4631 replies to this topic

[Sponge]

avec tout ça tu va finir par les arracher les glissieres des sieges
c'est quand meme dommage apres tout le boulot que tu a fait pour remetre la caisse en etat

Dommage de peter les rails? Pas de problèmes, c'est du consommable ;)

[Sponge]

Pièces Open Tracker reçues... Au menu:

- Triangle de suspension modifié au niveau de l'axe pour éradiquer les couinements



- Sièges des ressorts montés sur roulements



- Ressort -1"

Je n'ai pas prix les triangles montés sur roulement car à 600$ la paire, je préfère essayer les stocks modifiés...

[57-Hervé]

Alors Dylan, tu est en train de réfléchir à la préparation de ton nouveau block ou cette étape est déja franchie ?
Tu te diriges vers quoifinalement ?
Atmoshérique ?
Injectionnisée ?
N.O.S.érisée ?
Compresseurisée ?
Turbotisée ?

hein ?
dis ?
Compresseur hein copain ... ouais, je sais, trop exclusif comme truc, dommage

Ce message a été modifié par 57-Hervé - 26 June 2009 - 12:51 PM.

[Sponge]

Après avoir chlaqué avec le père Simon et Marc, on a finalement commencer à bosser vers 16h30 au lieu de 14h initialement prévu

On a tout changé, les sièges des ressorts passent au chausse-pied surtout au niveau des fixations de l'amortisseur.... Enfin c'est fait... Résultat, un pick up, beaucoup plus haute que je ne le pensais pourtant j'ai commandé des ressorts -1", erreur chez MU, erreur de commande, erreur d'emballage? Quoi qu'il en soit, je peux prendre les rond point correctement, je peux tourner et je pourrai même monter sur un banc de freinage... Quand je dis pick up, je peux passer 2 doigts et demi entre le sommet du pneu et l'aile... C'est différent, c'est tout.

Niveau couinement, plus aucun couinement, par contre, ça couine un peu à l'arrière mais ça sera vite régler... Niveau sensation, pas pu trop attaquer car les routes étaient humides...

Alors Dylan, tu est en train de réfléchir à la préparation de ton nouveau block ou cette étape est déja franchie ?
Tu te diriges vers quoifinalement ?
Atmoshérique ?
Injectionnisée ?
N.O.S.érisée ?
Compresseurisée ?
Turbotisée ?

hein ?
dis ?
Compresseur hein copain ... ouais, je sais, trop exclusif comme truc, dommage

Hervé,

C'est en étude, tout ce que je peux dire c'est que j'ai commandé une boîte C6 préparée pour prendre 1000hp donc...

Pour le futur moteur, réponse cet hiver. Si j'arrive à bien revendre la T5 et tout le bordel, je commanderai qqc de beau cet hiver. Concernant mon moteur actuel, le 331ci, il sera à vendre pour financer la fin du nouveau moteur.

Ca ne sert à rien d'en dire plus sinon qu'à polémiquer sur l'utilité... Ca me rappele les magazines Joystick avec le logo: Stop Surarmement et comme j'ai tout jeter, j'arrive plus à remettre la main dessus, trop clâsse ce logo!!!!

Ce message a été modifié par Sponge - 26 June 2009 - 10:05 PM.

[57-Hervé]

C'est en étude, tout ce que je peux dire c'est que j'ai commandé une boîte C6 préparée pour prendre 1000hp donc...

Bon, j'étais déjà un peu jaloux de la caisse, vla qu'il rajoute des chiffres qui font encore plus rever...

On en reparle devant une mousse bientôt

[Sponge]

Bon, j'étais déjà un peu jaloux de la caisse, vla qu'il rajoute des chiffres qui font encore plus rever...

On en reparle devant une mousse bientôt

Faut venir vite car avec Marc et Simon, j'arrive pas à suivre le débit...



Parfois le Marc dit:

"Passes moi la..."

Et je suis tellement rôdé, même pas besoin de dire la suite, je lui file une bière...

Ce message a été modifié par Sponge - 26 June 2009 - 10:15 PM.

[57-Hervé]

looool !
Il s'appele Sponge et il arrive pas à suivre...
C'est quoi l'étape aprés la "spongigation" !?

Mais je suis un petit joueur à la bière moi mais ca m'a pas empéché de m'en descendre deux avec les mecs du controle technique et de chez France pare-brise hier soir !
Et hop, un CT Français pour ma titine

Si tu gardes l'avant de ton pick-up comme ca un moment, tu pourra expliquer que c'est pour faire west coast, ils aiment bien l'avant plus haut que l'arrière la bas....
Enfin, j'dis ca, j'dis rien hein !

Hervé
Lower is better

[Sponge]

looool !
Il s'appele Sponge et il arrive pas à suivre...
C'est quoi l'étape aprés la "spongigation" !?

Mais je suis un petit joueur à la bière moi mais ca m'a pas empéché de m'en descendre deux avec les mecs du controle technique et de chez France pare-brise hier soir !
Et hop, un CT Français pour ma titine

Si tu gardes l'avant de ton pick-up comme ca un moment, tu pourra expliquer que c'est pour faire west coast, ils aiment bien l'avant plus haut que l'arrière la bas....
Enfin, j'dis ca, j'dis rien hein !

