237.32 Ko   558 Nombre de téléchargements ;
 VARIO Français.doc   138.5 Ko   419 Nombre de téléchargements 

Ce message a été modifié par 5F08A - 03 November 2010 - 04:56 PM.

[5F08A]

Après avoir roulé quelques kms pour mettre tout le train avant en place, eh ben, il a du carrossage négatif comme une R8G de l'époque. Ch'crois bien que j'en ai mis un peu trop.
J'vais être obligé d'en enlever un peu, car les pneus avants ne portent que sur 80% de leur surface.
Enfin, cela semble efficace.

[pm65gt]

Ben ça donne que c'est tout bon. Mais les accélérations de fou, c'est fini; car sans barres, cela risque d'être pareil.

Bon, ben va falloir que je me calme, moi..... j'ai pas de barres non plus ! un truc de plus à rajouter à ma stang "d'origine"...; on verra çà quand la neige qui obstrue le garage aura fondu

pour ta modif de train avant, tu as laissé tes triangles supérieurs en position "shelby" ??? çà risque pas de faire trop Gordini, çà ???

Moi, avec ma modif shelby et mes 215, je bouffe déjà un peu les bords intérieurs de mes pneus....

[5F08A]

Si, je les ai laissés en position Shelby, et en plus, j'ai pris trois crans de négatif. Il va falloir que je passe à 2 pour vérifier, mais il fait trop froid par chez nous pour travailler dans un garage non chauffé (-50°c comme dirait Romu)

[pm65gt]

Si, je les ai laissés en position Shelby, et en plus, j'ai pris trois crans de négatif. Il va falloir que je passe à 2 pour vérifier, mais il fait trop froid par chez nous pour travailler dans un garage non chauffé (-50°c comme dirait Romu)

pareil pour moi... çà caille un peu en ce moment par ici !!!