4631 replies to this topic

[thor_eyerdhal]

Gaffe à l'allumeur E-Fire, il ne supporte pas que de la haute tension passe accidentellement dans le fil "trigger" qui va à la bobine.
J'ai cramé le mien comme çà...
Bon Mallory me l'a réparé gracieusement en un bon mois, mais faut faire attention.

Désormais je l'ai connecté à un boitier CDI, du coup, il ne passe plus aucune puissance dans le fil "trigger" (seulement 0.2A), pas de risque de surchauffe électronique, et plus de risque d'arc avec la sortie Haute tension de la bobine.

Ce message a été modifié par thor_eyerdhal - 26 July 2009 - 10:00 PM.

[Sponge]

Gaffe à l'allumeur E-Fire, il ne supporte pas que de la haute tension passe accidentellement dans le fil "trigger" qui va à la bobine.
J'ai cramé le mien comme çà...
Bon Mallory me l'a réparé gracieusement en un bon mois, mais faut faire attention.

Désormais je l'ai connecté à un boitier CDI, du coup, il ne passe plus aucune puissance dans le fil "trigger" (seulement 0.2A), pas de risque de surchauffe électronique, et plus de risque d'arc avec la sortie Haute tension de la bobine.

Donc en plus du distributeur, tu as pris un boîtier additionnel?
Comment de la haute tension passerait accidentellement dans le fil trigger?

[fredo08]

tiens ça me rappelle un incident avec ma bobine accel sur la chevelle je te files un "mp" dylan !!

[thor_eyerdhal]

Donc en plus du distributeur, tu as pris un boîtier additionnel?
Comment de la haute tension passerait accidentellement dans le fil trigger?

Oui, comme çà je paramètre la courbe d'avance aux petits oignons avec le distrib, ainsi que le rupteur, et ensuite le boitier CDI prend le relais pour balancer la sauce sur des bougies Iridium à 1.2mm.
Le module de puissance de l'allumeur n'est donc pas sollicité, en plus je bénéficie d'un vrai mutispark...


Pour l'accident, j'avais ôté le fil Haute tension de la bobine et fait tourner le moteur une trentraine de secondes; le courant a trouvé son chemin le long de la sortie haute tension jusqu'aux bornes + et - (qui étaient reliées à l'allumeur) => au début des étincelles avec de gros TIC TIC, puis c'est devenu érratique, puis plus rien..
J'ai cru avoir cramé la bobine, que j'ai changé, mais non en fait, c'était l'allumeur.

Ce message a été modifié par thor_eyerdhal - 27 July 2009 - 12:17 PM.

[Sponge]

J'ai eu la confirmation hier, le bloc est bien commandé et expédié au container. On avait peur que malgrès la mention "In stock and read to be shipped" soit comme assez souvent, un attrape nigaux mais ce n'était pas le cas.

En même temps, je vais m'arranger pour que la boîte revienne dans le container ainsi que d'autres bricoles: shifter, radiateur de boîte, ...

Si tout se ma gouille bien, fin 2009, j'en serai au minimum au stade de shortblock, peut-être longblock avec un peu de chance... Par contre si c'est un longblock, ça ira un peu plus vite pour faire se moteur...

Des amateurs pour le 331ci? Manifestez-vous, j'irai encore plus vite



Par contre, on a bien regardé hier avec le Marcus et y a pas beaucoup de place pour faire passer des tuyaux pour un intercooler, c'est beaucoup trop juste et risqué de faire du travail de cochon, mon esprit penche plus vers un blower... A suivre...

[Sponge]

Nouveau rapport de pont commandé ainsi que le kit de roulement.

Si qqu est intéressé par un rapport de 3.89 qui aura moins de 3000km d'ici cet hiver, faites signe.

[57-Hervé]

Nouveau rapport de pont commandé ainsi que le kit de roulement.