Hervé
Lower is better

Pour mon pick-up, le point positif: je vais en profiter pour la claquer sur un banc de freinage pour régler la répartition de freinage entre l'avant et l'arrière. De plus, je dois faire re-régler les phares car en ce moment, ils éclairent la lune

Pour être honnête, c'est pas un gros soucis, ça se corrige mais en fin de saison quand on tombera la boîte.

[thor_eyerdhal]

On a tout changé, les sièges des ressorts passent au chausse-pied surtout au niveau des fixations de l'amortisseur.... Enfin c'est fait... Résultat, un pick up, beaucoup plus haute que je ne le pensais pourtant j'ai commandé des ressorts -1", erreur chez MU, erreur de commande, erreur d'emballage? Quoi qu'il en soit, je peux prendre les rond point correctement, je peux tourner et je pourrai même monter sur un banc de freinage... Quand je dis pick up, je peux passer 2 doigts et demi entre le sommet du pneu et l'aile... C'est différent, c'est tout.

Ca ne sert à rien d'en dire plus sinon qu'à polémiquer sur l'utilité... Ca me rappele les magazines Joystick avec le logo: Stop Surarmement et comme j'ai tout jeter, j'arrive plus à remettre la main dessus, trop clâsse ce logo!!!!

Des ressorts plus courts mais plus rigides ne font pas descendre la caisse, vu qu'ils se compressent moins facilement

As tu fait le shelby drop?




Je suis toujours abonné à Joystick et le logo existe toujours sur les magasines d'aujourd'hui

Ce message a été modifié par thor_eyerdhal - 26 June 2009 - 10:57 PM.

[marc_spierk]

Pour être honnête, c'est pas un gros soucis, ça se corrige

Avec un 460.

[Mustangman68]

Faut venir vite car avec Marc et Simon, j'arrive pas à suivre le débit...



Parfois le Marc dit:

"Passes moi la..."

Et je suis tellement rôdé, même pas besoin de dire la suite, je lui file une bière...

Heum heum et Marc le vieux Sponge va nous faire passer pour des pochards maintenant!! Non mais.
Les gens vont avoir peur de nous rencontrer avec tout ca lol hihihi

[Sponge]

Je viens d'appeler le mec pour la boîte automatique. Le convertisseur de couple sera fait cette semaine et la semaine prochaine, il attaque la boîte.

Le convertisseur aura un stall speed de 3000rpm, forgé avec anti-ballon plate, bon pour 700hp.

La boîte est donc une C6 préparée, tout comme memez, montée sur roulement, bandes en carbon/kevlar, carter grande capacité, full manual valve body, reverse shift pattern (PRN123), etc...
Bonne pour 1000hp donc nickel pour mon futur moteur. Elle bouffe plus de hp qu'une C4 mais je préfère du lourd car mon prochain moteur sera du lourd aussi...

La boîte devrait être faite pour mi-juillet, avant de m'être expédiée, comme toutes les autres boîtes, elle passera au banc pour verifier que tout fonctionne.

Ce message a été modifié par Sponge - 29 June 2009 - 08:12 PM.

[marc_spierk]

Heum heum et Marc le vieux Sponge va nous faire passer pour des pochards maintenant!! Non mais.
Les gens vont avoir peur de nous rencontrer avec tout ca lol hihihi

Il vas falloir qu'il trouve un autre mécano le père sponge si ça continue.

Le convertisseur aura un stall speed de 3000rpm, forgé avec anti-ballon plate, bon pour 700hp.

C'est trop petit 700 hp.

[cdc]

train avant top, C6 (trop lourde)préparé, t'as pas deja bouffé tout le pognac du cab
si oui, tant mieux, tu pourras l'essayer à Malbouhans en septembre

[Sponge]

train avant top, C6 (trop lourde)préparé, t'as pas deja bouffé tout le pognac du cab
si oui, tant mieux, tu pourras l'essayer à Malbouhans en septembre

Mort de rire! Avec le pognac du cab, je me suis payé la C6, des vacances, je solde un crédit en cours et il m'en reste pour cet hiver...

[Sponge]

Il vas falloir qu'il trouve un autre mécano le père sponge si ça continue.

Sacrès Marc, toujours le mot pour rire

C'est trop petit 700 hp.

Pour mon 331ci, c'est bien assez car comme c'est lié à l'AAC et que je ne sais pas encore exactement lequel je vais prendre pour mon futur moteur, c'est suffisant. Le prochain est bon pour 1000hp, sera commandé en temps utile.

[Sponge]

Petit essai du soir à 15psi sur un 408ci avec un Paxton 2000

1026Nm entre 2000 et 5500rpm
1106Nm à 4500rpm
776hp à 5500rpm

Impec pour moi ça... Je pourrai tracter le ranchero quand il sera en rade...


PS: un bloc aftermarket s'impose, Dart à 4 boulons sera l'élu de cet hiver...

[Sponge]

Je viens de passer une heure au téléphone avec Alex du C.C.M. et nous avons bien discuté de son moteur et du mien, le futur et maintenant, je sais plus vers quoi m'orienter...

Super mec ce Alex!!! Il s'y connait, fait plaisir!

[57-Hervé]

Alors la je sais pas quoi dire, mais bon sang, qu'est-ce que ca me fait rever 700 cv !
Miam !

Bon courage Dylan

[marc_spierk]

Alors la je sais pas quoi dire, mais bon sang, qu'est-ce que ca me fait rever 700 cv !
Miam !

Bon courage Dylan

Fait la meme chose que dylan.