Si qqu est intéressé par un rapport de 3.89 qui aura moins de 3000km d'ici cet hiver, faites signe.

ah bah en fonction du coutou$$ ca pourrait m'interesser ca.....
D'facon on se vois dans pas longtemps, c'est sur, maintenant c'est l'été, marre des week ends pas beaux !
On pourra en causer autour d'une choppe

[Sponge]

ah bah en fonction du coutou$$ ca pourrait m'interesser ca.....
D'facon on se vois dans pas longtemps, c'est sur, maintenant c'est l'été, marre des week ends pas beaux !
On pourra en causer autour d'une choppe

No problem dude. Je suis bientôt en congé, ben demain soir en fait pour 3 semaines. Pour le moteur, on en parlera autour d'un marshmallow et d'une bîère. Par contre, ce wk, je dois bosser à la casa mais la semaine prochaine en semaine c'est ok mais je pars en vacance du 8 au 13 août inclus et après, je suis libre comme un bière...

Je te présenterai le gouffre à bière sans fond: Marc

Mort de rire...

[57-Hervé]

J'ai hate de vous revoir/rencontrer les sangliers !

On va trouver une date, ca va le faire, plein dans la stang, beau temps et dispo de tout le monde !

[slab]

domage que tu sois en conge, je vais a Arlon samedi

[57-Hervé]

domage que tu sois en conge, je vais a Arlon samedi

Si j'ai bien compris il est là samedi mais il doit travailler dans sa maison, c'est du 8 au 13 aout qu'il ne sera pas là.
Si finalement il décide de laisser tomber sa pelle et son rateau pour ses travaux samedi, on pourrai peut être profiter pour se voir...

Affaire à suivre....

[marc_spierk]

Je te présenterai le gouffre à bière sans fond: Marc

Je me demande si je ne vais pas venir récupérer le support de plaque moi.

[Sponge]

domage que tu sois en conge, je vais a Arlon samedi

Je serai à la maison. Soit rendez-vous chez moi, soit rendez-vous ailleurs.

Si j'ai bien compris il est là samedi mais il doit travailler dans sa maison, c'est du 8 au 13 aout qu'il ne sera pas là.
Si finalement il décide de laisser tomber sa pelle et son rateau pour ses travaux samedi, on pourrai peut être profiter pour se voir...

Affaire à suivre....

Venez venez...

[thor_eyerdhal]

Je viens de lire ton post sur FM, ne "gaches" pas ta config avec les "vieux" AAC de chez FORD.
Comme te l'a sugéré l'un des membres, tu devrais aller voir chez Chamshaft innovations pour un AAC custom, Jay Allen fait visiblement des miracles si on lui donne les bonnes specs de son futur moulin.
C'est un peu plus cher, mais bon, j'ai cru comprendre dans ta démarche que la question financière n'était le point crucial

Ce message a été modifié par thor_eyerdhal - 31 July 2009 - 09:26 AM.

[fredo08]

ah oui là c'est plus sérieux , mais c'est du lourd question finance , quoique

[Sponge]

Je viens de lire ton post sur FM, ne "gaches" pas ta config avec les "vieux" AAC de chez FORD.
Comme te l'a sugéré l'un des membres, tu devrais aller voir chez Chamshaft innovations pour un AAC custom, Jay Allen fait visiblement des miracles si on lui donne les bonnes specs de son futur moulin.
C'est un peu plus cher, mais bon, j'ai cru comprendre dans ta démarche que la question financière n'était le point crucial

Je demandais car j'avais ces AAC sous la main mais c'est clair que du custom donne de bien meilleur résultat. Je contacterai cette personne en temps voulu.

Merci mec.

[Sponge]

Je viens de parler un bon quart d'heure avec la compagnie qui fait ma boîte et elle est pratiquement terminée, plus qu'à la mettre au cul d'un moteur pour la tester et la régler. Elle sera ready to go ce vendredi ou lundi au pire des cas.

[Sponge]

Ma C6 est en ce moment sur le banc pour réglage final! Elle partira lundi pour rejoindre le bloc moteur en Californie



Edit: apparement, j'ai un accent de West Texan, trop fort ce Sponge...

Ce message a été modifié par Sponge - 07 August 2009 - 07:19 PM.

[57-Hervé]

Ouais, ca dois être notre équivalent Français de l'accent Picard

[thor_eyerdhal]

J'ignorais que les texans avaient l'accent belge...
Parler anglais avec l'accent belge, comment G W BUSH a t-il pu être élu dans ces conditions??